Diskussion:Bahnhof Leinfelden
Letzter Kommentar: vor 13 Jahren von Köhl1 in Abschnitt Empfangsgebäude
Empfangsgebäude[Quelltext bearbeiten]
Im Krieg zerstört oder für S-Bahn abgerissen? Wie kommt die Straßenbahn in den Artikel? da fehlt ein Stück Geschichte.--Köhl1 22:20, 17. Jan. 2011 (CET)
- Hallo Köhl1, wie beschrieben, gab es zwei Empfangsgebäude. Das eine von 1920 (siehe Absatz 1), das im Krieg niederbrannte (siehe Absatz 5) und ein zweites von 19-nach dem Krieg (siehe Absatz 6), das die DB beim S-Bahnbau abriss (siehe Absatz 10).
- Mit der Straßenbahn habe ich mich wohl ein bisschen verkünstelt. Die der Stadt Stuttgart gehörende Städtische Filderbahn, die die Strecke von Unteraichen nach Leinfelden betrieb, ging 1934 in die Stuttgarter Straßenbahnen AG auf. Ich hätte, wie beim Bahnhof Echterdingen, dazu schreiben sollen, dass die Strecke von Möhringen nach Echterdingen als Überlandstraßenbahn eröffnet wurde ... kann ich ja noch, wenn es dadurch verständlich ist(?). Dann macht die nebensächliche Erwähnung im Absatz 8 sicherlich mehr Sinn.--Baron2105 16:50, 18. Jan. 2011 (CET)
- EG: Drei mal gekuckt und doch überlesen. Entschuldigung. Straßenbahn: Mir fehlte der Übergang von der umgespurten Filderbahn zur Straßenbahn. Der Artikel, der das beschreiben könnte, fehlt ja noch, aber vielleicht kann in den Bahnhofsartikel noch rein, wie Übergang (nicht) statt fand. --Köhl1 22:28, 18. Jan. 2011 (CET)