Diskussion:Bahnhof Lindern

Die Löschung der Seite „Bahnhof Lindern“ wurde ab dem 18. Juli 2008 diskutiert und abgelehnt. Für einen erneuten Löschantrag müssen gemäß den Löschregeln neue Argumente vorgebracht werden.

Bahnhof oder Haltepunkt?

Laut http://nrwbahnarchiv.bplaced.net/kln/KLD.htm ist Lindern ein Bahnhof der Kategorie 4 und kein Haltepunkt. Woher kommt die Info bzgl. des Haltepunktes? -- Brutus1972 03:42, 6. Mär. 2011 (CET)

Die Angaben sind etwas widersprüchlich. Die Baustellenschilder zum Streckenumbau 2007 wiesen Lindern als Hp aus. In diesem Betriebsstellenverzeichnis ist KLD auch als Hp gekennzeichnet, gleichzeitig gibt es eine Betriebsstelle KLDA "Lindern Abzw" als "Bf Abzw". Im Bahnarchiv ist KLDA nur als Abzw ausgewiesen, aber lustiger Weise scheint keine Strecke abzuzweigen, denn nur Aachen–Kassel ist dort eingetragen.

Auch die Angaben der Signalanlagen im Bahnarchiv zu Lindern (s. dein Link) sind widersprüchlich. Es gibt dort zwei Blocksignale, die es in Bahnhöfen eigentlich nicht geben kann. Des Weiteren ein Ausfahrsignal Richtung Heinsberg und ein Einfahrsignal aus Heinsberg Richtung Lindern (beides Formsignale, was auch noch stimmt, jedoch angeblich von Stellwerk Lf gesteuert, das in der Tabelle darüber als "außer Betrieb, vorhanden" gekennzeichnet ist; Ich denke die Steuerung der Signale funktioniert mittlerweile anders, irgendeine vereinfachte Variante). Schließlich existiert laut Bahnarchiv noch ein Ks-Einfahrsignal an der Hauptstrecke in Richtung Aachen. An der Hauptstrecke gibt es also keinerlei Ausfahrsignale und nur in einer Richtung ein Einfahrsignal?

Nach meinen eigenen Beobachtungen gibt es Richtung Aachen tatsächlich an beiden Gleisen Signale, die den BÜ decken. Ebenso an der Strecke nach Heinsberg, aber das ist wie gesagt ein Formsignal. Ansonsten kenne ich nur noch das andere Formsignal an der Strecke aus Heinsberg Richtung Lindern (ehem. ESig des Bahnhofs). Mehr sind da m.W. nicht. --Gamba 13:42, 6. Mär. 2011 (CET)

Lindern wird seit 2007 von der BZ Duisburg aus gesteuert und es gibt in der Tat eine "vereinfachte Variante" für die beiden verbliebenen Formsignale: Sie können nur noch Hp 0 (Zughalt) zeigen. -- Sascha Brück 18:20, 8. Apr. 2011 (CEST)

@Brutus1972: Die Einleitung ist korrekt; Lindern ist betrieblich kein Bahnhof mehr. Dass der Hp Lindern der Bahnhofskategorie 4 zugeordnet wurde ist kein Widerspruch, weil "Bahnhof" hier nicht wörtlich (gemäß Definition der EBO) zu verstehen ist. Auch die Haltepunkte werden in diese Kategorien einsortiert - mit "Jena Paradies" sogar ein ICE-"Bahnhof" der Kategorie 3, der eigentlich auch nur ein Haltepunkt ist. -- Sascha Brück 18:20, 8. Apr. 2011 (CEST)

Ich habe zwar keine Ahnung von den heutigen Signalen, aber ist nicht allein an der Anzahl von Weichen auszumachen, daß es sich um einen Bahnhof handelt. Soweit ich weiß ist ein Überholgleis ein eindeutiges Bahnhofsmerkmal. --134.130.203.163 12:46, 21. Mai 2013 (CEST)