Diskussion:Bahnstrecke Leipzig-Plagwitz–Leipzig Miltitzer Allee

Endbahnhof?

Miltitzer Allee wird im Artikel-Text und der Infobox als Endbahnhof genannt. Genaugenommen ist es aber ein Haltepunkt mit Mittelbahnsteig, das Ende der Strecke befindet sich etwa 100 bis 200 Meter weiter westwärts auf freier Strecke. Einsprüche? Ggf. anpassen. Gruß, Johannes Diskussion 15:58, 17. Mai 2010 (CEST).

Leipzig Miltitzer Allee ist ein Bahnhof. [1] ---Rolf-Dresden 16:48, 17. Mai 2010 (CEST)

Lückenschluss S1

Zwischen dem Endpunkt der S1 Leipzig Miltitzer Allee und der Bahnstrecke Leipzig–Großkorbetha gibt es eine kleine Lücke im Eisenbahnnetz. Ein Lückenschluss würde eine Verlängerung der S1 ohne Probleme nach Großkorbetha oder gar darüber weiter nach Weißenfels erlauben. Ist dieser Lückenschluss geplant?--Bahnfreund-94 -Diskutier mit mir 20:46, 10. Dez. 2016 (CET)

Dieser Frage schließe ich mich an. Wer weiß etwas darüber? --Lothar Brill (Diskussion) 21:53, 29. Jan. 2019 (CET)

Hallo zusammen, spontan fällt mir dazu diese archivierte Erörterung ein. Der Landesentwicklungsplan 2013 ist weiterhin gültig, der fortgeschriebene Entwurf des Regionalplans Leipzig-Westsachsen ist hier veröffentlicht (Stand Anfang 2018). Beschlossen und genehmigt ist er offenbar immer noch nicht. Nichtsdestotrotz ist weiterhin das Ziel (Z 3.4.10.) drin, "die Verbindungsstrecke ... zwischen Leipzig Miltitzer Allee und Markranstädt für die perspektivische Realisierung als Netzergänzungen offenzuhalten". Also Trassenfreihaltung ja, konkrete Planung oder gar Baurecht nebst Finanzierung nein. Grüße, --Kleeblatt187 (Diskussion) 22:30, 29. Jan. 2019 (CET)

Inbetriebnahme

In der ersten Zeit verkehrten nur Züge zu den Schichtwechselzeiten auf den Baustellen. Weiß noch jemand oder hat vielleicht Unterlagen aufbewahrt, ab welchem Zeitpunkt die Züge regelmäßig verkehrten? Mit der Verlängerung bis Ho-Chi-Minh-Straße wurde am seinerzeitigen Hp Wilhelm-Pieck-Allee eine provisorische Abzweigstelle mit einen kurzen elektromechanischen Hebelswerksstoß, wenn ich mich richtig erinnere, mit vier Hebelplätzen, eingerichtet, um das zweite Streckengleis zwischen Plagwitz und Grünau nutzen zu können. Davon müsste ich noch Bilder haben. Bisher ist die Geschichte ziemlich dünn und in techischer Hinsicht praktisch nicht vorhanden. –Falk2 (Diskussion) 14:07, 2. Feb. 2023 (CET)