Diskussion:Bahnstrecke Mendoza–Los Andes
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regelspurige Neubaustrecke?[Quelltext bearbeiten]
Ist diese tatsächlich so geplant? In beiden Ländern sind die Hauptstrecken mit einer Spurweite von 1676mm ausgeführt. Soll ein Inselbetrieb entstehen? --Falk2 15:05, 17. Jul. 2010 (CEST)
- Dieser IP-Edit brachte diesen Inhalt. Mehr kann ich dazu erstmal nicht beitragen. -- Knergy (Diskussion; Beiträge) 15:36, 17. Jul. 2010 (CEST)
- Die Strecke soll breitspurig werden und wird so die Lücke zwischen Los Andes und Mendoza schließen. Theoretisch kann man dann von Puerto Montt über Santiago bis Buenos Aires fahren. Siehe hier: http://www.railwaygazette.com/news/single-view/view//through-the-andes-not-over-them.html --Vicuna 21:45, 21. Jul. 2010 (CEST)
- Still ruht der See seit inzwischen zwölf Jahren. So schnell wird aus den Plänen wohl nichts werden und ich warte mal noch mit dem Fahrkartenkauf. –Falk2 (Diskussion) 14:37, 29. Okt. 2022 (CEST)
- Ganz still ist es nicht, das letzte Lebenszeichen war vor zwei Jahren, aber da sind die Russen involviert, womit es jetzt warhscheinlich wieder still geworden ist. Siehe Artikel mit Quelle.–Pechristener (Diskussion) 21:20, 14. Nov. 2022 (CET)
- Still ruht der See seit inzwischen zwölf Jahren. So schnell wird aus den Plänen wohl nichts werden und ich warte mal noch mit dem Fahrkartenkauf. –Falk2 (Diskussion) 14:37, 29. Okt. 2022 (CEST)
- Die Strecke soll breitspurig werden und wird so die Lücke zwischen Los Andes und Mendoza schließen. Theoretisch kann man dann von Puerto Montt über Santiago bis Buenos Aires fahren. Siehe hier: http://www.railwaygazette.com/news/single-view/view//through-the-andes-not-over-them.html --Vicuna 21:45, 21. Jul. 2010 (CEST)