Diskussion:Bahnstrecke Praha–Plzeň
Streckenausbau[Quelltext bearbeiten]
Gibts eigentlich zum Ausbau der Strecke irgendwelche Informationen ? Wo, was gebaut werden soll, wie schnell die Strecke dann befahren werden kann und wie sich dadurch die Fahrzeiten letztendlich verändern werden ? Ubahnfahrn 12:22, 21. Feb. 2009 (CET)
R München - Praha ALEX?[Quelltext bearbeiten]
Soll man erwähnen, das der Schnellzug München - Praha als "ALEX" geführt wird? Ab Furth im Wald werden die Züge von der CD ja als Schnellzüge (R) geführt und nicht als ALEX oder RE. --Frantisek 13:05, 17. Jun. 2009 (CEST)
"Hierbei werden alle vier im Vier-Stunden-Takt über den Grenzübergang Furth im Wald geführt, solange an der Bahnstrecke nach Cheb gearbeitet wird." Nachdem sich ja die DB vom Bahnverkehr Nürnberg-Prag zum 14. Juni/9. August 2009 auch verabschiedet hat und lieber mit dem Bus fährt, übernimmt der ALEX ab 12/09 auch die beiden Nürnberger Zugpaare, die dann dauerhaft über Schwandorf (Bahnbetriebswerk des ALEX) fahren werden, da die Strecke über Cheb auch noch 15,4 km länger ist und sich mit den beiden München-Prag-Express-Zügen Synergieeffekte im Lokumlauf ergeben. Somit sollte o. g. Satz spätestens im Dezember 2009 geändert werden. Ubahnfahrn 19:14, 3. Jul. 2009 (CEST)
Habe keine Ahnung wie man neue Infos zur Bahnstrecke Praha–Plzeň einbringt. Ich gebe hier mal meine Info zum Besten und wer will korrigiert/Ändert den Bericht:
Rechts: die Aufgeführte Station Svojkovive (Tschechisch) heißt in Deutsch Swojkowitz. Diese Information habe ich aus dem Reichsbahn-Kursbuch(Nachdruck)[ISBN 3-88255-941-1] von Sommer 1941 Kursbuchseite 508.
Ich hoffe ich konnte helfen.
R.Leu, Bochu, 29.102013 (nicht signierter Beitrag von 88.153.137.162 (Diskussion) 00:01, 29. Okt. 2013 (CET))