Diskussion:Bahnstrecke Schiltach–Schramberg

Hilfe

Ich habe den Artikel gerade erstellt und habe wohl irgendwo raus etwas kopiert was schriebgeschützt war, ich komme aber nicht drauf welche Stelle das ist. Vielleicht kann mir jemand helfen. Wäre schade um den Artikel.Afr66 14:45, 10. Nov. 2007 (CET)

Fragen

Wichtiger als die Bahnübergänge finde ich die überquerten Flüsse, ich habe sie nachgetragen, vielleicht kann ein Ortskundiger das noch einmal überprüfen. Etwas mehr Klarheit wäre für die obere Bahnhofsbrücke wünschenswert. Welche ist nun die eigentliche obere Bahnhofsbrücke (die Straßenbrücke?), und welche davon ist nun die besondere Parallelgurtbrücke? Vielleicht kann ein Experte auch einmal erklären, was denn nun das doppelte Fachwerk ist.--Köhl1 10:49, 12. Nov. 2007 (CET)

Antwort

Auf der Internetseite http://www.lothar-brill.de/inhalt/tunnelportale/4252.html ist doch so denke ich gut dargestellt welches die Brücke ist mit der besonderen Bauweise, nämlich die welche durch die Bahn genutzt wurde. Vielleicht müsste der Begriff obere Bahnhofsbrücke tatsächlich entfernt werden, ich als ehemaliger Einheimischer würde sagen es gilt für beide Brücken. Ich werde am besten an der Anlage das Schild nochmal lesen, an dem über die Brücke und die Anlage berichtet wird, Ergänzungen folgen. Afr66 12:03, 29. Mai 2008 (CEST)

Parallelgurtbrücke

Nicht nur die Brücke ist was besonders, auch der Begriff scheint es zu sein. Wikipedia kennt bisher nur das Adjektiv parallelgurtig, bei

Parallelgurtiges Fachwerk

• Bauwerk mit parallelgurtigen Fachwerkträgern – Eisenbahnbrücke Ingolstadt, Elbebrücke Wittenberg (Eisenbahn) bzw.
• mit parallelgurtigen Fachwerkbalken – Hamburger Elbbrücken, Rheinbrücke Wintersdorf, Oderbrücke Frankfurt (Eisenbahn)
• Stahlüberbau mit parallelgurtigen Vollwandträgern – Elbebrücke Vockerode
• parallelgurtigen Überbauten – Sachsenbrücke (Pirna)

Einzig bei der Europabrücke (Kehl) wird aus den parallelgurtigen Bauwerkkomponenten eine „parallelgurtige …Fachwerkbrücke“. Die Hauptwortkonstruktion erscheint mir darher kein angemessener Sprachgebrauch zu sein. -- KaPe 21:19, 5. Apr. 2009 (CEST)

Die Bezeichnung Paralellgurtbrücke kann auf dem Schild an der Anlage entnommen werden, siehe: http://www.eisenbahn-tunnelportale.de/lb/inhalt/tunnelportale/4252.html. Das Schild ist abgebildet. Ich weiss natürlich nicht inwieweit die Stadt Schiltach da richtig recherchiert hat. Grüße Afr66 18:52, 31. Jan. 2012 (CET)

Schienenbus in Schiltach

Laut einer Änderung auf der Seite steht der Schienenbus seit längerem nicht mehr da. Stimmt das? --Lothar Brill 21:20, 30. Okt. 2010 (CEST)

Ich war ebenfalls seit längerem nicht da. Wenn die IP eine Quelle angegeben hätte, und vielleicht ein Datum, könnte man das nachprüfen.

Laut [1] steht er am Bahnhof Schiltach, nicht mehr auf der Brücke. --Köhl1 21:47, 30. Okt. 2010 (CEST)

Also ist noch alles so wie [2] zu sehen ist. --Lothar Brill 22:26, 30. Okt. 2010 (CEST)

Hallo Kollegen ! Der Schienenbus steht aktuell nirgends mehr im Brückenumfeld, was damit geschehen ist, weiss ich leider nicht. Afr66 18:46, 31. Jan. 2012 (CET)

Geschichte: geplante Weiterführung nach Rottweil

Mein Freund hat den Zeitungsbild-Link entdeckt und schickt mir ihn. Wer würde diesen Artikel überarbeiten, um die Informationen aus dem Link zusammenzufassen? Hier der Link: http://www.bbbahn.eu/Schramberg_10.jpg Hamsterii 18:46, 26. Sep. 2013 (CET)