Diskussion:Bahnstrecke Zwönitz–Chemnitz Süd
Geschichte[Quelltext bearbeiten]
Im Abschnitt Geschichte geht nicht deutlich hervor, daß die Strecke Zwönitz-Stollberg zweimal abgebaut wurde. Einaml 1947 als Reparationsleistung und dann 1967 im Zuge des Verkehrsträgerwechsels. Sie wurde meines Wissens im Sommer 1949 durch eine Jugendorganisation wiederaufgebaut. Außerdem gab es in den fünfziger Jahren wohl einen hauptsächlich den Bergarbeitern dienenden Haltepunkt Mitteldorf zwischen Oberdorf-Beutha und Stollberg. (nicht signierter Beitrag von 131.155.133.5 (Diskussion) 10:03, 11. Jul. 2008)
- Ist wohl so. Da ich aer dazu momentan keine Daten habe, habe ich es weggelassen. --Rolf-Dresden 11:28, 11. Jul. 2008 (CEST)
Tunnel beim Haltepunkt Chemnitz-Harthau[Quelltext bearbeiten]
In der Nähe des Haltespunktes Chemnitz-Harthau befindet sich das Nordportal des Harthauer Tunnels, wie hier und hier zu sehen ist. Müßte der Tunnel nicht ins Streckenband eingebaut werden? --Lothar Brill 16:00, 28. Jun. 2011 (CEST)
- Ergänzt. --Rolf-Dresden 09:37, 2. Jul. 2011 (CEST)