Diskussion:Betriebshof Bromma
Letzter Kommentar: vor 4 Jahren von Falk2 in Abschnitt Zukunft
Zukunft[Quelltext bearbeiten]
Beseitigt man das Bw, dann fehlt die Kehranlage für die Linie 19 und die Verbindung zur Tvärbana. Vermeidbar ist das nur, wenn man die drei nördlichen Gleise bestehen lässt und zusätzlich soweit nach Westen verlängert, dass ein ausreichend langes Ausziehgleis für die Überführungsfahrten zwischen Nockebybahn und dem Bw Ulvsunda bestehen bleibt. Ein betriebliches Nadelöhr wird es trotzdem – oder gibt es Pläne für eine ganz andere »große Lösung«? Ein wirklich hochwertiges Wohngebiet wird so oder so nicht aus dem schmalen Gelände an einer hochbelasteten Schnellstraße. –Falk2 (Diskussion) 19:07, 5. Nov. 2019 (CET)
- Wobei wir wohl in der WP diese politische Entscheidung nicht ändern werden. --Mef.ellingen (Diskussion) 22:42, 5. Nov. 2019 (CET)
- Das ist klar, doch das Abschneiden der Nockebybahn vom zuständigen Bw Ulvsunda wäre zumindest fragwürdig. Natürlich gibt es auch dafür mit der Lidingöbahn ein Vorbild, wo sich beim Unterbrechen des Verbindungsgleises im Hafengebiet auch so einige an den Kopf gefasst haben, doch wenigstens eins mit eigenem Bw. –Falk2 (Diskussion) 03:46, 6. Nov. 2019 (CET)