Diskussion:Betriebsstofftransporter Klasse 707

Neuer Abschnitt /* Kritik */

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Was hat es mit diesen Berichten der letzten Tage auf sich? Ich wundere mich, weil das (offenbar) schon im Artikel steht. 2003:E7:B724:CE4B:3D17:4CC2:3D2D:2FD7 08:22, 23. Mär. 2022 (CET)

Hier noch vom letzten Jahr. 2003:E7:B724:CE4B:3D17:4CC2:3D2D:2FD7

Nachspiel: [4] 93.237.122.34 08:02, 18. Jun. 2022 (CEST)

Bieterverfahren

Das könnte noich relevant sein. 2003:E7:B724:CE4B:3D17:4CC2:3D2D:2FD7 08:39, 23. Mär. 2022 (CET)

Besatzung

Hallo zusammen,

was genau meint "Besatzung: 42 (zivil)"? Dass die 42 Mann nur die zivile Besatzung darstellt, die Besatzung aber insgesamt noch größer ist? Die Lürssen Werft spricht nämlich von einer Besatzungsstärke von rund 65 Mann, siehe hier HenSti (Diskussion) 08:57, 9. Aug. 2023 (CEST)

Wenn Du zur Besatzungsstärke von 42 die zugelassene Passagierzahl von 23 addierst, landest Du bei den 65. Der Begriff Passagier ist natürlich nicht ganz richtig, sondern der Vorgabe in der IB geschuldet. Es handelt sich vielmehr um eingeschifftes Personal. Gruß, --KuK (Diskussion) 20:43, 10. Aug. 2023 (CEST)

neues Design

Die Schiffe sehen offenbar ganzz anders aus als ursprünglich geplnat. 8Deutsche Marine wird „jünger“ - THB [csm_32967463_001_32980481_pi_32997094_9d353f59a1.jpg (630×354) (thb.info)] [konzeptgrafik-betriebsstoffversorger-klasse-707---nvl-group.jpg (748×420) (noz-mhn.de)] --2003:E7:B71C:4ED5:9D95:D53F:ACFF:D83A 09:46, 9. Aug. 2023 (CEST) [5]