Diskussion:Beuchelt & Co.
Georg Beuchelt[Quelltext bearbeiten]
Wer weiß mehr über die Inhaberverhältnisse? Insbesondere Georg Beuchelt? Wer weiß mehr über die Verhältnisse in der DDR? Nach der Wende? --Wingolf 22:39, 15. Mär. 2010 (CET)
Für die Zeit nach 1945 sind folgende Firmenbezeichnungen bekannt:
Sommer 1945: Stahlbau Beuchelt & Co., Grünberg /Schlesien z.Zt. Könnern /Saale (So in einer Zeichnung vom 14.08.1945 enthalten)
später: (nicht signierter Beitrag von 91.5.153.112 (Diskussion) 14:02, 23. Apr. 2014 (CEST)) Beuchelt & Co. Brücken- und Stahlhochbau Könnern (Saale)
In den 1950er Jahren gab es auch eine Tiefbauabteilung in Berlin, die sich schon in den 30ern am Autobahnbau beteiligte. Firma: Beuchelt & Co., Abt. Tiefbau Berlin
bis 1972:
Beuchelt & Co. KG
Betrieb mit staatlicher Beteiligung
Brücken– und Stahlhochbau
Beton– und Tiefbau
Könnern (Saale)
ab 1972: VEB Stahlbrückenbau Könnern Der Betrieb war Kombinatsbetrieb des VEB Autobahnbaukombinat Magdeburg
Nach 1990:
Beuchelt Gesellschaft für Stahlbrücken- und Stahlwasserbau mbH, Könnern
--Kanonenbahn (Diskussion) 13:39, 23. Apr. 2014 (CEST)
- Das Unternehmen hat seinen Sitz irgendwann nach der Wende nach Frankfurt/Oder verlegt und wurde im Juni 2015 nach Insolvenz aus dem Handelsregister gelöscht. Weiß jemand mehr? --20% 23:39, 10. Jan. 2016 (CET)
- Beuchelt war schon zu DDR-Zeiten als Betriebsteil des VEB Stahlbrückenbau Könnern des VEB Autobahnbaukombinat in Frankfurt (Oder) ansässig. Die Treuhand hat dann ihr Werk getan.
- --BlueDino (Diskussion) 01:30, 29. Jun. 2016 (CEST)
Sablatnig-Beuchelt[Quelltext bearbeiten]
Hat das was mit Joseph Sablatnig zu tun?
Gruß, Ciciban (Diskussion) 14:26, 26. Nov. 2013 (CET)
- Der Friedensvertrag von Versailles verbot dem Deutschen Reich alle Aktivitäten in der Luftfahrt und so wich er auf ein wenig erfolgreiches Engagement im Automobilbau aus. z.B. auch hier. So richtig zitierfähige Quellen finde ich nicht. --20% 20:21, 26. Nov. 2013 (CET)