Diskussion:Bianchi Quadriciclo
Letzter Kommentar: vor 2 Jahren von Spurzem in Abschnitt Tretlager
Tretlager[Quelltext bearbeiten]
Lassen sich außer dem Tretlager die Tretkurbeln und ihr Zweck nicht auch im Artikel erwähnen? Ich kann mir vorstellen, dass sie zum Anlassen des Gefährts gebraucht wurden, wie man es von Motorfahrrädern kannte. Mit eingelegtem Gang und gezogener Kupplung wurde losgeradelt, bis der Schwung ausreichte, dass man einkuppeln konnte und der Motor ansprang. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 17:00, 27. Jun. 2021 (CEST)
- Vorstellen kann ich mir das auch, ebenso, dass man beim Motorausfall treten konnte. Aber wissen tue ich es nicht. Und belegen kann ich es auch nicht. --Buch-t (Diskussion) 17:18, 27. Jun. 2021 (CEST)
- Trotzdem sollten die Tretkurbeln erwähnt werden, eventuell mit einem „beziehungsweise“ beim Tretlager. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 17:32, 27. Jun. 2021 (CEST)
Auch das „Steuerrohr“ ist mir nicht ganz klar. Was ist das? -- Lothar Spurzem (Diskussion) 17:34, 27. Jun. 2021 (CEST)- Tretkurbeln ergänzt. Zitat aus Steuerrohr: das Steuerrohr nimmt über den Steuersatz die Fahrradgabel auf, welche das Vorderrad führt (siehe auch: Lenkkopf) --Buch-t (Diskussion) 17:48, 27. Jun. 2021 (CEST)
- „Lenkkopf“ wäre mir klar gewesen. Den Steuerrohr-Artikel muss ich mir noch anschauen. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 19:36, 27. Jun. 2021 (CEST)
- Tretkurbeln ergänzt. Zitat aus Steuerrohr: das Steuerrohr nimmt über den Steuersatz die Fahrradgabel auf, welche das Vorderrad führt (siehe auch: Lenkkopf) --Buch-t (Diskussion) 17:48, 27. Jun. 2021 (CEST)
- Trotzdem sollten die Tretkurbeln erwähnt werden, eventuell mit einem „beziehungsweise“ beim Tretlager. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 17:32, 27. Jun. 2021 (CEST)