Diskussion:Bordcomputer (Flugzeug)

Ich war nie Flugbegleiter und hab auch keinerlei Interessen an der Fliegerei, aber den Inhalt dieses Artikels hätte auch ich mir noch aus beliebigen Google-Treffern zusammenreinem können.

Die meisten Artikel über die Avionik stammen nicht von Fachleuten, sondern von sogenannten Pantoffelpiloten, also Leuten, die als Hobby mit einem Flugsimulator unterwegs sind. Wäre dieser Artikel von Fachleuten geschrieben worden, würde man ihn unter "Flight Management System" finden. Es würde beschrieben werden, das die Eingabesysteme CDU und MCP heißen, die Ausgabesysteme PFD, ND und EICAS und neben den in der Avionic grundsätzlich vorhandenen Signalgebern zusätzlich noch INS/IRS und in neueren Systemen zusätzlich GPS zum Einsatz kommt. Das gesamte System, der "Bordcomputer" sozusagen, hat einen Namen und der ist "Flight Management System".

Wieder so ein Artikel, der blanker Müll ist - entschuldigt bitte, aber ich bekomme langsam ein Problem mit den Artikeln im Bereich Luftfahrt. Der Bordcomputer ist übrigens der FMC und dieser wiederum ist Bestandteil der FMS. Schon bei dem Artikel "Autopilot" war ich kurz vor dem Herzinfarkt, bei TCAS, FMC, EFIS sieht es kein Stück besser aus.Pasqual Fehn 00:46, 30. Okt. 2009 (CET)

Ist das nicht das gleich wie Multifunction-Display??

Den Begriff "Bordcomputer" gibt es eigentlich nur in der Alltagssprache, und zwar außerhalb der Luftfahrt, ähnlich wie im Fall "Luftloch" oder "Maschine". "Bordcomputer" ist nicht einmal eine Übersetzung, es ist weder deutsch noch englisch. Zur Technik: In einem modernen Verkehrsflugzeug sind unzählige Computer installiert. Kleine, große. Die drei FMCs sind nur ein Teil davon: Zwei, drei Air Data Computer, Weight & Balance Computer, zwei Stall Warning Computer, zwei Ground Proximity Warning Computer, zwei Bus Controller, zwei Fuel Management Controller, zwei Jettison Computer, Hydraulik-Interface, Computer für Pneumatic, zwei, drei Flight Control Computer etc. pp., um nur einige zu nennen. FMC, CDU, MCDU, MCP, PFD, ND, EICAS sind übrigens Boeing-spezifische Begriffe; bei Airbus, beispielsweise, heißen die anders und sind auch nicht identisch. Entweder müsste der Artikel alles knapp pauschalieren, oder über 1000 Seiten lang für jedes Flugzeugmuster ins Detail gehen – andernfalls ist das weder Fisch noch Fleisch --Suaheli 01:45, 30. Okt. 2009 (CET)

P.S.: Der Artikel scheint eher dasjenige zu beschreiben, was im internationalen Fliegerjargon, unter anderem, als "Glasscockpit" bezeichnet wird, also nicht den sogenannten "Bordcomputer" (was immer das sein mag), sondern das Gesamtkonzept, dessen Ziel es ist, herkömmliche Pilotenaufgaben zu automatisieren und außerdem möglichst alle mechanischen Zeigerinstrumente durch Bildschirme ("Glas") mit ergonomisch ausgeklügelter Grafik zu ersetzen. – Grob gesagt. – --Suaheli 10:48, 30. Okt. 2009 (CET)