Diskussion:Britische Militärbahnen in Palästina
Umspurungen[Quelltext bearbeiten]
Diese betrieblich unbefriedigende Situation sollte behoben werden. Noch während des Krieges wurde begonnen, die Bahn nach Jerusalem auf Normalspur umzustellen. Dies geschah von Lod aus zunächst mit einem Dreischienengleis, das bis Artuf führte. Diese Arbeiten waren innerhalb eines Monats Ende März 1918 beendet. Ende April wurde der Rest der Strecke in Angriff genommen. Der Verkehr wurde täglich für 8 Stunden unterbrochen. Jeweils ein entsprechendes Stück der Schmalspur wurde herausgerissen, der Oberbau erneuert, die Gleise der Standardspur und zwischen sie noch einmal erneut die Gleise der Schmalspur verlegt.
Der ganze Absatz ist unlogisch. »Schienen« und »Gleise« konnte der Einsteller offenbar nicht sauber auseinanderhalten. Es sind keine Synonyme. Wurde ein Drei- oder doch ein Vierschienengleis verlegt? Wäre das bekannt, dann ließe sich der Text besser formulieren. --Falk2 09:34, 28. Okt. 2010 (CEST)
- Damit sich Falk2 und andere nicht weiter aufregen müssen, hat der Einsteller gleich mal versucht, die Ungenauigkeit zu beheben. -- Reinhard Dietrich 20:47, 28. Okt. 2010 (CEST)