Diskussion:Bundesautobahn 64

Grenzübergang Mesenich

Die bisherige fassung las sich so, als ob die Tankstellen aus steuerlichen Gründen von deutschen Firmen auf der luxemburigschen Seite errrichtet wurden, die suggeriert der Ausdruck "Steuervorteile" sichern. Habe den Satz etwas neutraler formuliert. -- Hehgf62 15:30, 3. Nov. 2011 (CET)

Status der Westumfahrung in Mainz

"Seit Sommer 2004 befand sich die sogenannte Westumfahrung Trier, auch „Moselaufstieg“ genannt, in der Planfeststellung. Geplant war, von Konz die Bundesstraße 51 mittels einer neuen Moselbrücke über Igel westlich des Trierer Bergs auf einer neuen Trasse auf die Moselhöhen zu führen und dort an die A 64 anzuschließen. Am 12. Mai 2005 hob das Oberverwaltungsgericht Koblenz den dazu gefassten Planfeststellungsbeschluss jedoch auf.[3] Im März 2013 erklärte die rheinland-pfälzische Landesregierung, dass diese beiden Vorhaben endgültig fallen gelassen würden.[4][5]"

Das stimmt doch nicht mit der Westumfahrung. Hier ist es in 2017 auf dem Plan des Landes. (https://mwvlw.rlp.de/fileadmin/mwkel/Abteilung_10_Verkehr/Verkehr/BVWP_2030_Prioritaetenliste/Prioritaet_Bundesfernstrassen.pdf)

Gruß TS

Die Wahrheit liegt irgendwo dazwischen. Offiziell hatte das Land den Moselaufstieg schon längst fallengelassen, bis es vom Bundesverkehrsminister überraschend in den BVWP 2030 aufgenommen wurde. Das entstand -wenn ich mich recht erinnere- auf alleinige Initiative des damaligen Bundestagsabgeordneten für Trier, Bernhard Kaster. Die rheinland-pfälzische Landesregierung (namentlich die Grünen) blockiert das Projekt weiterhin. --Tim (Diskussion) 18:36, 23. Sep. 2018 (CEST)