Diskussion:Cadillac BLS
Ist das richtig mit dem "ersten Dieselmotor"? Ich erinnere mich dunkelst an ein Modell 88 o.ä. in den 80er Jahren, das mit einem Achtzylinder-Diesel und pneumatisch gesteuertem Ventiltrieb rauskam, und ich meine, das war von Cadillac. Oder? Kassander der Minoer
- Ab 1978 baute GM den ersten amerikanischen Dieselmotor, einen V8 mit 5,7 Liter Hubraum. Den Motor gab es zunächst in den Oldsmobile-Modellen 88 und 98, in den Folgejahren aber auch bei den anderen Konzernmarken vom Chevrolet Caprice bis zum Cadillac DeVille. Diesen Motor meinst du offensichtlich, und den gab es damals auch bei Cadillac. Wegen technischer Probleme wurde dieser Dieselmotor 1985 wieder vom Markt genommen. Der Imageschaden, den dieser Motor angerichtet hatte, verfolgte aber den Ruf den Dieselmotors in den USA für mehr als ein Jahrzehnt. OnkelFordTaunus 16:30, 19. Sep. 2010 (CEST)
Cadillac BLS mit Turbodiesel-Motor[Quelltext bearbeiten]
Richtig - es gab bereits einen Dieselmotor. Aber hier haben wir es mit dem ersten TURBOdieselmotor in einem Cadillac zu tun.
Beschleunigungen?[Quelltext bearbeiten]
Sicher, dass die Beschleunigungswerte korrekt sind? Besonders beim Diesel scheint es seltsam, dass die 30 PS stärkere Variante 2,7s länger auf 100 km/h brauchen sollte. (nicht signierter Beitrag von 93.196.181.102 (Diskussion) 19:40, 17. Mai 2015 (CEST))
"Badge Engineering"[Quelltext bearbeiten]
Dieses Modell ist gerade KEIN Beispiel für Badge Engineering. Die Tatsache, dass er auf einem Saab basiert, ändert daran nichts. Das Karosseriedesign ist komplett anders.
Beispiele für Badge Engineering sind VW Sharan/Ford Galaxy (1. Generation), Fiat Ulysse/Lancia Zeta/Peugeot 806/Citroën Evasion etc. (nicht signierter Beitrag von 84.180.236.86 (Diskussion) 13:45, 13. Okt. 2015 (CEST))