Diskussion:Camelback (Lokomotive)

Tendermasse L1

Der Tender der L-1, welche eine Leermasse von 192 300 Kilogramm hatte, fasste 32 000 Liter Wasser sowie 14 500 Kilogramm Anthrazitkohle.

Ist das nicht eher die Gesamtmasse der Lokomotive? Ein deutscher 2’3 T34 fasst etwa dieselben Vorräte und wiegt leer etwa 20 Tonnen. 192 Tonnen sind fast das Zehnfache, das ist nicht vorstellbar. –Falk2 (Diskussion) 20:57, 29. Aug. 2018 (CEST)

Was sonst. Wenn nur der Tender gemeint wäre stünde da welcher. --Raugeier (Diskussion) 21:26, 29. Aug. 2018 (CEST)

Schlecht. Vielleicht hatte der, der die Werte getippt hat, einfach keine Ahnung oder keine Vorstellungskraft? Ein Tender für 32m³ Wasser (das macht 32t) und 14,5 Tonnen Kohle kann nicht 192 Tonnen Leermasse aufweisen. So unfähig waren nicht einmal Konstrukteure in den USA. Ich hoffe, Du verstehst von Lokomotiven mehr als von der Kommasetzung. –Falk2 (Diskussion) 21:47, 29. Aug. 2018 (CEST)

Kennst Du keinen Unterschied zwischen maskulin und feminin? Die L-1 (welche), der Tender (welcher). Da ist nichts in der Zeichensetzung versteckt. --Raugeier (Diskussion) 22:17, 29. Aug. 2018 (CEST)

Das ist mir in diesem Fall vollkommen Wurscht, da der Satz nicht von mir stammt. Ich habe ihn eben wegen der unsinnigen Maßangaben nicht verändert. Nochmal, ein Tender, der (nur) 47 Tonnen an Vorräten tragen soll, wiegt leer nicht 192 Tonnen. Er müsste, eine Achsfahrmasse von zwanzig Tonnen vorausgesetzt, auf zwölf Achsen laufen. Sowas gab es im nordamerikanischen Netz durchaus, aber dann mit mehr als 50m³ Wasser und deutlich über zwanzig Tonnen Kohle. –Falk2 (Diskussion) 22:41, 29. Aug. 2018 (CEST)