Diskussion:Conway Scenic Railroad

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Letzter Kommentar: vor 2 Jahren2 Kommentare1 Person ist an der Diskussion beteiligt

Hallo, ich würde gerne diesen BS-table und die Fahrzeugtabelle lt. Einzelnachweis hinzufügen. Grüße--Mathein (Diskussion) 10:50, 3. Feb. 2022 (CET)Beantworten

Keine Einwände - dann veröffentliche ich die Ergänzungen jetzt --Mathein (Diskussion) 08:59, 19. Feb. 2022 (CET)Beantworten

Conway Scenic Railroad

Der Bahnhof von North Conway

Streckenlänge:

82 km

Spurweite:

1435 mm (Normalspur)

Maximale Neigung:

16 ‰

Legende

		Strecke der Boston and Maine Railroad
		nach Rochester (New Hampshire)
	0,0	Conway	142 m ü. M.
		Swift River (44 m)
		(70 m)
		Saco River (73 m)
		Kearsarge Brook (Bach)
	9,0	North Conway, Ringlockschuppen	157 m ü. M.
		River Road (30 m)
	10,6	Abzweigung Mountain Division ehem. bis Portland
	12,2	Intervale
		East Branch Caco River (40 m)
	17,6	Glen
		Ellis River (39 m)
		Saco River (100 m)
		Crawford Notch Road
		Ausweichstelle
	26,9	Bartlett, Lockschuppen	206 m ü. M.
		Albany Brook (22 m)
		Saco River (50m)
		Saco River (56 m)
		Sawyer River (48 m)
	33,79	Sawyer River
		Crawford Notch Road
		Bemis Brook
		Frankenstein Trestle Bridge (150 m)
		Ausweichstelle
		Avalanche Brook
	43,5	Willey House

		Willey Brook Bridge (85 m)

	50,1	Crawford, Depot	577 m ü. M.
		Ammonoosuc River (33 m)
	56,6	Fabyan	481 m ü. M.
	75,4	nach Whitefield u. Lancaster
^[1]^[2]^[3]

Betriebs Nr.	Achsfolge Typ	Hersteller	Baujahr	Seriennummer	Bemerkung
Diesellokomotiven
23	B23-7	GE Transportation Systems		42056	Ehem. Conrail Nr. 1943.
203	GP38	Electro-Motive Diesel (EMD)		32664	Ehem. Clarendon and Pittsford Railroad Nr. 203
216	GP35		März 1965	30297	5679-20, Ehem. Maine Central Railroad Nr. 1328, erworben im März 2010.
252	GP38		1966	32661	Ehem. Pan Am Railways Nr. 252, ehem. Main Central Railroad, erworben im März 2010, wurde August 2020 revidiert.
255	GP38		1966		Ehem. Maine Central Railroad Nr. 255, 2010 von der Vermont Railway erworben.
573	GP7		1950	12369	Ehem. Maine Central Railroad Nr. 27, 1995 vom Springfield Terminal erworben.
1055	S4			78416	Ehem. Portland Terminal Company Nr. 1055.
1741	GP9			23239	Ehem. Boston and Maine Railroad Nr. 1741, seit 2021 Eigentum des 470 Railroad Club, nicht betriebsfähig.
1751	GP9		1965	22036	Ehem. Chesapeake and Ohio Railway Nr. 6128, erworben 2012.
2820	U23B			40130	Ehem. Quincy Bay Terminal Company Nr. 21
4266	F7A		1949	8476	Ehem. Boston and Main Railroad Nr. 4266, erworben 1980, Eigentum des 470 Railroad Club.
4268	F7A			9932	Ehem. Boston and Main Railroad Nr. 4268, Eigentum des 470 Railroad Club, seit 2021 in Revision.
6505	FP9A			A635	Ehem. VIA Rail Canada Nr. 6505.
6516	FP9A			A1046	Ehem. VIA 6516.
Dieseltriebwagen
23	RDC1	Budd Company	1952	5504	2008 von der New York, Susquehanna and Western Railway erworben
Dampflokomotiven
501	2-8-0	American Locomotive Company	Mai 1910	47732	Ehem. Main Central Railroad, dort seit 1958 außer Dienst, 2019 vom 470 Railroad Club erworben, ist in Wiederherstellung
7470	0-6-0	Grand Trunk Railway	1921	22/1500	Ehem. GTR Nr. 1795, seit April 2021 in Reparatur
^[4]

[1] ttps://www.openrailwaymap.org/

[2] ttps://www.conwayscenic.com/excursions/

[3] ttp://www.multimodalways.org/docs/railroads/companies/MEC/MEC%20ETTs/MEC%20ETT%20%2322%2011-11-1973.pdf

[4] ttp://www.rrpicturearchives.net/locolist.aspx?id=CSRX

[1]

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[4]

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