Diskussion:Coventry-Premier
Firmengeschichte[Quelltext bearbeiten]
Die Firmengeschichte ist leider etwas lückenhaft dargestellt. Richtig ist nach verschiedenen Quellen vielmehr Folgendes:
Die Firma wurde 1896 in Coventry als New Premier Cycle Corporation registriert (www.gracesguide.co.uk/Premier_Cycle_Co) Sie hatte Produktionsstätten auch in Nürnberg (Braun-Premier) und in Eger. Sie beschäftigte sich mit dem Fahrradbau. Ab 1908 entstanden auch Motorräder, und Im Jahr 1912 wurden erstmalig auch Autos gebaut; es waren Cyclecars mit einem luftgekühlten V2-Motor mit 998ccm Hubraum (85 x 88 mm). 1914 experimentierte man auch mit einem Vierzylinder mit 1592 ccm Hubraum und Dreiganggetriebe, der aber (insbesondere wegen des Kriegsausbruchs) nicht in Serie ging.
Im November 1914 änderte die Firma ihren Namen in Cventry-Premier. Inwieweit während des ersten Weltkrieges und vielleicht auch noch danach das oben erwähnte Cyclecar weitergebaut wurde, ist leider nirgendwo erwähnt. Jedenfalls brachte die Firma 1920 ein dreirädriges Cyclecar mit V2-Motor ( 80 x 105 mm = 1.056 ccm) heraus, das bis 1922 in ca.300 Exemplaren gebaut wurde. 1921 wurde Coventry-Premier von Singer aufgekauft, und man entwickelte jetzt einen vierrädrigen Kleinwagen mit Vierzylinder-Singer-Motor von 1.087 ccm Hubraum, von dem von Sept.1921 bis 1923 ca. 1200 Stück entstanden.
1923 baute Singer noch kurzzeitig eine Billig-Variante des Singer Ten unter dem Namen Coventry-Premier, danach verschwand der Name vom Markt. Lediglich die bei Singer gebauten Motorräder führten noch bis in die späten Zwanzigerjahre den Firmennamen Coventry-Premier.
Quellen:
Georgano, Nick (Ed.): The Beauliezu Encyclopaedia of the AutomobileLondon 2000, ISBN 011-702319-1
Baldwin, Nick, A - Z of Cars of the 20s, Beaworthy, Devon 2010, ISBN 978-1-906133-24-5