Diskussion:DB Bahn
Mobilität von Tür zu Tür[Quelltext bearbeiten]
Der Abschnitt liest sich so, als ob DB Bahn mit dem Fahrrad- und Autoverleih wohltätigen Zwecken folgen würde. "Um dem Kundenwunsch nach Mobilität von Tür zu Tür entgegenzukommen (...)" sollte daher mit "Um dem Kundenwunsch nach Mobilität von Tür zu Tür entgegenzukommen und DB Bahn als Marke im Car Sharing und Mietfahhradmarkt zu etablieren (...)" ersetzt werden. --Agent-of-change 17:35, 5. Jan. 2009 (CET)
- Da das Ziel, Marken zu etablieren, nicht klar ersehen werden kann, habe ich die Formu noch ein bisschen geradegebogen. --bigbug21 23:19, 5. Jan. 2009 (CET)
- Klingt gut, danke --Agent-of-change 08:30, 6. Jan. 2009 (CET)
Kritik von ProBahn/Toter Weblink[Quelltext bearbeiten]
Hallo,
ein Weblink ist tot: der zur Seite von ProBahn, wo Kritik an den Entschädigungsregeln der DB sein soll; die Adresse gibt nur einen 404-Fehler:
Ich habe versucht, die betreffende seite bei fahrgast-rechte.de wiederzufinden, am nächsten kommt dem:
(vielleicht wurde der Titel/die URL geändert, weil sich nach 2009 die Rechtslage geändert hat).
Jetzt würde ich den Link einfach ersetzen, aber: Ich kann nicht erkennen, daß die Seite die Aussage stützt, nämlich daß ProBahn die betreffenden Regelungen kritisiert. Für mich sieht das nach einer neutralen Beschreibung und Hilfestellung aus. Wisst ihr mehr dazu? Sonst würde ich den Verweis löschen, und ggf auch die dann unbelegte Aussage über ProBahn. --Georgepauljohnringo 15:53, 14. Nov. 2011 (CET)
Fahrzeuge im Regionalverkehr[Quelltext bearbeiten]
Ich habe mir mal erlaubt, die Baureihen 440 und 442 zu ergänzen. Klickt man mal die Fahrzeugzahlen in den Artikeln an, stellt man auch fest, dass etwa doppelt soviele weitere Fahrzeuge vorhanden sind. Das habe ich deshalb auch bearbeitet. (nicht signierter Beitrag von ET420fan (Diskussion | Beiträge) 02:35, 13. Jul 2012 (CEST))
Änderung der Marke[Quelltext bearbeiten]
Laut diesem Artikel der Deutschen Bahn soll die Marke DB Bahn verschwinden. Ab sofort firmiert die DB nur noch unter der Marke DB. --2001:983:E219:1:9849:FEF4:7B12:493F 21:46, 15. Nov. 2016 (CET)
Die DB hat seit 1.1.2016 eine neue Markenarchitektur. Die Marke "DB Bahn" wird nicht mehr verwendet...[Quelltext bearbeiten]
Seit 2016:
Die Weiterentwicklung der Markenarchitektur wird fortgeführt. Zur Stärkung der Marke treten der Konzern, der nationale und grenzüberschreitende Personenverkehr, der Schienengüterverkehr sowie die Dienstleister einheitlich unter der Bildmarke „DB“ auf. Die Markenauftritte der Infrastruktur sowie der internationalen Geschäftsfelder DB Schenker und DB Arriva bleiben in der bisherigen Form bestehen. Auch hier kommt die Bildmarke „DB“ als fester Bestandteil der jeweiligen Logos zum Einsatz und fungiert somit als verbindendes Element zwischen allen Marken der Markenarchitektur.“ Mit der Weiterentwicklung der Markenarchitektur erfolgt die markenseitige Umsetzung des Verschlankungsprozesses, der mit dem Konzernumbau eingeleitet wurde. Gleichzeitig trägt die Markenarchitektur dem Grundgedanken von „Zukunft Bahn“ Rechnung, indem sie die Geschäftsfelder des Ressorts Verkehr und Transport unter einer einheitlichen Marke zusammenfasst.
Quelle: https://marketingportal.extranet.deutschebahn.com/index.php?id_navigation=1013807
Neues Lemma?[Quelltext bearbeiten]
Da die Bahn die Marke DB Bahn nicht mehr verwendet, ist das Lemma eventuell nicht mehr passend. Der Artikel beschreibt ja aber weniger die Marke, als den Personenverkehr der DB, der ja eindeutig noch existiert. Hat jemand Einwände oder einen besseren Vorschlag als Personenverkehr bei der Deutschen Bahn? --Belegfreund (Diskussion) 15:55, 31. Aug. 2018 (CEST)
Da es um die Marke und nicht den Personenverkehr an sich geht, wäre zunächst zu klären, ob es überhaupt noch eine eigene Marke des Personenverkehrs der DB gibt und wie diese bezeichnet wird. --bigbug21 (Diskussion) 10:05, 1. Sep. 2018 (CEST)- Nach Durchsicht von Artikel und Disk: Ja, das klingt vernünftig. --bigbug21 (Diskussion) 10:07, 1. Sep. 2018 (CEST)