Diskussion:DR-Baureihe 99.32

Ich habe auf den Lokomotiven andere Angaben gefunden als hier gemacht. Vor allem tragen die Loks alle 99 23er Nummern. Ist die Baureihe hier vielleicht falsch benannt?

Ich weiß auch nicht ob die hier dargestellten Daten die ursprünglichen sind und die Loks verändert wurden. Ich habe vor Kurzem die Loks im Einsatz erlebt und auch fotgrfiert. Die Wassermenge habe ich schon auf die 4,25 m³ geändert, beim Gesamtgewicht zögere ich noch weil ich auch die N nicht habe. Auf der Lok steht heute auf jeden Fall ein Gesamtgewicht von 41,62 t und ein Bremsgewicht von 27,00 t. Zur Frage der Bremse kann ich nur soviel beitragen, dass auf der Lok steht, "Druckluftbr. Knorr m. Z."--WerWil 23:09, 27. Aug 2006 (CEST)

1970 wurde im neuen Baureihenplan Dampflokomotiven mit dreistelliger Ordnungsnummer eine Ziffer vorangestellt, hier war es die "2", hinten kam noch eine Kontrollziffer dran. Das Gesamtgewicht ändert sich mit jedem Umbau, deshalb sind die Quellen da auch unterschiedlich.--Köhl1 19:41, 16. Feb. 2007 (CET)

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no license + own work (diff);

-- DuesenBot 12:18, 28. Aug 2006 (CEST)

habe die Lizenz nachgetragen--WerWil 23:41, 25. Sep 2006 (CEST)

Läutewerk

Zu der Änderung am heutigen Tage mit dem Läutewerk möchte ich mal nachfragen, ob das wirklich so ist. Nach meinen Informationen wurden die Loks zwar so geliefert, aber wegen Lärmbelästigung wurde eins wieder abgebaut.--Gunnar1m 15:05, 1. Dez. 2006 (CET)

Kann kein zweites Läutewerk erkennen, nehm den Hinweis raus.--Gunnar1m 10:36, 18. Dez. 2006 (CET)

Sicher meint der Gunnar1m „nimm den Hinweis...“

Das ist ganz kalter Kaffee (2006) und schon längst erledigt. Gruß--Gunnar1m 08:59, 20. Aug. 2008 (CEST)

99 2324

Die Lok ist doch nun schon etliche Jahre im Betrieb. Hat sich denn mal jemand geäußert, ob es Unterschiede zu den anderen Loks gibt? Bei den Dampflokomotiven sind ja manche als Kohlefresser verschriehen, oder haben eine besondere Laufruhe usw. im Vergleich zu ihren Schwestern? Gruß--Gunnar1m (Diskussion) 11:10, 11. Jun. 2018 (CEST)

Bremse

Im Text steht noch immer »Zweikammerbremse«. Bei den Wagen war das tatsächlich lange so. Hat man nicht auch die Fahrzeuge auf dieser Strecke in den Achtzigern auf KE umgebaut? Der Grund war meines Wissens, dass die Teile für die KZ-Bremse nicht mehr beschaffbar waren. Außerdem, hatten die Lokomotiven jemals mehrlösige Zweikammersteuerventile und Bremszylinder? Normalerweise begnügt man sich doch bei Lokomotiven, und vor allem im Flachland, mit einem Einfachsteuerventil. Dass an den Maschinen Kzbr oder KZ-GP angeschrieben war, kann ich mir nur schwer vorstellen. --Falk2 13:33, 14. Feb. 2011 (CET)

Gattung

In der Tabelle des Artikels steht 46.9

Ich habe am 16.9.2012 jedoch 46.8 an der 99.2322-8 gelesen.

--Fmatth01 (Diskussion) 14:39, 24. Sep. 2012 (CEST)