Diskussion:Doppeldecker (Flugzeug)
Bindestrich[Quelltext bearbeiten]
Es ist schon erstaunlich, wieviele Leute es gibt, denen noch nicht aufgefallen ist, dass deutsche Musterbezeichnungen keine Bindestriche haben! Das mögen die Russen und Amerikaner machen, aber nicht wir! (Bindestrich beim Bild deshalb entfernt).(nicht signierter Beitrag von 84.133.86.127 (Diskussion) 22:45, 9. Sep. 2005)
Tiger Moth[Quelltext bearbeiten]
Tiger Mod : Wer kennt diesen Doppeldecker (ca. 130 PS) Wo findet man mehr darüber. Sie wurde ca. 1970 geflogen in Mannheim. Wo noch ? (nicht signierter Beitrag von 84.154.15.187 (Diskussion) 20:30, 26. Jul. 2006)
Der Vollständigkeit halber: gesucht war Tiger Moth --El Grafo 16:37, 19. Feb. 2009 (CET)
Schnellster Doppeldecker?[Quelltext bearbeiten]
Anmerkung zu den schnellsten Doppeldeckern: Es existiert eine als "Screamin’ Sasquatch" bezeichnete umgebaute Waco von 1929 mit einer Düse als zweitem Motor. Deren V_ne liegt bei über 400 km/h. Ich weiß aber nicht, ob dies der schnellste Doppeldecker ist. https://travelforaircraft.wordpress.com/2014/07/31/17184/
- Interessante Frage: Der hier schaffte schon mal nachweislich 395 km/h. Gruß --Quezon Diskussion 15:21, 26. Mär. 2015 (CET)
- Schaut mal hier: Polikarpow I-153 444 km/h auf Höhe. Und bei "Vergleichbare Typen" kann man noch etwas weitersuchen. -- Glückauf! Markscheider Disk 15:42, 26. Mär. 2015 (CET)
längere Unterflügel[Quelltext bearbeiten]
Die Avia BH-26 hat einen längeren Unterflügel, als Oberflügel. --ILA-boy 12:41, 28. Jun. 2008 (CEST)
unglaublich schlechtes Foto (Schnalstal)[Quelltext bearbeiten]
- Solche Fotos sind doch verzichtbar. Es ist kaum etwas zu erkennen. --Oenie 12:13, 22. Dez. 2010 (CET)
- ACK, da kann man nicht viel mit anfangen. Datei:Bücker Bü-131 Jungmann.jpg ist übrigens auch nicht sooo toll, da könnte man sich bei Gelegenheit auch mal nach was besserem umsehen … --El Grafo (COM) 12:23, 22. Dez. 2010 (CET)
Nochmal Tiger Moth[Quelltext bearbeiten]
Im Artikel fehlt noch ein Hinweis auf die De Havilland DH.82 Tiger Moth als einen mit den höchsten Stückzahlen jemals produzierten (und seitdem primär zivil genutzten) Doppeldeckertyp, der zudem, wie der zugehörige Artikel mit Beleg vermerkt, auch das nach 1945 bis heute am meisten in historischen Filmen genutzte, unsere heutigen Vorstellungen von Doppeldeckern stark prägende Doppeldeckerflugzeug darstellt, was auch mit den besonderen Eigenschaften wie der besonders ausgereiften Konstruktion zusammenhängt, und das bis heute in Form der lizenzierten 1:1-Nachbausätze Fisher R-80 Tiger Moth und RagWing RW22 Tiger Moth hergestellt wird. --2003:EF:13C6:DC63:4AD:29C9:41CD:AAF7 07:29, 19. Mai 2019 (CEST)
Anderthalbdecker[Quelltext bearbeiten]
Da ist mir (persönliche Meinung) etwas zuviel Gemutmase unterwegs. Auch die als Quelle erwähnte Referenz kann hier nicht überzeugen. Leider betrifft dies auch die englischsprachige Wikipedia. Von einem Anderthalbdecker spricht man, wenn die Spannweite (und nur um die geht es!) der unteren Tragfläche maximal 2/3 derjenigen der oberen Tragfläche erreicht, es aber mehr als Stummelflügel sind, welche z.B. zum Tragen der Antriebe dienen. Alles Andere (z.B. dünnere Tragflächen unten oder eine verringerte Tragflächentiefe ändert an der Tatsache, dass es sich immernoch um einen Doppeldecker handelt, nichts.
Der Grund für die Konstruktion des Anderthalbers war, dass dieser sich deutlich einfacher Starten und Landen lies und in Bodennähe größere Schräglagen zulies. Sein Verhalten im Bereich des Groundeffekts war berechenbarer.