Diskussion:Eurostar 320
Letzter Kommentar: vor 1 Jahr von Falk2 in Abschnitt Trennstelle
London-Amsterdam[Quelltext bearbeiten]
Lt. Website stündlicher Verkehr: der Punkt "Betrieb" ist vollkommen veraltet.--Coolbuck (Diskussion) 14:08, 16. Jul. 2018 (CEST)
Trennstelle[Quelltext bearbeiten]
Am für Reisende benutzbaren Wagenübergang zwischen den angetriebenen Wagen 8 und 9 ist eine spezielle Kupplung zur einfachen Trennung des Zuges angebracht.
Was soll das sein? Bei der Vorgängerbauart gibt es in Zugmitte zwei Drehgestelle in Regelbauart, Scharfenbergkupplungen mit Klavier und einen trennbaren Faltenbalg. Zu schließende Türen gab es bei diesen Einheiten ohnehin an allen Wagenübergängen als Brandschutz bei der fahrt durch den Kanaltunnel. Wesentlich anders kann die Trennstelle bei diesen Einheiten doch auch nicht sein. –Falk2 (Diskussion) 21:16, 25. Jan. 2023 (CET)