Diskussion:Faltrad

Links

Es ist nicht wirklich wichtig. Aber warum sollte man "Birdy-Freunde" klein schreiben, nur weil die URL klein geschrieben ist? Das ist ein Name - den schreibt man gewöhnlich groß. Das ist sogar auf deren Website so (siehe Navigation links).

Den Link bei Gunnar Fehlau finde ich auch etwas daneben. Da gibt es zwar einen Text dazu, am Ende auch einen Link zu Riese & Müller, aber da bekommt man das Buch auch nicht. Ist also nicht wirklich nützlich.

Rainer Zenz 16:31, 14. Feb 2004 (CET)~

Typen, Marken, Modelle

Hallo, 217.232.226.139

es tut mir leid, die Rubrik "Faltradtypen" halte ich hier für unangebracht, zumal sie eigentlich "Faltradmarken" oder "Faltradmodelle" heißen müßte. Sie sind ja auch schon bei den Weblinks vertreten. Ob Wikilinks zu den einzelnen Herstellern (und damit potenzielle Artikel) sinnvoll sind, ist auch die Frage. Das würde ich allenfalls Moulton und Brompton (wegen ihrer Innovationen) und Dahon (wegen der Markführerschaft) zugestehen.

Ich werde diesen Teil jetzt wieder rausschmeißen. Eine Ergänzung um Faltradtypen im Sinne der Liste oben (nach Faltverfahren usw.) wäre was anderes.

Rainer Zenz 14:48, 30. Mai 2004 (CEST)

Ich habe den Absatz nach Liste von Falträdern verschoben. --Hhielscher 20:24, 28. Apr 2005 (CEST)

Szene

Hallo, 217.232.226.139

Die "Szene" habe ich hinterher erst entdeckt. Ist ja nett, daß Du das da hinschreibst (sollten wir uns kennen?). Ich finde aber, auch das gehört nicht so ausführlich in den Artikel. Was reinpassen würde, wäre ein Hinweis auf die wieder wachsende Popularität (Verkaufszahlen) und meinetwegen ein Satz zu den Treffen als Beleg dafür. Für unsere spezielle Spinnerei haben wir ja unsere eigene Seiten ;-)

Rainer Zenz 15:00, 30. Mai 2004 (CEST)

Schlage vor, den Absatz "Faltrad-Szene" bzw. "Faltradfahrer" ersatzlos zu streichen, trotz Überarbeitung. Dass Falträder keine Mode waren, ist übrigens falsch, das Moulton hat Ende der 60er, Anfang der 70er eine massive Klappradmode ausgelöst. Nur haben die meist nichts getaugt, was dann wieder zu ihrem Ende geführt hat. Rainer ... 20:36, 26. Aug 2005 (CEST)

Hi Rainer - ich habe den Szene Artikel grad überarbeitet und denke, wenn du deinen Absatz einbringst dann lohnt es sich schon wieder den Absatz drin zu lassen. (der Begriff szene ist in diesem Zusammenhang tatsächlich nur ein alltags-sprachgebrauch. Im soziologischen Sinne kann man sowas nicht als Szene bezeichnen. epic 01:28, 29. Aug 2005 (CEST)

Faltrad vs. Klapprad

Das Fahrradlexikon von 2002 sieht es nicht so, daß Faltrad Klapprad abgelöst hat, ich schlage vor, den Redirekt zu tauschen. Ralf 16:07, 20. Sep 2005 (CEST)

Ich bin da nicht dogmatisch, glaube aber schon, dass Faltrad inzwischen der "richtigere" Begriff ist. Unter "Klapprad" werden ja allgemein diese Geräte aus den 70er Jahren verstanden. Nun bin ich da sicher vorbelastet, weil ich mich mit mit den Dingern intensiv beschäftigt habe, nichts anderes fahre und zumindest in "Insiderkreisen" nur noch von "Faltrad" gesprochen wird. Rainer ... 17:50, 20. Sep 2005 (CEST)

Ich bin da auch nicht dogmatisch, aber hier (Berlin/Brandenburg) sagt man Klapprad - und da hab ich mal im Smolik nachgesehen. Faltrad stellt doch wohl, wenn ich mir den Artikel anschaue, ein Synonym für 'höherwertige Klappräder' dar? Die billigen gibts ja eh nicht mehr, Brompton fängt bei knapp 1000 an und fährt sich.... naja... gewöhnungsbedürftig ;-) Ok, ich bin Rennräder (echte) probegefahren und danach ein Brompton, ich fühlte mich sehr unsicher - also nicht anders als auf den DDR-Rädern der 80er Jahre. Für mich gibts da kaum Unterschiede im Fahrverhalten - daß man die modernen besser falten kann, stimmt natürlich. Irgendjemand hatte mal bei den Reiserädern Falträder genannt, das halte ich schlicht für falsch, denn mit 50 kg Gepäck möchte ich solch ein Rad nur noch schieben. Ralf 21:45, 20. Sep 2005 (CEST)

Da bist du bei mir natürlich an den falschen geraten. Ich hatte zuerst ein "Klapprad", dann ein echtes Rennrad, jetzt ein Moulton und ein Brompton. Das unsichere Gefühl gibt es am Anfang tatsächlich, aber das geht schnell vorbei. Das Moulton spielt sowieso in einer eigenen Liga, aber auch ein Brompton ist mit einem üblichen Klapprad nicht zu vergleichen. Ich würde es mit nichts tauschen wollen. Rainer ... 23:11, 20. Sep 2005 (CEST)

Tja siehste, ich fahre gern steife Rennräder, halte nichts von den weichen Karbonrahmen und bei Testfahrten trete ich im Wiegetritt 'voll rein' - in meiner ganz persönlichen Bewertung fallen da auch schon mal 5000 Euro Räder durch. Daß Klapp- (äähm Falträder) da keine Chance haben, ist klar ;-) Ich durfte vor Jahren mal ein de Rosa probefahren für Jens Heppner - damals hatte ich etwa 100 Kilo und das Rad war einfach genial. Die wenigen Brompton, die ich montiert habe, haben mich nicht wirklich überzeugt. Es ist sicher auch eine Gewöhnungssache, mit meinem Rennrad fallen alle auf's Maul, weil der Radstand extrem kurz ist, ich komme damit prima klar. Ähnlich denke ich mir das mit einem Faltrad. Um diese Diskussion abzuschließen: ich ziehe meinen Antrag zurück und warte auf 'Edit this Fahrradtour' im nächsten jahr - vielleicht sehen wir uns ja dann und können mal live schwatzen :-) Ralf 23:29, 20. Sep 2005 (CEST)

Verstehe – ein 100-Kilo-Kraftprotz. Das ist sicher was anderes als so ein 70-Kilo-Hänfling wie ich, den man umpusten kann. Mit einen Gitterrohr-Moulton dürftest du aber auch deinen Spaß haben. Mal sehen, ob ich bei der Tour ein Stück mitfahre, die Route liegt ja wahrscheinlich noch nicht fest. Rainer ... 15:56, 21. Sep 2005 (CEST)

naja, 100kg Dickbauch triffts eher, bin wieder runter auf 80 Kilo. Ich war nur der einzige, der sich getraut hat, volle Kraft Wiegetritt zu fahren. Und über das Fahrverhalten bei Krafteinsatz möchte ich dem Kunden schon was sagen können. Mein Chef sah das anders, Hauptsache Umsatz. Ralf 17:29, 21. Sep 2005 (CEST)

Klapprad: Fahrrad lässt sich seitlich zuklappen. 70er-Räder, Brompton... Faltrad: Wird hauptsächlich längsweg zusammengefaltet. A-Bike, Mobiky... 178.196.60.163 20:53, 22. Sep. 2011 (CEST)

Kann man so nicht sagen. Das Brompton wird längs und quer gefaltet. Dahons falten nur quer. Der Begriff „Faltrad“ wurde wirklich nur geprägt, um die neuen Dinger begrifflich von den in Verruf geratenen Klapprädern zu unterscheiden. Rainer Z ... 21:09, 22. Sep. 2011 (CEST)

Finde auch, dass die Unterscheidung Klapprad/Faltrad überbewertet wird. Gibt's solche Erbsenzählerei in anderen Sprachen überhaupt? Wenn jemand zu meinen Falträdern "Klapprad" sagt, bin ich nicht beleidigt.--AKK (Diskussion) 14:51, 26. Apr. 2019 (CEST)

Toter Weblink

Bei mehreren automatisierten Botläufen wurde der folgende Weblink als nicht verfügbar erkannt. Bitte überprüfe, ob der Link tatsächlich unerreichbar ist, und korrigiere oder entferne ihn in diesem Fall!

• http://wiki.hpv.at/Faltrad (archive)
  • In Faltrad on 2007-10-30 16:15:10, Socket Error: 'No route to host'
  • In Faltrad on 2007-11-23 21:34:56, Socket Error: 'No route to host'

Die Webseite wurde vom Internet Archive gespeichert. Bitte verlinke gegebenenfalls eine geeignete archivierte Version: [1]. --KuhloBot 22:35, 23. Nov. 2007 (CET)

== Wäre es möglich einen weiteren Link: http://dein-klapprad.de/ als Quelle einzufügen? --Keiyrna (Diskussion) 14:07, 21. Feb. 2016 (CET)

Die Faltrad-Benutzer

kaum zuzuordnen, eher unterrepräsentiert, wohl auch wegen, eher geringen, Die meisten, Meist, viele, eher selten, praktisch keine. 9 offensichtliche Fälle von persönlichen Vermutungen. Eigentlich könnte der Absatz über Faltrad-Benutzer komplett gestrichen und das wenige enzyklopädische Wissen in den Einleitungstext integriert werden. --92.201.22.17 00:50, 29. Aug. 2010 (CEST)

Der Abschnitt ist ziemlicher Unfug. Kann man einfach löschen. Rainer Z ... 16:46, 29. Aug. 2010 (CEST)

Ich hab das jetzt mal getan. Der Abschnitt war ja komplett unbelegt und voller persönlicher Eindrücke etc. Absolut nicht enzyklopädisch. --217.92.112.222 11:21, 15. Okt. 2014 (CEST)

Sparta

Im Abschnitt Geschichte habe ich den Absatz zu Sparta erst mal auskommentiert. Ich kann nicht erkennen, dass dieses Klapprad eine den anderen hier erwähnten Marken vergleichbare Rolle in der Geschichte gespielt hat. Es hatte halt 22-Zoll-Reifen und einen Pressstahlrahmen, das wars. Rainer Z ... 14:43, 5. Sep. 2011 (CEST)

Sehe ich ebenso. Wobei ich dem Abschnitt über Dahon nicht zustimmen kann, die Räder, die man hier kaufen kann, werden in der Tschechei gefertigt, Vertrieb erfolgt über Hartje und ZEG. Klar, das ist eine Amifirma aber die Räder sind weder aus Amiland noch aus D. --Marcela 14:50, 5. Sep. 2011 (CEST)

Es steht ja auch nur da, in den USA gegründet. Rainer Z ... 15:56, 5. Sep. 2011 (CEST)

Nay juuut, hast ja Recht ;) --Marcela 16:04, 5. Sep. 2011 (CEST)

Falt- und Rennrad

Im Artikel heißt es: „Höherwertige Falträder sind so ausgelegt, dass sie ebenso sportlich und schnell gefahren werden können wie beispielsweise Rennräder.“ Wenn es nicht in Wikipedia stünde, wo es nur korrekte Information gibt (?), würde ich es nicht glauben. Die Frage ist nur, wozu überhaupt noch Rennräder gebaut werden, wenn sich die im Alltag viel praktischeren Falträder genauso fahren lassen. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 17:03, 20. Dez. 2021 (CET)

guter punkt. die sache mit den rennrädern ist nicht von mir, und ich nehme sie raus. als (früher) rennradfahrer und (heute) brompton faltradfahrer weiß ich, dass sich die fahrräder völlig verschieden fahren, schon allein wegen der verschiedenen raddurchmesser. was ich aber aus täglicher erfahrung belegen kann: an der ampel, die auf grün schaltet, fahre ich jedem rennrad davon. werde allerdings 200 m weiter locker überholt. am kopfsteinpflaster haben beide radtypen mächtige probleme ;-) Maximilian (Diskussion) 16:36, 23. Dez. 2021 (CET)

Laufradgrößen

@Wachs: nominell hast Du mit den Zollangaben bei Brompton und Birdy zwar recht, aber hast Du mal genau draufgeguckt, die metrischen Angaben verglichen oder zwei Räder nebeneinandergehalten? Der reale Unterschied sind sechs Millimeter (349 und 355 mm Reifensitzdurchmesser). Zwei Zoll wären 50,8 mm, das ist eine ganz andere Hausnummer. Für beide Laufraddurchmesser gibt es dieselben Schläuche und ein echtes Argument für das kleinere Brompton-Maß ist, dass die Reifenauswahl deutlich größer ist. Das ließe sich mit 349er Felgen auf Regelnaben umgehen, doch kann ich nicht sagen, ob sich mal jemand die Mühe gemacht hat.

Ich schlage vor die Zölle, die an dieser Stelle besonders krass danebengehen, wieder rauszunehmen. –Falk2 (Diskussion) 16:34, 9. Jan. 2024 (CET)

Technisch hast Du recht. Ich habe keine klare Meinung zu dem Thema (siehe 27,5" vs 28"). Ich habe jetzt die verschiedenen Modelle der Hersteller nach Größe sortiert und da Zoll Angabe mit genutzt deshalb hätte ich die gerne mit drin. Millimeter scheint auch keine valide alternative zu sein weil nicht "Marktüblich". Aber bitte auch nicht zu technisch mit Fachbegriffen wie Felgenschultern.-> Feel free to modify Wachs (Diskussion) 09:01, 10. Jan. 2024 (CET)

Letzteres ist aber gleich zweimal falsch. Es dürfte im europäischen Wettbewerbsrecht verankert sein, dass im Kundenkontakt metrische Maße zu verwenden sind. Andere Maßeinheiten dürfen zur Erläuterung mitgenannt werden, doch sind die metrischen Angaben an prominenter Stelle anzugeben. Nur scheren sich die Wettbewerbshüter um ihre eigenen Regeln in einigen Fällen nicht mehr und zwei auffällige Punkte sind Monitore (welcher Depp kam auf die Idee, diese ausgerechnet diagonal zu messen und in Zöllen anzugeben?) und Laufradgrößen von Fahrrädern. Den Begriff »Felgenschulter« habe ich so aus dem Artikel Fahrradfelge übernommen. Vielleicht ist Reifensitzdurchmesser besser. Millimeterangaben sind auf jeden Fall unmissverständlich. »27,5 Zoll« ist richtiger Marketingstuss. Nicht nur, dass dieses Maß der Laufkreisdurchmesser sein soll und damit nur mit einer gar nicht definierten Reifendimension überhaupt messbar ist, diese Laufräder haben einen Reifensitzdurchmesser von 584 mm. Schon blöd, dass diese Dimension ein steinaltes Maß ist und jahrzehntelang eine von fünf als »26 Zoll« geführte Größen war. Hier soll unbedarften Kunden nochmal Geld aus den Taschen gezogen werden und das scheint auch recht gut zu klappen. Wirksam bei einem Laufrad ist der Radius und der differiert zwischen 559 und 584 um 12,5 mm. Wenn das die Welten sind, die das Fahrradfahren revolutionieren, dann bin ich der Kaiser von China.

Unkommentiert können die sechs Millimeter (im Durchmesser, nicht im Radius), die zwei Zoll ausmachen sollen, jedenfalls nicht im Text stehenbleiben. Wir wollen eine seriöse Enzyklopädie sein. Zölle sind bei Fahrrädern wie Monitoren Werbung und Werbung ist immer suspekt. Schleichwerbung ist noch schlimmer.

Bitte, schreib deutsch. Englische Phrasen sind ebensolches Werbesprech und ich habe eine heftige Werbeallergie. –Falk2 (Diskussion) 15:08, 10. Jan. 2024 (CET)

@Wachs: Was hast Du gegen 28" Laufräder bei Falträdern? Ich besitze selbst eins. Ich setze das demnächst wieder ein.--AKK ^(nicht die _Annegret) ^webinterface 13:58, 21. Jan. 2024 (CET)