Diskussion:Ferrari 288 GTO
unvollstaendig[Quelltext bearbeiten]
Diese Seite ist schön, aber leider nicht ganz vollständig. Historisch gesehen fehlt leider ein Hinweis auf die 250/330 GTO aus der ersten Hälfte der 60er Jahre. Wenn die Seite schon als Weiterleitung von Gran Turismo Omologato erscheint, sollte auch der Ur-GTO erwähnt werden. (nicht signierter Beitrag von 213.83.5.242 (Diskussion) 12:55, 19. Jul. 2005 (CEST))
- Zur BKS ausgebaut, neben Ferrari 288 GTO sind da jetzt auch Ferrari 250 GTO und Ferrari 330 GTO verlinkt! 80.141.197.105 19:08, 22. Mai 2023 (CEST)
evoluzione[Quelltext bearbeiten]
Sehr interessanter Artikel, jedoch erscheint mir die Zahl der gebauten Evolutions-Modelle (fünf) zu hoch gegriffen, meines Wissens wurde nur ein einziges Evoluzione -Modell (statt der geplanten 20) gebaut und 272 mit Straßen-Spezifikation (vgl. Motor Klassik, Ausgabe 07/2007)...ansonsten sehr gelungener Artikel. Daniel Grammes (nicht signierter Beitrag von 84.166.113.246 (Diskussion) 23:51, 19. Jun. 2007 (CEST))
Projekt F40[Quelltext bearbeiten]
'dem Projekt F40 "geopfert".' ??? Dazu wüsst' ich gerne mehr, vielleicht in einem eigenen Abschnitt? --arilou 15:16, 24. Aug. 2010 (CEST)
technische daten[Quelltext bearbeiten]
gudn tach!
technische daten zum evoluzione fehlen noch. auf [1] sind welche zu finden, die auch in enwiki uebernommen wurden. -- seth 00:55, 4. Jun. 2015 (CEST)
Verdichtungsverhältnis[Quelltext bearbeiten]
Stimmt das mit dem Verdichtungsverhältnis, is ja recht wenig. Und trotzdem noch 400ps! Sehr schöner Artikel Marlon (nicht signierter Beitrag von Marlon1911 (Diskussion | Beiträge) 19:27, 28. Nov. 2007 (CET))
- Das Verdichtungsverhältnis ist das eines hochaufgeladenen Ottomotors und ist korrekt. Die Anbringung eine Turboladers mit hohem Laderdruck erfordert eine deutlich Reduktion des Verdichtungsverhältnisses, da der Motor sich sonst durch Klopfen selbst zerstören würde. (nicht signierter Beitrag von 84.170.99.245 (Diskussion) 20:53, 20. Jan. 2009 (CET))
Reminiszenz?[Quelltext bearbeiten]
Das „GTO“ besagt, dass die 288er Homologationfahrzeuge für den Rallyeeinsatz waren, so wie auch die Straßenversionen des Ferrari 250 GTO für Homologationfahrzeuge waren! Der Begriff Reminiszenz ist hier daher falsch! 80.141.197.105 19:08, 22. Mai 2023 (CEST)