Diskussion:Fiat 1500

Meines Erachtens stimmt etwas nicht in diesem Artikel. Da ich es aber derzeit nicht belegen kann, schreibe ich lieber hier. 1959 kam kein neuer Fiat 1500 auf den Markt, sondern der Fiat 1800/2100 (als Nachfolger des 1400/1900)- das Fahrzeug in Trapezform mit Heckflossen und, wenn man es genau nimmt, auch "Frontflossen". Zumindest der 1800 hatte Einfachscheinwerfer, beim 2100 bin ich mir nicht sicher. 1961 kam als Nachfolger des 1200 der 1300/1500 auf den Markt, ein Fahrzeug, das sich an der modischen Corvairform orientierte, die damals z.B. auch den NSU Prinz kleidete. 1963 wurde aus dem 1500 der 1500C mit längerem Radstand und stärkerem Motor. Der 1500L war das Hybridmodell beider Baureihen: In die Karosserie des 1800 wurde der Motor des 1500C eingebaut. Wann er auf den Markt kam, kann ich leider nicht sagen, aber es war ziemlich sicher nicht 1959, sondern erst nach 1961 oder 1963, als es den 1500 /1500C schon gab.--86.56.109.175 20:03, 17. Mai 2007 (CEST)

Im Artikel steht/stand: "Der 1300 und 1500 waren äußerlich an der Heckbeleuchtung voneinander zu unterscheiden."

Es gab bei diesem Modell 2 verschiedene Heckleuchten, die eine bestand aus 2 nebeneinander liegenden Kammern, die das Blinklicht in einer und das Brems- und Rücklicht in der zweiten enthielten. Dann gab es die Version mit 3 untereinander liegenden Kammern, bei der Bremslicht und Rückleuchte getrennt waren. Diese beiden Versionen unterschieden aber nicht die Motorisierung, sondern die zweite Version wurde in der 1964 überarbeiteten Version ab 1964 verwendet.

Ich selbst hatte einen Fiat 1500 mit dem 1500 ccm-Motor, ein Freund den 1300er-Motor. Beide Fahrzeuge hatten die 2-Kammer Version der Heckleuchte.

--Haidi51 16:58, 9. Aug. 2009 (CEST) haidi51

Eine kleine Korrektur noch: Die Drei-Kammer-Rückleuchte hatte nicht Rückleuchte und Bremslicht getrennt, sondern in der untersten Kammer Rückfahrscheinwerfer. Dann gab es noch einen Unterschied: Das vordere Begrenzungslicht war bei den ersten Modellen mit den Blinkern gemeinsam in einer Doppelkammer-Einheit, während nach der Überarbeitung das Begrenzungslicht in die Scheinwerfer wanderte und der Blinker in einer Einkammerleuchte war.