Diskussion:Flughafen Lagos

Vorfälle und Unglücke

Die Entführung von ET 961 steht - glaube ich - in keinem Zusammenhang mit dem Flughafen Lagos. Die angegebene Entführung nach Abidjan und die Zwischenlandungen unter anderem in Lagos sind meines Wissens ebenfalls nicht zutreffend. Weiß jemand, wie diese Meldung hier hineingekommen ist bzw. ob eine Verwechslung zu einer anderen Entführung vorliegt? (nicht signierter Beitrag von 87.146.222.104 (Diskussion) 21:01, 3. Jun. 2012 (CEST))

Noch nicht mal 5 Jahre rum und schon: erledigtErledigt. --Uli Elch (Diskussion) 19:40, 1. Apr. 2017 (CEST)

Sicherheitslage

Ganz ehrlich, die abstruse Geschichte von der dortigen Sicherheitslage kann ich so nicht glauben. Wenn dort Flugzeuge auf dem Rollfeld überfallen wurden, welche Gesellschaft flog den denn noch an?--Antemister (Diskussion) 22:35, 9. Sep. 2014 (CEST)

Doch, das stimmt leider. Ich habe selbst mitbekommen, wie ganz kurz vor unserer Ankunft ein anderer Frachter ausgeraubt wurde, und zwar auf dem Rollweg! Das war Anfang 1982.

Auch das Zwangs-Schmiergeld an die Einreisebeamten wurde teilweise sogar von den Besatzungen erhoben, und zwar nicht nur in Lagos, sondern u.a. auch in Port Harcourt und (nicht immer) auch in Kano. --Uli Elch (Diskussion) 19:48, 1. Apr. 2017 (CEST)

Das mit der Abzocke seitens der Grenze war/ist ja in solchen Ländern nicht unüblich, aber ich stelle mir dennoch die Frage warum der Flughafen weiterhin angeflogen wurde. Das war doch ein enormes Risiko für Flugzeuge, Besatzungen und natürlich auch die Passagiere.--Antemister (Diskussion) 20:05, 1. Apr. 2017 (CEST)

Je weniger Gesellschaften dort hinflogen, desto profitabler wurde es für die anderen (deutlich weniger Anbieter > etwas geringere Nachfrage > deutlich höhere Preise = Profit).

Genauso lief/läuft es stets bei den sog. "Flügen in Krisengebiete". Wer zuletzt noch dorthin fliegt, macht horrende Gewinne (Vietnam, Beirut). Passagiere = fliegen freiwillig, Besatzungen = müssen, Flugzeuge = da nahm man dann die ältesten, abgeschriebenen, wie z.B. bei der Eskalation zwischen Israel und seinen Nachbarn Anfang der 90er Jahre: da wechselte Lufthansa den Flugzeugtyp auf die (alte) Boeing 727 und gab sogar zu, dass hierfür die Versicherungsprämien signifikant am niedrigsten waren. --Uli Elch (Diskussion) 12:05, 2. Apr. 2017 (CEST)