Diskussion:Flugplatz Reinsdorf

Danke an Neo2002

Ich habe diese Seite aus der Benutzerseite von Neo2002 kopiert, Benutzer:Neo2002/Flugplatz_Reinsdorf in der Hoffnung, dass das in seinem/ihren Sinne ist, und weiterbearbeitet. --Eio (Diskussion) 21:47, 24. Okt. 2016 (CEST)

...eine Handvoll...

@Eio, Siwibegewp: Ich kanns nicht beurteilen, aber wenn das tatsaechlich in D selten ist, dann sollte man das schon als Besonderheit hervorheben. Da die Formulierung korrekterweise angemaengelt wird, vielleicht nur wenige benutzen. MfG -- Iwesb (Diskussion) 03:39, 25. Okt. 2016 (CEST)

Wenn's so ist, also eine Besonderheit, kann's natürlich wieder rein, mit entsprechender Formulierung. Dazu müsste man wissen, wieviel "eine Handvoll" bzw. "nur wenige" zahlenmäßig ist. --Siwibegewp (Diskussion) 03:43, 25. Okt. 2016 (CEST)

Mit Handvoll meinte ich "Zahl unter 5". Höhenwindenstarts sind sonst

• auf dem Flugplatz Neuhardenberg im Jahr 2007 durchgeführt worden. Heute wegen Solarpark wahrscheinlich nicht mehr.
• auf dem Flughafen Magdeburg-Cochstedt im Jahr 2008 durchgeführt worden, jedoch nur für eine Woche, ansonsten wird auf dem Verkehrsflughafen kein Segelflug betrieben
• auf demFlugplatz Rothenburg/Görlitz möglich

weiteres ist mir nicht bekannt und ich kann auch online keine Spur davon finden --Eio (Diskussion) 09:54, 25. Okt. 2016 (CEST)

Na, das ist ja höchstens eine halbe Handvoll. Kann also gerne wieder rein als Besonderheit. Formulierungsvorschlag: "... durchgeführt werden können. Diese Art von Starts ist nur bei wenigen Segelflugplätzen in Deutschland möglich." --Siwibegewp (Diskussion) 12:15, 25. Okt. 2016 (CEST)

Nach längerer Recherche bin ich zum Schluss gekommen, dass sie zurzeit nur in Reinsdorf und Rothenburg durchgeführt werden. --Eio (Diskussion) 10:05, 26. Okt. 2016 (CEST)

Nahverkehr

Niemand fährt mit dem RE3 alle 2 Stunden nach Zellendorf, wenn er zum Flugplatz Reinsdorf will, zumal von Zellendorf ja der Flugplatz Oehna-Zellendorf fast fussläufig zu erreichen ist! Eher ist da schon die halbstündige Anbindung mit RE3 und RE4 über Jüterbog und dann weiter mit dem Bus nach Reinsdorf, ca. 17 km, zu erwähnen. Aber dann ist auch noch niemand am Flugplatz. M.E. ist der Hinweis auf den Nahverkehr hier Unfug, da der Flugplatz nun mal nicht an den ÖPNV angeschlossen ist. --Ranofuchs (Diskussion) 20:13, 26. Okt. 2016 (CEST)

+1 --SDKmac (Disk., Bew.) 14:23, 29. Okt. 2016 (CEST)

Lieber Ranofuchs:

• Deine Annahme, dass niemand nach Zellendorf fährt, um nach Reinsdorf zu kommen, ist falsch. Ich sage aus direkter Erfahrung, dass mindestens 1500 der jährlichen Flugbewegung von Piloten durchgeführt wurden, die über Zellendorf z.B. mit dem Fahrrad weiterfahren.
• In der Tat ist der Flugplatz Oehna näher, aber an eine andere Kundschaft gerichtet. Ansonsten würden unwahrscheinlich zwei Flugplätze so nah einander überleben.
• Die erwähnte Busverbindung ist dagegen kaum zu gebrauchen und wird effektiv nicht genutzt, da der Hauptbetrieb am Wochenende ist und der Bus da 2 mal am Tag fährt.

Aus diesen Gründen habe ich die Verbindung wieder hinzugefügt, nach wie vor mit dem Hinweis, dass der Bahnhof 10 km entfernt ist. --Eio (Diskussion) 09:39, 22. Nov. 2016 (CET)

Zellendorf, Piloten, Fahrrad! Alles klar...... Es geht doch nicht darum, ob irgendwelche Piloten dort hin radeln, sondern darum wie der geneigte Besucher den Platz erreicht! Und da ist die Anfahrt mit dem Zug über Zellendorf Schwachsinn. --Ranofuchs (Diskussion) 20:13, 22. Nov. 2016 (CET)

Vielleicht ist das für dich Schwachsinn. Aber für Besucher ohne Auto die einzige Möglichkeit und so wird es auch oft gemacht. Durch die verbindung mit dem Flaeming-Skate sogar nicht so selten.

Mit dem Bus dagegen hab ich es einmal probiert und das auch von niemandem anderes gehört. Zu Fuß nach Welsickendorf, dann zwei Busse nach Jüterbog Bahnhof. Ich war in angenehme 3,5 Stunden in Berlin. --Eio (Diskussion) 08:40, 24. Nov. 2016 (CET)

Eben Kollege! Es gibt keine Anbindung an den ÖPNV! --Ranofuchs (Diskussion) 08:09, 25. Nov. 2016 (CET)