Diskussion:Flugzeugbau
Überarbeitet[Quelltext bearbeiten]
ich hoffe, ich konnte nützliches beitragen. Der Ganze Sermon über die Bauarten (leichter als luft...)gehört für mich unter das Thema Luftfahrzeug, da es da hier Bauarten verschiedener Luftfahrzeuge beschreibt und kategorisiert. Flugzeuge sind hier eine Untergruppe und ein weiteres Thema, der Flugzeugbau wiederum sollte sich mit der Herstellungsweise (Fertigung) von Flugzeugen befassen. Dazu gehört selbstverständlich aber auch der Selbstbau, welcher tatsächlich eigenen Regularien unterliegt. Die Wartung kann meiner Meinung na ch drinbleiben
(nicht signierter Beitrag von 82.82.240.25 (Diskussion | Beiträge) 22:52, 22. Dez. 2009 (CET))
Überarbeiten[Quelltext bearbeiten]
Es wurde vorerst nur der erste Satz vervollständigt. Der ganze Artikel muß aber dringend überarbeitet werden, denn hier werden vielfach Äpfel mit Pflaumen verglichen und bunt durcheinander gemischt. Der Abschnitt über die Betriebskosten von Verkehrsflugzeugen ist sehr gut, gehört aber nicht zum Flugzeugbau, sondern zu ihrem Betrieb. Die Einteilung in Zivil- und Militärflugzeuge betrifft deren Verwendung, die für sich ein Unterscheidungspunkt ist, aber kein Unterscheidungsmerkmal. Bekanntlich gibt es sehr viele Flugzeuge, die entweder als zivile entstanden und dann auch vom Militär übernommen wurden oder umgekehrt, man denke zum Beispiel an den Zusammenhang zwischen Boeing KC-135 und B-707. (unbekannter Autor)
- Sehe ich ebenso, auch der Schülerzeitungs-Stil (mit flapsigen Anmerkungen in Klammern) ist hier unangemessen. Habe das teils in der Einleitung korrigiert - es fehlt dem Artikel aber weiterhin an fundierten Fakten und Daten. Randfragen wie Kosten und Selbstbau werden dagegen ausgiebig abgehandelt - skurill. Habe daher das Überarbeiten-Kennzeichen gesetzt. --Bernd vdB 23:38, 15. Feb 2006 (CET)
- Ich habe jetzt die Bauweisen überarbeitet und kurz erläutert. Das kann noch weiter ausgeführt und mit Bildern verdeutlicht werden. Man muss mal schauen ob man bei den Unterscheidungen noch Punkte raus kürzen kann.--HennWied 21:39, 27. Okt. 2009 (CET)
- Ich hab 2 der 3 Listen der Baugruppen mal in Fließtext umgewandelt und ein paar Bilder ergänzt, wenn das mal einer Sichtenkönnte?! --93.130.94.115 15:08, 28. Okt. 2009 (CET)
Betriebskosten[Quelltext bearbeiten]
Unter Betriebskosten wird etwas ganz anderes verstanden, als das, was in dem Absatz beschrieben wird. Betriebsmittelkosten sind es aber auch nicht. en:WP hat bei Operating Cost den Verweis auf 'Gemeinkosten. Werde versuchen es so zu ersetzen. --Kuebi 22:42, 24. Apr. 2007 (CEST)
- Ich habe Betriebskosten nach Betriebskosten (Immobilien) verschoben, und werde Opex nach Betriebskosten verschieben, dann stimmt es wieder. --Allesmüller 13:25, 13. Jan. 2008 (CET)
Wo?[Quelltext bearbeiten]
Besteht die Möglichkeit, die Orte hinzuzufügen, wo man dieses Fach studieren kann (zumindest in Deutschland und die Wichtigsten)? --Bastihitzi 18:15, 7. Okt. 2007 (CEST)
- Der Deutsche Aero Club bietet regelmäßig in ganz Deutschland Technische Lehrgänge an, bei denen man einen Technischen Ausweis erhält der über die erlernten Fähigkeiten Auskunft gibt. Bezogen auf diesen Artikel wären die Zellenwart Lehrgänge interessant für alle Bauweisen und der Motorenwartlehrgang. Man muss evtl. auf den Seiten der Landesverbände des DAeC schauen wann und wo Lehrgänge angeboten werden ich Setze mal einen Link zum DAeC.--HennWied 21:43, 27. Okt. 2009 (CET)
Überarbeitungsbaustein[Quelltext bearbeiten]
Besteht dafür noch Bedarf? Der Baustein steht ja scheint es schon seit 2006 und am Artikel hat sich doch einiges getan. --Kiesch 00:27, 3. Sep. 2010 (CEST)
Sport- und Privatflugzeuge[Quelltext bearbeiten]
Sollte dieser Abschnitt wirklich relevant sein, sollte er auch wieder eingefügt und mit Inhalt gefüllt werden. Als leerer Abschnitt gehört er allerdings nicht in den Artikel. --Kiesch 00:33, 3. Sep. 2010 (CEST)
Flugzeug und Wirtschaftlichkeit[Quelltext bearbeiten]
M.E. guter Abschnitt, allerdings derzeit ohne Bezug zum Flugzeugbau ("Der folgende Text erläutert die Aufschlüsselung der Gesamtkosten von großen Verkehrsflugzeugen aus Sicht von Luftverkehrsgesellschaften."...?). Ich schlage vor, entweder textlich einen Bezug zum Lemma herzustellen (etwa über die F&E-Kosten im Flugzeugbau) oder den Abschnitt zu verschieben/löschen. Grüße, --Mpkmpk (Diskussion) 11:35, 1. Mär. 2012 (CET)
Anregungen[Quelltext bearbeiten]
Aluminium, eigentlich verschiedene Aluminiumwerkstoffe (stranggepresstes(?) Rohr, gegossene Muffen, gewalztes Blech, Nieten, Schweisszusatzmaterial) und Stahl werden noch nicht gegenübergestellt.
Kleben, Nieten, Schrauben, Verpressen.
Bespannung mit Textil imprägniertes, lackiertes Gewebe / Papier (Modellbau) plus Spannlack / Folie.
Sauerstofffreie Füllung für Reifen, um Entzündung zu vermeiden? Stickstoff ist schon ein Achtel leichter als Sauerstoff.
Verspannung ausserlich durch Seile
Geometrie der Versteifung: zylindrisch (=einfach) oder zweifach gewölbte Flächen. Plane Flächenstücke als Wellblech ausgebildet (ju 52). --Helium4 (Diskussion) 14:37, 5. Nov. 2015 (CET)
Defekter Weblink[Quelltext bearbeiten]
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- http://www.ifl.tu-bs.de/
- Vielleicht ist eine archivierte Version geeignet: archive.org
- Netzwerk-Fehler (6) andere Artikel, gleiche Domain
- Im Jahr 2012 bereits defekt gewesen.
- Artikel mit gleicher URL: LF1 Zaunkönig (aktuell)