Diskussion:GVG Maltitz
Einen direkten Gleisanschluss gab es scheinbar nie...[Quelltext bearbeiten]
... gut auflösende Luftbilder von 1983 u. 1988 vom Thür. Geodatenportal (198303_161, 198808_0152) zeigen keinen. Die 900-mm-Abraumbahn zur Aufschüttung der Halde Phönix-Nord endet 100 m vor dem Werk, war aber für diese Transporte ungeeignet. Die Lösung laut Studie war offenbar nicht umsetzbar (das Ganze war ohnehin vorerst ein Provisorium, schon wegen des instabilen Umfelds), man dürfte in Lucka (Güterbf bis 1993) o. Meuselwitz verladen haben. Gibt es dazu belegbare Infos? Sonst ändere ich den Artikel erstmal vorsichtig in der Hinsicht. --TomWed (Diskussion) 16:44, 10. Mär. 2024 (CET)
- Ich hab mich gerade nochmal in die Studie eingelesen und muss mich korrigieren. Es wurde beabsichtigt, einen Gleisanschluss zu errichten. Umgesetzt wurde das Vorhaben jedoch nie. Danke für den Hinweis und sorry für die Verwirrung. :) --Fabian.aichwald (Diskussion) 15:30, 25. Mär. 2024 (CET)
- Danke... man kann doch was korrigieren, so läuft Wikipedia. Ohne die Luftbilder wäre das auch schwierig zu be- oder widerlegen gewesen. Dieser Luftbildserver hat mir schon bei vielen Recherchen geholfen. --TomWed (Diskussion) 16:44, 14. Apr. 2024 (CEST)
Grundstücksverkauf für D-Mark 1968? ...[Quelltext bearbeiten]
... kann eigentlich nicht sein, die DDR-eigene DM galt nur bis Ende 1964. Also MDN oder nur Mark (der DDR). Was sagt die Archivquelle (die zum Perspektivplan)? Der Wert (2,7 Mio) stimmt vermutlich. --TomWed (Diskussion) 17:44, 10. Mär. 2024 (CET)
- Hi, sorry für die späte Antwort, habs jetzt erst gesehen. Ich hab gerade nochmal in die Quelle (hab Fotos) geschaut, und es war in der Tat nur Mark. --Fabian.aichwald (Diskussion) 15:27, 25. Mär. 2024 (CET)