Diskussion:Gillbachbahn
Gilbachbahn GmbH von 1937[Quelltext bearbeiten]
Die hier beschriebene Gillbachbahn darf nicht mit der 1937 durch die Stadt Neuss und den Landkreis Grevenbroich-Neuss gegründete "Gilbachbahn GmbH" verwechselt werden, die mit 20.000 RM Stammkapital ausgestattet wurde. Zweck der Gesellschaft von 1937 war die Vollendung der (Normalspur-) Bahn zwischen Neuss und Rommerskirchen. Literatur: Paul-Rolf Essel: Die Gilbachbahn von Neuss nach Rommerskirchen - Etappen eines gescheiterten Bahnprojektes; in: Almanach für den Kreis Neuss 1988, S. 94 ff. <Gobel van Yffe> (nicht signierter Beitrag von 93.200.28.98 (Diskussion) 01:07, 27. Sep. 2011 (CEST))
Trägerverein - Museum - Gillbachbahn[Quelltext bearbeiten]
Bei der behandelten Einrichtung handelt es sich um das
- Feldbahnmuseum Oekoven
bis 1980 als
- Feld- und Werksbahnmuseum Oekoven
bezeichnet
diese wird betrieben von einem eingetragenen Verein
- Feld und Werksbahnmuseum e.V.
Die
- Gillbachbahn
ist die zum Museum gehörende Demonstrationsstrecke, auf der Feldbahnfahrzeuge im Betrieb vorgeführt werden.
Am Besten wäre es daher, den ganzen Artikel unter dem Lemma "Feldbahnmuseum Oekoven" zu führen, und von "Gillbachbahn" darauf zu verweisen.
(M. Mandelartz, Vorsitzender Museumsverein) (nicht signierter Beitrag von 80.133.9.140 (Diskussion) 11:02, 1. Okt. 2011 (CEST))
- Warum steht das dann nicht auf der Homepage, dort heißt es stets Gillbachbahn, und damit ist, für den Leser, alles gemeint??!
- -- Busbahnhof 18:59, 4. Okt. 2011 (CEST)
- Die Seite gillbachbahn.de ist von einem Marketing-Menschen gemacht. Da geht es in erster Linie um touristische Informationen. Um das Museum zu präsentieren, gibt es eine andere Seite. Und dann gibt es noch eine außerhalb des Internets existierende Realität :-) Und die soll in der Wikipedia doch abgebildet werden.
- Da frage ich mich dann auch, warum Du die falsche Version des Gleisplans wiederhergestetellt hast (eine völlig richtige geht mit den zur Verfügung stehenden Symbolen eh nicht.) Die ganze Bahn liegt auf dem Museumsgelände, deshalb ist Gleistor richtiger. Hinter der Werkstatt gibt es keinen Abstellbereich, das sind Gleise, die zur Werkstatt gehören. Und das Gleis zum ehem. DB-Stellwerk ist Teil der Betriebsstelle Oekoven, und braucht sicher auch nicht erwähnt zu werden. (Je kleiner die Bahn, desto detaillierter die Darstellung?)
- Und warum muß die Museumshalle unbedingt eine "neue" Museumshalle sein? (Nach wieviel Jahren ist das keine "neue" Halle mehr, und Du änderst das dann wieder?)
- -- Marcus Mandelartz 21:43, 4. Okt. 2011 (CEST)