Diskussion:Giovanni Michelotti
Punkt 1[Quelltext bearbeiten]
Im Text wird das von Michelotti designte Fahrzeug Italia 2000 Coupé erwähnt. Leider spielen zu viele an diesem Namen herum. Das gute Stück heißt weder Triumph Italia noch Italia 2000 GT noch Italia 2000. Der offizielle Name, den man in den vom Hersteller Ruffino S.p.a. herausgegebenen Verkaufsbroschüren nachlesen kann, ist Italia 2000 Coupé. -- Tmtriumph 17:14, 9. Jul. 2007 (CEST)
Hallo, vielen Dank für deine Diskussionsbeiträge. In der Wikipedia ist es üblich, diese zu signieren. Dazu schreibst du einfach --~~~~ dahinter. Alternativ kannst du auch mit dem Signatur-Icon ( 
) an der Oberseite des Eingabefeldes die vier Tilden einfügen.
Die Software wandelt die Tilden beim Speichern automatisch in deinen Benutzernamen bzw. deine IP-Adresse und einen Zeitstempel um. --SpBot 15:40, 1. Jan. 2008 (CET)
Hallo,
ich teile Deine Auffassung defintiv nicht!
Triumph Italia, Triumph Italia 2000, Italia 2000, 2000 GT Coupe, Triumph Italia 2000 Coupé, Triumph Italia 2000 GT, Italia 2000 Coupé meint immer ein und dasselbe Auto!
Wie sich anläßlich der für ein derart seltenes Auto doch recht bemerkenswerten Anzahl an Webseiten darstellen läßt, wird von den jeweiligen Initiatoren auch keineswegs die von Dir gewünschte "EINZIG RICHTIGE" Bezeichnung verwendet:
http://en.wikipedia.org/wiki/Triumph_Italia http://www.picturelane.com/cars/triumph/italia/ http://www.triumph-italia.de/ http://www.doretti.co.uk/italia/gallery.htm http://www.motor-klassik.de/auto_U_technik/restaurieren/hxcms_article_502693_14786.hbs http://www.hansis.net/Auto/seite61.php http://www.british-racing-green.de/triumph.html http://www.picturelane.com/cars/triumph/italia/ http://www.vorderpfalz-classic.com/teilnehmer/teilnehmer_2004.htm http://www.vino-miglia.de/10_tn/tn.html http://www.motor-klassik-webshop.de/motorklassik/productdetail.do?positionId=114513 http://www.conceptcarz.com/vehicle/z6746/Triumph_Italia%202000/default.aspx
Ist das allein nicht schon eindeutig genug?
Die Reihe ließe sich übrigens bestimmt noch beliebig fortsetzen.
Es gibt davon eine einzige abweichende Ausnahme, nämlich: http://de.wikipedia.org/wiki/Triumph_(Auto) .... und dies bezeichnenderweise wohl allein auf Deinen ( telaio e motore Triumph) ganz persönlichen Einsatz hin .... sic!
Selbst Albrecht Heinrici (wenn Du es nicht selbst bist), s.a. http://www.triumph-italia.de/it_typ.htm , der sich hinsichtlich des Namens gleichlautend äußert, nennt andererseits seine eigene Webseite von dem angeblich so hoch offiziellen Namen ABWEICHEND!
Der Mehrfachbesitzer dieses Wagentyps, J.v.Appen bezeichnete den italo-englischen Hybriden als Italia GT 2000. Egal ob Werner Merfels aus Diez, Neill Revington, Ulrich Otth, selbst Edgardo Michelotti, und viele jetzt namentlich Ungenannte leben ganz offensichtlich glänzend mit den inzwischen allgemein gültigen Bezeichnungen "Triumph Italia" oder "Italia 2000", wieso Du nicht?
In dem wohl bekanntesten (von Dir u.a. erwähnten) Prospekt: http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Italia1.jpg // ist eine klar ersichtliche sprachliche Trennung vorgenommen worden.
Der aus dem französischen stammende Begriff Coupe scheint aber auch aus anderen Erwägungen heraus durchaus entbehrlich. Wer den Italia 2000 kennt weiß sowieso, daß es sich dabei um ein Coupe, GT, eben einen reinen Sportwagen handelt. Wer zunächst keinerlei Information hat, sich aber informiert, wird dies dann sehr schnell erfassen. Es ist auch deshalb entbehrlich, da man sonst bei jedem Sportwagen dieser Art den Begriff als Anhängsel benutzen könnte, egal ob es sich um einen Porsche 356, Aston-Martin DB 4, Maserati 3500 oder etwa einen Ferrari 250 GT handelt.
Gegen eine sich eingebürgerte und eben in den sprachlichen Gebrauch eingegangene Bezeichnung ist es auch ziemlich sinnlos anzugehen. Ich darf ein Beispiel nennen: Der nach dem 250 TdF gebaute sportliche GT von Ferrari war offiziell eine Berlinetta und meinte gegenüber den ja zeitgleich gebauten Versionen von Pinin-Farina die sportlichste Variante der 250 GT, ohne deshalb ein reiner Rennsportwagen zu sein. Eine unterscheidende Bezeichnung war nicht üblich, es sei denn man nannte den Karosseriehersteller - sofern man ihn denn überhaupt wußte. Nun ist mit den Jahren als Unterscheidungsmerkmal das ursprünglich nur in nordamerikanischen Ferraristi-Kreisen verwendete Anhängsel "SWB" gebräuchlich geworden. Gegen diesen sich immer mehr verbreitenden Begriff sind manche Italiener - übrigens vollkommen sinnlos - Sturm gelaufen .... Jedoch ist nun jederman weltweit sofort vollkommen klar, welche Karrosserie-, bzw. Variante mit der Nennung des Begriffs 250 GT "SWB" gemeint ist.
Ähnliches trifft auf den Triumph Italia zu. Bekanntermaßen sind ja sogar Buchstaben aus dem Triumph-Schriftzug anfänglich herausgetrennt worden. Hier mag sich eine gleichartige Situation wie beim FIAT 8 V ergeben haben, ein vorauseilender Gehorsam gewissermaßen. Aus italienischen Originalunterlagen sind übrigens immer einige Widersprüche nachzuweisen - ich lasse es mal bei dieser Bemerkung ....
Gleichwie, die Nennung Coupe ist beim Italia 2000 vollkommen entbehrlich. Ich schreibe ja auch nicht von "Don Alfonso Antonio Vicente Blas Ángel Francisco Borija Cabez de Vaca y Leighton, Carvajal y Are, XVII Marqués de Portago, Marqués de Moratalla, XIII Conde de La Mejorada, Conde de Pernia, Duke of Alagon, Grande de España", sondern ganz einfach nur: de Portago.
mfG
Peter L (am 14.August 2007, ca. o,50h)
- Mach einfach --~~~~ ist einfacher und es steht alles drin :-) (--Don Leut 13:49, 14. Aug. 2007 (CEST))
- Peter L. Na das ist aber eine lange Einlassung zu einem schlichten Thema. Du hast wohl recht. --Tmtriumph 22:17, 21. Aug. 2008 (CEST)
Defekter Weblink: Geocities eingestellt[Quelltext bearbeiten]
Geocities stellt seinen Dienst am 26. Oktober 2009 ein.
Die Webseite wurde in einem Archiv gespeichert. Bitte verlinke gegebenenfalls eine geeignete archivierte Version.
MerlLinkBot 15:06, 17. Okt. 2009
- Ersetzt durch Archiv auf GeoCities.ws -- La Corona • ?! 11:06, 27. Feb. 2010 (CET)
Revert[Quelltext bearbeiten]
Habe eine Änderung revertiert. Die Angaben zum Design der Triumph Modelle sind teilweise mit Sicherheit falsch (z.B. TR6), zum anderen Teil sind Quellenangaben nötig. Auch daß der Stag ein "Meisterstück" sein soll, kann nur mit sehr guten Quellen in den Artikel.--Tmtriumph 13:03, 19. Feb. 2010 (CET)
Defekter Weblink[Quelltext bearbeiten]
| Der folgende Weblink wurde von einem Bot („GiftBot“) als nicht erreichbar erkannt. |
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- http://www.michelottievignale.it/
- Vielleicht ist eine archivierte Version geeignet: archive.org
- Netzwerk-Fehler (6) andere Artikel, gleiche Domain
- Im Jahr 2012 bereits defekt gewesen.