Diskussion:Grinder (Segeln)

Foto wäre toll. 194.196.190.171 13:20, 13. Jul. 2007 (CEST)

Teilweise krasse Fehler -> stark überarbeitet

Folgende Abschnitte habe ich gelöscht oder bearbeitet:

Bei der klassischen Winschkubel muss üblicherweise eine horizontale Drehbewegung mit nur einer Hand ausgeführt werden. Die andere Hand wird benötigt um die Kraft des Kubelarms abzustützen. Das ist doch falsch! Ich kann jede Winsch mit zwei Händen kurbeln und mich dabei auf der Winschkurbel abstützen - rudimentäre körperliche Fitness natürlich vorausgesetzt...

Die "klassischen" Hebelwinschen hab ich mal weggelassen, haben mit Grindern erstmal wenig zu tun, sollten eher nur unter Winsch erwähnt werden.

Die Mechanik in der Winschtrommel kann zum Teil erheblich vereinfacht werden, weil eine komplizierte Krafteinleitung über die Handkurbel mit verschiedenen Untersetzungen und Sperrklinken durch einfachere Lösungen ersetzt werden können. Auch falsch! Wer schon mal eine Grinderwinsch aufgemacht hat, wird das wissen. Man bedenke: wenn keine Sperrklinken in der Winsch wären, dann würde die Trommel zurückdrehen, sobald man die Kurbeln losläßt, und die Kurbeln würden alles um sie herum in Stücke schlagen. Ist glücklicherweise aber nicht so!

Die Unter- oder Übersetzung kann im Antriebsstrang des Grinders untergebracht werden. Könnte bestimmt, hab ich aber noch nie gesehen. Bei Winschen, die auch per Kurbel angetrieben werden, wäre das sogar ziemlicher Unfug.

Die Grinderbediener wissen oft nicht welche Winsche(en) sie gerade antreiben, wie schnell oder das ist schon mal Quatsch. Auf welchem Boot ist das denn bitte der Fall? So einen Grinder würde ich sofort vom Boot schmeißen! in welche Richtung sie sich drehen. Hallo? In welche Richtung denn wohl? Winschen drehen sich nur in eine Richtung (mit Ausnahme von "Mega"yachten, wo so viel Preß auf der Schot ist, daß sie erstmal entlastet werden muß bevor man fieren kann. Das sind dann aber IMMER Hydraulikwinschen. Wäre das nicht der Fall, dürften keine Sperrklinken in der Winsch sein und was dann passiert... s. oben!)

Für die Grinder werden auch keine talentierten Segler mehr benötigt sondern üblicherweise Kraftsportler oder Schwerathleten rekrutiert. So kam beispielsweise der ehemalige Weltklassekugelstoßer Oliver-Sven Buder als einer von zwei Deutschen zu seinem Einsatz im America's Cup 2007. Leute, das war eine AUSNAHME! Mal Gegenbeispiele: was ist denn mit dem hier so gern zitierten Volvo Ocean Race? Oder sonst irgendwelche Kutter bekannt, wo nur Kraftvieh mitfährt? Und zur Info: S. O. Buder ist mittlerweile auch Segler und fährt auf ganz normalen Js Baltic Sprint Cup mit... Ganz dumm scheint der auch nicht geblieben zu sein.

Daß im gleichen Artikel über "unwissende, anglizismenverbreitende Landratten" hergezogen wird und solch Unsinn erzählt wird, finde ich schon schockierend... Kopfschüttelnde Grüße, Justsail 17:02, 19. Jan. 2010 (CET) (der schon mal Großboot gesegelt ist...)