Diskussion:Hafenbahn Offenbach

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Letzter Kommentar: vor 2 Jahren von Air Check One in Abschnitt Lokomotive 59
Zur Navigation springen Zur Suche springen

Bilder[Quelltext bearbeiten]

Hallo Benutzer:Plagman, war es dir möglich die Bilder nach commons zu schieben? dann sind alle Bilder besammen und einfacher zu finden--Vielen Dank und Grüße Woelle ffm (Uwe) (Diskussion) 08:52, 12. Mär. 2019 (CET)Beantworten

Hallo Woelle ffm, das Foto und der Plan von A. Christopher sind auf Commons. Die Postkarte von 1916 und der von mir erstellte Plan sind von der Lizenz her möglicherweise nicht kompatibel mit Commons. Das kann ich nicht beurteilen.
Commons: Hafenbahn Offenbach – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Erhaltene Anlagen[Quelltext bearbeiten]

Interessant wäre, welche Anlagen jetzt überhaupt noch erhalten sind. Da wurde rückgebaut und abgerissen... – was ist original noch da? --Mef.ellingen (Diskussion) 17:36, 12. Mär. 2019 (CET)Beantworten

Steht im Abschnitt Gegenwart: es gibt noch ein Gleisstück am Mainufer. Hab eine Referenz eingefügt. —Flibbertigibbet (Diskussion) 22:37, 12. Mär. 2019 (CET)Beantworten

Lokomotive 59[Quelltext bearbeiten]

Im Text steht: "Cn2t Maschinenfabrik und Eisengießerei Darmstadt 59/1874 240 PS, 1903 von der Kronberger Bahn abgekauft, 1908 an die Adlerwerke Frankfurt verkauft". Ich gehe davon aus, dass die Maschine an das Unternehmen J. Adler jun. in Frankfurt verkauft wurde, das war nicht das verlinkte Unternehmen, sondern ein Schrotthandel. -- Air Check One (Diskussion) 12:25, 1. Nov. 2019 (CET)Beantworten

Nachdem ich einen Blick in die zugrunde gelegte Quelle geworfen habe, Michael Hofmann, Die Eisenbahn in Offenbach und im Rodgau, ist die Sache klar. Der Wikipedianer, der das Buch eingesehen hat, hat falsche Schlüsse daraus gezogen. J. Adler jun. (so bei Hofmann) ist ein anderes Unternehmen gewesen als die hier aufgeführten "Adlerwerke". Ich korrigiere das. -- Air Check One (Diskussion) 23:29, 19. Aug. 2021 (CEST)Beantworten