Diskussion:Hawker Sea Hawk

Verluste bei der Bundesmarine

• Wieviele Sea Hawk der Bundesmarine sind eigentlich verlorengegangen (Abstürze) ? --Oenie 16:17, 13. Jun. 2011 (CEST)

  Johann Althaus schreibt in seinem Artikel auf Welt.de

  " Eine weitaus schlechtere Bilanz hatte die Hawker Sea Hawk, der erste Düsenjet der Bundesmarine. Seit 1957 gekauft, als das Modell eigentlich schon veraltet war, wurden insgesamt 68 Stück in Dienst gestellt. Bei insgesamt 17 Unfällen gingen zwölf Maschinen verloren; zehn Piloten starben. Angesichts von nur 25.464 Flugstunden ergibt sich eine Flugunfallrate von 6,68; alle 2546 Einsatzstunden starb dabei ein Mensch."

  Quelle https://www.welt.de/geschichte/article250363514/Jets-der-Luftwaffe-Der-Starfighter-und-andere-Witwenmacher.html --2A02:810A:8300:2128:89D3:9F18:A0FF:9BDC 10:20, 4. Mär. 2024 (CET)

Triebwerke

Wie kann die einmotorige Sea Hawk ein zweistrahliges Kampfflugzeug sein?--Mcharlyk 19:15, 25. Jun. 2011 (CEST)

• Gux du jetzt. Danke für den Hinweis. War natürlich Quatsch. --Oenie 08:31, 12. Jul. 2011 (CEST)

Irgendwas kann hier nicht stimmen: Die Sea Hawk ist ganz eindeutig ein ZWEISTRAHLIGER Jet. Ich weiß nicht, wie ich hier einen Link setzen kann und kenne mich auch mit Änderungsvorschlägen bei Wikipedia nicht aus (bin ein Nur-Nutzer, kein Autor). Aber sucht doch mal auf Google Maps das Aeronauticum in Nordholz. Da gibts ein paar Bilder von der Sea Hawk, die das ganz eindeutig zeigen. Gruß Mike Edith: Blick auf die englischsprachige Wiki-Seite lässt übrigens den Schluss zu: Zwei Lufteinlässe, zwei Strahlauslässe, aber nur ein Triebwerk. Kann das jemand verifizieren? (nicht signierter Beitrag von 195.243.121.50 (Diskussion) 16:48, 6. Mai 2015 (CEST))

Ja, es ist ein (1 Stück) Rolls Royce Nene mit 23 kN Schub verbaut.

Daß man vorn 2 Einlässe hatte durchaus ist üblich. Pilot und Radar müssen ja untergebracht werden. Hinten 2 Austritte bei nur einem Strahltriebwerk ist seltener. --2A02:810A:8300:2128:89D3:9F18:A0FF:9BDC 10:26, 4. Mär. 2024 (CET)

Zwischenfall mit der RB+364

Hier gibt es Andeutungen, dass der Aufklärungsbehälter dieser Maschine nach dem Absturz überaus wichtig war. Die Darstellung als "Überführungsflug" ist dann auch fragwürdig. Entweder nach der Flugzeugnummer suchen oder unter Jahr 1962 schauen ... https://www.mfg1.de/Chronik/60er.htm (nicht signierter Beitrag von 2A02:810A:8300:2128:89D3:9F18:A0FF:9BDC (Diskussion) 10:15, 4. Mär. 2024 (CET))