Diskussion:Heinkel He 45
Aus welcher Quelle sind denn die Techn. Daten? Meine unterscheiden sich rel. stark. Darkone (¿!) 19:50, 19. Jun 2005 (CEST)
Erstflug, Heinkel-Produktion[Quelltext bearbeiten]
Aus Koos, Volker, Ernst Heinkel Flugzeugwerke 1922 - 1932, Königswinter 2006 erfahren wir: Das Flugzeug -ursprüngliche Bezeichnung Heinkel HD 45 - entstand um die Jahreswende 1930/31 in Heinkels Werken in Rostock-Marienehe durch Weiterentwicklung der Heinkel HD 41. Das Flugzeug (WNr.363) wurde im Frühjahr 1931 (genaueres Datum nicht erwähnt) erstmalig geflogen. Ein zweites Exemplar (WNr.364) wurde im Sommer 1931 in Lipezk auf seine militärische Verwendbarkeit als Aufklärer und leichter Bomber ausgiebig getestet. Nachdem diese Tests zur allgemeinen Zufriedenheit verlaufen waren, bestellte due Reichswehr bei Heinkel 10 Stück (WNr. 391 - 400), die alle unter der Bezeichnung He 45B im Laufe des Jahres 1932 geliefert wurden. 1933 wurden weitere 8 Flugzeuge als He 45C an die Reichswehr abgeliefert. 1934 folgte bei Heinkel eine letzte Serie von 24 Flugzeugen (WNr.458 - 481) als He 45D, womit sich insgesamt 44 bei Heinkel (EHF) gebaute Flugzeuge errechneten (und nicht 50 wie im wiki-Artikel behauptet).
Die Produktion bei Focke-Wulf lief von Anfang 1934 bis 1935, bei BFW von 1934 bis Jan. 1937, bei GWF von 1935 - Juni 1937 (Koos, Volker, Ernst Heinkel Flugzeugwerke 1933 - 1945, Königswinter 2003 S.16)
Erwähnenswert ist als Variante der He 45 die Heinkel He 61, eine Exportversion für China: Diese unterschied sich durch einen um 60 cm kürzeren Rumpf von der He 45 (Stützer, Helmut, die deutschen Militärflugzeuge 1919 - 1934, Mittler, Herford 1984 S.212). Von diesem Typ sollen nach Koos ein Stück (als HD 61) im Jahr 1931 (Koos 1922-32 S.128) und später (1934?) "einige" gebaut worden sein (Koos 1933-45 S.17), nach Stützer 12 Stück im Jahr 1932 (Stützer a.a.O.). --Automobilia8545 (Diskussion) 10:45, 19. Jun. 2019 (CEST)