Diskussion:Hochstraße Elbmarsch
Meiner Ansicht nach müssen die Eckdaten nochmal kontrolliert und überprüft werden: Die Hochstraße Elbmarsch ist bis zur Fertigstellung der Saale-Elster-Talbrücke mit 4359 m die längste Brücke Deutschlands.
Worauf beziehen sich denn die 4359m Länge? Denn die Saale-Elster-Talbrücke wird 8km lang sein (Fertigstellung 2012) und die Hochstraße Elbmarsch ist auch nur 3,8 km lang...!--84.56.25.157 23:13, 29. Aug 2006 (CEST)
Ich verstehe die Frage nicht. Die Länge einer Brücke ist im Regelfall definiert als Abstand der Lager auf den Widerlagern. --Störfix 23:16, 29. Aug 2006 (CEST)
Ja, aber ist denn die Länge der Brücke im Artikel überhaupt angegeben? Grammatikalisch gesehen bezieht sich die Angabe von 4359m nämlich auf die Saale-Elster-Brücke (welche allerdings über 8km lang werden wird!)--84.56.25.157 23:19, 29. Aug 2006 (CEST)
Hast recht, im übrigen ist die Länge im Weblink falsch. --Störfix 23:21, 29. Aug 2006 (CEST)
Länge und Bauzeit[Quelltext bearbeiten]
Störfix hat schon recht, dass die Länge einer Brücke zwischen den Widerlagern gemessen wird, die Hochstraße Elbmarsch, also die K20, geht im Norden aber in die K30 über, die Hochstraßenrampe, die die Verbindung zum Elbtunnel schafft. Diese Länge wird also immer dazu gezählt. Ich komme aber trotzdem nur auf eine Länge von 4258 = 3840 m + 418 m. Quelle: Drucksache der Hamburger Baubehörde 1974 "Hamburgs neuer Weg unter der Elbe - Die Ingeneiurbauten - Westliche Umgehung Hamburgs"
Zur Bauzeit: Auftragsvergabe an die ARGE war Sept. 1970, Baujahr laut Bauwerksbuch ist 1974 Quelle: Bauwerksbuch der Baubehörde Hamburg
Dann ändere bitte die Daten (mit Erläuterung und Quellenangabe). Ich habe die Länge nur aus dem Link vom BMV übernommen. --Störfix 20:06, 14. Sep 2006 (CEST) Die 3840 m würden mit der Angabe 3,8 km durch Leonhardt korrespondieren.
Grund für die Brücke[Quelltext bearbeiten]
Vielleicht wären ein paar Worte angebracht, warum an dieser Stelle überhaupt eine Brücke (vor allem eine so lange) gebaut wurde.
Ich nehme mal an, der Grund ist der Flutschutz?
85.180.225.32 22:10, 3. Mai 2008 (CEST)
Die Höhe ist selbstverständlich auch wegen dem Flutschutz. Aber die Bauweise als Brücke mit einzelnen definierten Fundamenten war billiger als ein Damm, den da hätte man über die ganze Länge vorher den Boden austauschen müssen. Wir sind hier in der Elbmarsch und am Südende ist da Moor, wie man auch an den Ortsnamen (Moorburg) sieht. --84.142.101.166 19:08, 1. Aug. 2008 (CEST)