Diskussion:Horchheimer Eisenbahnbrücke
Letzter Kommentar: vor 2 Jahren von Mr. fantasy in Abschnitt Zustand des flussabwärts gelegenen Fußgängersteges
Zustand des flussabwärts gelegenen Fußgängersteges[Quelltext bearbeiten]
Es ist widersprüchlich, dass einerseits der flussabwärts gelegene Fußgängersteg irreparabel beschädigt sein soll, er andererseits während der anstehenden Sanierung des Fußweges auf der Oberstromseite wieder hergerichtet werden soll, und das evtl. sogar dauerhaft. (-- 91.35.229.253 23:47, 15. Mär. 2013 (CET))
- Ich bezweifle, dass auf der Unterstromseite jemals ein öffentlicher Fußgängersteg war; es dürfte sich um einen Betriebsweg gehandelt haben. Mir ist keine Eisenbahnbrücke über den Rhein und die Mosel bekannt (was natürlich nichts zu heißen hat), die auf beiden Seiten öffentliche Fußgängerstege hat.--Mr. fantasy 11:31, 15. Mai 2020 (CEST)
- Ich muss mich korrigieren, nachdem ich mir heute die Sache angeschaut habe. Dem zugewachsenen Treppenaufgang und dem Schild "(unleserlich)brücke gesperrt" auf Koblenzer Seite nach war der Steg wohl wirklich mal öffentlich. Wie es auf Horchheimer Seite aussieht habe ich mir leider nicht angeschaut. --Mr. fantasy 21:35, 21. Apr. 2022 (CEST)
Weiterer Ausbau - Rechtsrheinische Strecke[Quelltext bearbeiten]
... unmittelbare Zufahrt zur rechtsrheinischen Eisenbahnlinie von Norden ermöglichte ... Es müsste doch wohl "von Süden" heißen.--Mr. fantasy 16:09, 7. Apr. 2016 (CEST)]
- Vielleicht ist ja die Zufahrt von der linksrheinische Strecke gemeint. Warum wurde der Horcheimer Tunnel gebaut? Als Backup für die Urmitzer Brücke und die Moselbrücke? Fände ich interessant zu klären.--Mr. fantasy 11:31, 15. Mai 2020 (CEST)