Diskussion:Hyundai KIA S

Fragwürdiger Artikel

Bei dem Aggregat handelt es sich um ein VM Motori Motor der weder von Hyundai noch von Isuzu stammt. Hier hat der Autor leider einiges fehlinterpretiert. Warum sollte auch Hyundai eigens für die sehr geringen Stückzahlen für den europ. Markt einen eigenen Diesel entwickeln. Der Isuzu-Motor aus Saab 9-5 und Vectra hat nasse Laufbuchsen und ist nicht mit dem im ix55 verbauten Motor verwandt, sondern ist z.Z. noch die EURO4 Variante des A630 von VM aus dem Jeep Grand Cherokee. Die anderen Dieselmotoren von Hyundai-Kai sind min. größtenteils auch von VM. Siehe bspw. hier: [1] (nicht signierter Beitrag von 89.247.213.2 (Diskussion) 21:06, 18. Okt. 2011 (CEST))

VM Motoren im Hyundai/KIA

Also erstmal vielen Dank für die Kritik an dem Artikel. Das hilft Dinge besser zu machen und hat mich ein wenig nachforschen lassen:

Zumindest Bohrung und Hub des RA630 und des ISUZU Motors sind völlig anders als die im Hyundai S. Somit ist über diesen Parameter eine Zuordnung nicht möglich. Da scheinen die Hyudaientwickler ja ziemlich tief umgegraben haben in der Auslegung des Motors. Ich weiß, dass die Gene der S-Maschine zugekauft sind, aber ich weiß nicht von wem.

Ich muss aber dringend der pauschalen Aussage wiedersprechen, die Hyundai Diesel sind "größtenteils" von VM. Das war vielleicht mal so, ist aber schon lange nicht mehr. Fakt ist, dass dies Meisten Diesel von HMC mittlerweile Eigenentwicklungen sind. Der S dürfte die einzige Ausnahme sein. So richtig bestätigt, und wer der Genlieferant ist, wurde mir da noch nichts. (nicht signierter Beitrag von 79.209.18.174 (Diskussion) 08:11, 10. Jul 2012 (CEST))

Genlieferant

Wie bereits geschrieben ist der S Motor ein VM Motori Motor: EU 4 Version des A630: http://www.vmmotori.it/en/01/00/01/dettaglio.jsp?id=9 (nicht signierter Beitrag von 87.123.89.2 (Diskussion) 22:57, 22. Jan. 2013 (CET))

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  • Artikel mit gleicher URL: Hyundai KIA U (aktuell)
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  • Artikel mit gleicher URL: Hyundai KIA U (aktuell)
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  • Artikel mit gleicher URL: 5653417 5694096 6007001 (aktuell)
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  • Artikel mit gleicher URL: 5588975 5653417 (aktuell)
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  • Artikel mit gleicher URL: 5653417 5747631 5796070 6007001 (aktuell)
• http://www.isuzu.co.jp/world/technology/randd/project2/05.html
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  • Artikel mit gleicher URL: 5653417 5747631 5796070 6007001 (aktuell)
• http://www.practicalenvironmentalist.com/automobiles/2010-diesel-automobiles-usa.htm
  • Vielleicht ist eine archivierte Version geeignet: archive.orghttp://giftbot.dwl.invalid/http://www.practicalenvironmentalist.com/automobiles/2010-diesel-automobiles-usa.htm
• http://www.turbos.bwauto.com/press/newsArticle.de.aspx?id=125&year=2007
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  • Artikel mit gleicher URL: 5653417 5747631 5796070 6007001 (aktuell)

– GiftBot (Diskussion) 08:05, 22. Jan. 2016 (CET)

Offenbar streng geheim

In dem vor sechs Jahren angelegten Artikel steht nach wie vor: „Gewicht und Leerlaufdrehzahl wurden bislang nicht veröffentlicht.“ Abgesehen davon, dass beides den meisten Lesern wahrscheinlich nicht wichtig erscheint, ist es erstaunlich, wie geheim doch manche Informationen gehalten werden. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 12:17, 25. Feb. 2016 (CET)