Diskussion:IDrive
Schleichwerbung[Quelltext bearbeiten]
Wenn iDrive (BMW)und COMAND (Mercedes-Benz) wegen Schleichwerbung gelöscht werden soll. Dann muss auch MMI (von Audi) gelöscht werden
Beruht NICHT auf Windows CE[Quelltext bearbeiten]
Das iDrive System stellt ein Bedienkonzept mit der Besonderheit 1 Controller <-> 1 Bildschirm dar. Als solches ist es erst einmal Hard- und Softwareunabhängig. Spezielle Ausprägungen davon laufen auf unterschiedlichen Systemen, das iDrive im abgebildeten 5er (E60) beispielsweise läuft auf SiemensVDO-Hardware mit dem Betriebssystem VxWorks. Andere Systeme laufen auf QNX und Hardware z.B. von Harman/Becker.
- Es geht natürlich auch um die technische Umsetzung. Google findet zig unterschiedliche Quelle, die alle CE als Basis angeben. Zwei verschiedene Betriebssysteme? BMW geht echt den Bach runter...
http://www.zdnet.de/enterprise/tech/auto/0,39026557,39124914-2,00.htm?PAGE_WIDTH=650 Kann es sein, dass die erste Version auf CE beruhte? --84.155.213.57 21:43, 30. Mär 2006 (CEST)
Foto[Quelltext bearbeiten]
Das Foto aus dem iDrive Artikel zeigt den iDrive Controller des aktuellen BMW 5er (E60). Im gesamten Fahrzeug ist jedoch kein einziges auf Windows CE basierendes Steuergerät verbaut. Wer hierfür anderslautende Quellen findet möge sie bitte hier posten. Somit ist die Aussage "iDrive beruht auf Windows CE" widerlegt.
Das Gerücht iDrive basiere auf Windows CE, beruht wahrscheinlich auf der Tatsache, dass im derzeitigen BMW 7er (E65, wie auch im ZDNet abgebildet) ein Telematiksystem (nicht Head Unit!) von SiemensVDO verbaut ist, welches auf Windows CE basiert siehe [1]. Dieses Telematiksystem erzeugt jedoch nur die Navigationskarte welche über die Head Unit angezeigt wird. Die Head Unit (verantwortlich für sonstige Komfortfunktionen wie Entertainment, Klima etc.) wiederum stammt von Harman/Becker und läuft nicht unter Windows CE. Es ist auch sicher Strategie, eben nicht auf einen Betriebssystem Hersteller festgelegt zu sein.
Fazit: Es gibt eine Windows CE Komponente im aktuellen BMW 7er, die aber in keiner Weise mit iDrive gleichzusetzen ist.
Foto des Controllers[Quelltext bearbeiten]
Das Foto des Controllers ist nicht mehr ganz aktuell, ist jetzt lederbezogen. Falsch ist m.E. die Aussage, daß nur eine Bewegung in 4 Richtungen möglich ist. Es sind 8. Rasailor 17:02, 8. Jun 2006 (CEST)
- iDrive bzw. der Controller unterscheidet sich in den einzelnen Modellen. Nur im 7er ist der Controller lederbezogen und lässt sich in 8 Richtungen bewegen. --EricS 21:22, 8. Jun 2006 (CEST)
Sorry, leider falsch. Der E60 hat einen lederbezogenen Controller und dieser läßt sich in 8 Richtungen bewegen. Letzteres schon immer, ersteres jedenfalls seit Modelljahr 2006. Habe bereits den zweiten E60, zunächst aus 2004, jetzt aus 2006. Habe es also täglich vor mir. Im übrigen: Ist nicht die Kritik im Artikel im Hinblick auf die Ablenkung vom Verkehrsgeschehen etwas sehr subjektiv gefärbt? Oder anders gefragt: Hat der Verfasser überhaupt schon einmal ein iDrive bedient? Viele Grüße Rasailor 21:42, 8. Jun 2006 (CEST)
- Ok. Du musst es wissen. Ich habe einen Vor-Facelift-7er. Nur verstehe ich nicht ganz, warum dann alle Welt behauptet, dass es vier Himmelsrichtungen sind: http://www.auto-treff.com/bmw/vb/showthread/t-88685.html http://www.google.de/search?hl=de&q=iDrive+%22vier+Richtungen%22&btnG=Suche&meta= Jede Menübedienung lenkt ab. Sonniger Gruß --EricS 09:02, 9. Jun 2006 (CEST)
Grundmenü[Quelltext bearbeiten]
Im Grundmenü ("BMW") sind es natürlich (schon immer) 4. Aber etwa bei den Karten (Atlasmodus) sind es eben auch die Diagonalan, also 8.
Rasailor 09:25, 9. Jun 2006 (CEST)
Neutralitätsproblem[Quelltext bearbeiten]
Das iDrive wird hier für Dinge kritisiert, die nicht ganz nachvollziehbar sind. So kompliziert ist es eigentlich gar nicht. Jedenfalls nicht komplizierter als MMI und COMAND. Der neue X5 und der facegeliftete 5er haben nun sogar 8 programmierbare Tasten für direkt anwählbare Funktionen. --Siku-Sammler ?! +- 19:25, 29. Mär. 2007 (CEST)
- Das sieht die gesamte Fachpresse aber ganz anders. Ganz aktuell: ein Vergleich acht verschiedener Bediensysteme in der auto motor & sport vom 28. März 2007 (Heft 8, Seite 70 ff.). Allein die Einführung der 8 Direkt-Tasten zeigt doch, dass das bisherige System verbesserungswürdig war. Gruß --EricS 20:17, 29. Mär. 2007 (CEST)