Diskussion:Iljuschin Il-86
Reichweite[Quelltext bearbeiten]
Im Eingangstext wird gesagt, die Il-86 sei für den Langstreckenbereich entwickelt worden. Unter „Technische Daten“ steht dann allerdings nur eine Reichweite von max. 3.500 km. Das ist ja heutzutage wohl höchstens als Kurzstrecke zu bezeichnen. Was von beidem stimmt denn nun? -- Ron63 6. Jul 2005 23:43 (CEST)
- Die Il-86 war als Langstreckenflugzeug geplant, konnte diese Anforderung aber nie erfüllen. --My name 20:22, 25. Mai 2006 (CEST)
Die IL 86 flog (zumindest 1990) auch die Langstrecke Luxemburg - Lima, mit Zwischenlandungen in Irland, Gander/Neufundland und Havanna. (nicht signierter Beitrag von 178.9.158.75 (Diskussion) 21:11, 24. Mär. 2011 (CET))
Fehler im Artikel[Quelltext bearbeiten]
Die IL-86 sollte die Anforderungen erfüllen, welche z.B. in Japan die B747-100SP erfüllt. Nämlich viele Menschen zwischen großen Städten befördern und dabei unabhängig von der Infrastruktur sein, wofür dieses Flugzeug ja auch seine Gangways mitbringt. Dabei war sie für kurz-und Mittelstrecken konzipiert. Einige Buchautoren machten daraus eine Langstreckenmaschine. Die Langstreckenvariante der IL-86 sollte die IL-86D (Dalny=Langstrecke) werden. Diese kennen wir ja alle heute unter dem Namen IL-96.
Die IL-86 sollte auch keine Hecktriebwerke erhalten. Tatsache ist jedoch, das im Zuge der Entwicklung eine stark vergrößerte Großraumvariante der IL-62 angedacht (!) war, die in etwa die Rumpfdimensionen der heutigen IL-86 aufwies. Inklusive der Fluggasttreppen. Dieses Flugzeug war eine der möglichen Entwicklungsrichtungen und hätte die Bezeichnung IL-81 bekommen.
MFG, Henning Tikwe www.luftfahrt-eisenach.de (nicht signierter Beitrag von 217.85.74.229 (Diskussion) )
IL statt Il[Quelltext bearbeiten]
Hier liege glaube ich richtig. Die Maschine wird im deutschen Sprachraum in Versalien geschrieben. Bis 1989 ist dies auch in allen Publikationen des Ostblocks so nachvollziehbar. Im englischen Sprachraum könnte es sein, dass sich da auf Il nach Iljushin orientiert wurde - aber sind englischsprachige Seiten da repräsentativ?. In der Internetsprache (Adressen etc. gibt es auch keine Versalien. Die Maschinen der Vorwendezeit (DDR, UdSSR) sind aber definitiv in Versalien gekennzeichnet(Interflug, Aeroflot). Notfalls solltest Du Mal Fotos vergleichen.
Gruß René (sporttasche) -- Sporttasche 23:48, 21. Apr. 2009 (CEST)
http://www.interflug.biz/die_flugzeuge.htm ist laube ich repräsentativer. Die habe die Maschinen im Einsatz gehabt.
- Siehe hier. --my name 05:56, 22. Apr. 2009 (CEST)
Bitte hier weiter diskutieren, da es auch andere Typen/Hersteller beträfe: Wikipedia Diskussion:WikiProjekt Russische Luftfahrt#IL statt Il usw.. -- SibFreak 10:27, 22. Apr. 2009 (CEST)
Airbus:Aerobus IL - 86[Quelltext bearbeiten]
Airobus:Grossraumverkehrsflugzeug zum Einsatz auf Flugstrecken mit hohem Fluggastaufkommen.Typische Vertreter sind der „Aerobus” IL-86 (UdSSR) mit 350-380 Plätzen und der „Airbus-A-300 B” (BRD/Frankreich) mit 250 Plätzen.Die Entwicklung des Airbus wurde Notwendig, weil der ständig steigende Luftverkehrsbedarf nur mit einem dem Massenverkehr entsprechenden Flugzeug befriedigt werden kann.Wegen der beschränkten Leistungs-und Durchlassfähigkeit der Luftstrassen und Flughäfen können nicht unbegrenzt viele Flugzeuge eingesetzt werden.Abb.und Zitat:Quelle-Lexikon der Technik bibliographisches Institut Leipzig 1986 in the GDR LZV 3007 herausgegeben von Bernd Rohr und Herbert Wiele - Seite 21.--89.204.138.236 14:35, 18. Feb. 2019 (CET)
Besatzung: 5?[Quelltext bearbeiten]
Hat die außer den beiden Piloten noch Flugingenieur, Funker und Navigator an Bord, oder wie setzen sich die 5 Besatzungsmitglieder zusammen?--2003:E9:9711:CFD6:FC4D:4EAF:255A:71F5 22:34, 20. Jul. 2022 (CEST)