Diskussion:Jaguar Mark IX
Letzter Kommentar: vor 8 Jahren von Frila in Abschnitt Trennscheibe statt Servolenkung
Trennscheibe statt Servolenkung[Quelltext bearbeiten]
Im Artikel heißt es: „… das Auto verfügte serienmäßig über eine Servolenkung, ausgenommen die sogenannten Mark-VIII-B-Modelle für das Militär, die anstelle des Lenkservos eine Trennscheibe erhielten.“ Ich gehe davon aus, dass die Servopumpe und dazugehörende Teile im Motorraum des Wagens eingebaut waren. Was aber ist oder war das für eine Trennscheibe, die in dem Modell für das Militär an diesem Platz angebracht war, und welchen Zweck erfüllte sie? -- Lothar Spurzem (Diskussion) 23:25, 16. Sep. 2015 (CEST)
- Noch ein Satz fiel mir auf: „Über ein Viergang-Getriebe mit Mittelschaltung trieb dieser die Hinterräder an, wodurch die Limousine eine Höchstgeschwindigkeit von 185 km/h erreichte.“ Diesen Zusammenhang bzw. diese Ursächlichkeit verstehe ich nicht. Wäre zum Beispiel mit einem Dreiganggetriebe, Lenkradschaltung und Frontantrieb diese Höchstgeschwindigkeit nicht zu erreichen gewesen? -- Lothar Spurzem (Diskussion) 01:11, 17. Sep. 2015 (CEST)
- Ich nehme an dass die Militärausführung ohne Servolenkung gebaut wurde, Soldaten sind ja stark. Der Zusammenhang mit der Trennscheibe erschließt sich mir aber auch nicht. Aber anscheinend hatte er eine, die Fahrer mussten ja nicht alles mitbekommen. Auch den Satz mit der Höchstgeschwindigkeit könnte man verbessern. Gruß Frila (Diskussion) 08:50, 17. Sep. 2015 (CEST)