Diskussion:Kaiserpreis-Rennen 1907

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Letzter Kommentar: vor 1 Monat von BlackEyedLion in Abschnitt Namen Oloryp und Ollorip
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Fahrernamen[Quelltext bearbeiten]

Letzter Kommentar: vor 1 Jahr2 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt

In den Quellen habe ich diverse Angaben zu den Fahrernamen gefunden, die zum Teil von den aktuell in der Meldeliste enthaltenen Namen abweichen. Dies gilt insbesondere für die Vornamen. Da ich aktuell nicht in jedem Fall nachvollziehen kann, aus welchen Quellen die derzeit im Artikel geführten Namen stammen, gebe ich im Folgenden eine Zusammenstellung der verschiedenen Varianten, jeweils mit den Einzelnachweisen die ich zu einer bestimmten Angabe gefunden habe. Dazu in fetter Schrift die Variante, wie sie mir am plausibelsten erscheint (in kursiv die Version, die aktuell im Artikel zu finden ist):

Meldeliste

Team Nr. Fahrer Info Chassis Motor Reifen
Norddeutscher Bund Bielefelder Maschinenfabrik vorm. Dürkopp & Co., Bielefeld 01A Norddeutscher Bund Friedrich Schmidt[1] oder Emil August Schmidt[2] Dürkopp Dürkopp 8L I4 C
01B Deutsches Reich Heinrich Oelerich[3][2] oder Rudolf Oelerisch[1]
01C Osterreich-Ungarn Beneslav Jarosch[1] oder Deutsches Reich Johann Jarosch[2]
Italien 1861 Fabbrica Torinese Automobili Junior (Societa), Turin 02A DNA Junior
02B DNA
Norddeutscher Bund Adam Opel, Automobilwerke, Rüsselsheim 03A Norddeutscher Bund Friedrich Opel Opel Opel 7,9L I4 C
03B Deutsches Reich Carl Jörns
03C Deutsches Reich Christian Michel
Frankreich Rebour-Mathis, Puteaux 04A Italien 1861 Renzo Taddioli[1] oder Taddeoli[3] oder Schweiz Émile Taddéoli[4] Rebour-Mathis
04B Frankreich Louis-Félix Gresse oder Lewis Gresse[4] DNA⁠a[4]
Deutsches Reich Argus Motoren-Gesellschaft m.b.H., Berlin 05A Deutsches Reich Anton Flohr Argus
Deutsches Reich Sun Motoren-Gesellschaft, Berlin 06A Deutsches Reich Marc Jeannin[1] oder Emil Jeannin[2] Sun D
Norddeutscher Bund Benz & Co., Rheinische Gasmotorenfabrik, A.-G., Mannheim 07A Frankreich Victor Hémery Benz 38/60 PS Benz 8L I4 C
07B Deutsches Reich Paul Spamann[5] oder Dietrich Spamann[1]
07C Deutsches Reich Clemens von Bojano⁠b
Italien 1861 Fabbrica Italiana die Automobili (Fiat), Turin 08A Italien 1861 Vincenzo Lancia Fiat Fiat 8L I4 M
08B Italien 1861 Felice Nazzaro
08C Frankreich Louis Wagner
Osterreich-UngarnFrankreich Société Mercédès Electrique, Paris 09A Vereinigtes Konigreich „Alexander Burton“ Mercédès-Mixté 80 PS Mercedes 8L I4 C
09B Frankreich André Gasteaux[1] oder Gastard[3][2]⁠c
Deutsches Reich Hermann Braun DNS⁠d[6]
Belgien Minerva Motors Ltd., Berchem-Antwerpen 10A Vereinigtes Konigreich John Moore-Brabazon Minerva E
10B Vereinigtes Konigreich Kenelm Lee Guinness
10C Frankreich Albert Guyot
Frankreich Martin & Lethimonnier, Paris 11A Frankreich Philippe Ducon oder Philippe Ducom[3]
(Frankreich Albert Villemain)⁠e 		Martin-Lethimonnier
11B Frankreich Philippe Ducon oder Philippe Ducom[3]
Frankreich Société Anonyme des Automobiles Mors, Paris 12A Frankreich Albert Lavergne oder Adolphe Lavergne[2] Mors
Frankreich Société Lorraine de Dietrich, Luneville 13A Frankreich Fernand Gabriel /
(Frankreich Arthur Duray)⁠f 		Lorraine-Dietrich Lorraine-Dietrich 8L I4 M
13B Frankreich Henri Rougier
13C Frankreich Arthur Duray
Frankreich A. Darracq & Co., Ltd, Suresnes 14A Italien 1861 Vincenzo Florio Darracq C
14B Frankreich Henri Ollorip[2][3] oder "Olloryp"[7] oder Italien 1861 Paolo Tasca[8] oder Paolo Tasca d'Almerita⁠g
14C Deutsches Reich Benno Brauda[2][7] oder Charles Brauda
Deutsches Reich Max Hilz[7] RES
Deutsches Reich Motorenfabrik Protos, Berlin 15A Deutsches Reich Gerhard Adelberger[1] oder Franz Adelberger[2] Protos Protos 6,9L I6 C
Belgien Usines Pipe, Brüssel 16A Belgien Lucien Hautvast Pipe Pipe 8L I4 C
16B Belgien Pierre de Caters
16C Belgien Charles Deplus
Italien 1861 Fabbrica Ligure die Automobili (FLAG), Genua 17A Italien 1861 Carlo Raggio DNA FLAG
17B DNA
17C DNA
Deutsches Reich August Horch & Cie. Motorwagenwerke AG, Zwickau 18A Deutsches Reich Bruno Büchner[3][2] oder Bernard Buckner Horch
18B Deutsches Reich Heinrich Hoffmann oder Hans Hoffmann[2]
18C Deutsches Reich Wilhelm Krapff[1] oder Ludwig Krapff[2]
Deutsches Reich Adler-Fahrradwerke vorm. H. Kleyer, Frankfurt a. M. 19A Deutsches Reich Peter Geller oder Paul Geller[2] Adler C
19B Deutsches Reich Richard Fischer[2] oder Roger Fischer
19C Deutsches Reich Dietrich Göbel[1] oder Otto Göbel[4]⁠h
Frankreich Vinot & Deguingand, Puteaux 20A Frankreich Antoine Ferey[1] oder Charles Féry[3][2] Vinot & Deguingand
20B Belgien Robert d´Hespel[2]
Frankreich Rochet & Schneider, Ltd., Lyon 21A FrankreichFrankreichWaldin oder Wladin[1] DNA Rochet-Schneider M
21B FrankreichFrankreich Viton[2][1] oder Vilon[3]
Deutsches Reich E. E. C. Mathis, Strasbourg 22A Deutsches Reich Émile Mathis Mathis
Deutsches Reich Heinrich Ehrhardt, Abt. Automobilbau, Düsseldorf 23A Deutsches Reich Franz Kirchheim[1] oder Fritz Kirchheim[2] Ehrhardt-Decauville
23B Deutsches Reich Konrad Beireis oder Carl Beireis[2]
Italien 1861 Societa Automobili Brevetti-Fiat, Turin 24A Italien 1861 Boschis DNA Brevetti Fiat
Frankreich Société Anonyme des Automobiles Ariès, Villeneuve-la-Garonne 25A Frankreich Leon Collinet DNA Ariès
25B Frankreich Jean Vallée DNA
Deutsches Reich Fahrzeugfabrik Eisenach 26A Deutsches Reich Robert Schmidt[2] Dixi Dixi 7,4L I4 C
26B Deutsches Reich Salmann[1] oder Saemann[3][2]
Italien 1861 Fabbrica Automobili Isotta Fraschini Milano 27A Italien 1861 Vincenzo Trucco Isotta Fraschini Isotta Fraschini 8L I4 M
27B Italien 1861 Ferdinando Minoia
27C Italien 1861 Giuseppe Tamagni
Italien 1861 Roberto Züst, Mailand 28A Italien 1861 Enrico Maggioni Züst
28B Italien 1861 Marco Conti DNA
Vereinigtes Konigreich The Daimler Motor Co. (1904), London 29A Vereinigtes Konigreich Oliver Bush[1] oder Alfred Bush[3][2] Daimler C
29B Vereinigtes Konigreich George Ison[2]
29C Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Hodierne
Frankreich Société Generale des Automobiles „Porthos“, Billancourt 30A Frankreich Émile Stricker Porthos
30B Frankreich Colin de Fries[2]
Frankreich Société des Automobiles Gobron-Brillié, Boulogne s/Seine 31A Frankreich Eduard Douet[2] Gobron-Brillié Gobron-Brillié 7,7L I6 C
31B Frankreich Francoise Terry oder Francois Théry[2] oder Vereinigtes Konigreich Francis Terry[9]
Schweiz Martini Automobile Compagnie Ltd., Saint-Blaise 32A Schweiz Beutler Martini Martini 7,9L I4 C
32B Schweiz Beck[3][1][2] oder Depasse
Italien 1861 Fabricca Automobili e Velocipedi E. Bianchi & Cie., Mailand 33A Italien 1861 Gian Ferdinando Tomaselli Bianchi Bianchi 8L I4 C
33B Italien 1861 Carlo Maserati
Norddeutscher Bund Daimler Motoren-Gesellschaft, Untertürkheim 34A Belgien Camille Jenatzy Mercedes 80 PS Mercedes 8L I4 J[2]
34B Deutsches Reich Willy Pöge C
34C Deutsches Reich Otto Salzer
Italien 1861 Fabbrica di Automobili Itala, Turin 35A Italien 1861 Alessandro Cagno Itala Itala 8L I4 C
35B Frankreich Maurice Fabry
35C Frankreich Maurice Fournier[1] oder Henri Fournier[3][2]
Deutsches Reich Süddeutsche Automobil-Fabrik Gaggenau 36A Osterreich-Ungarn Otto Hieronimus Gaggenau
36B Deutsches Reich David Lucke⁠i DNA
36C Osterreich-Ungarn Otto Hieronimus
(Deutsches Reich Thaddäus Robl) oder Thomas Robl⁠j
Belgien La Métallurgique, Marchienne-au-Pont 37A Deutsches Reich Hugo Wilhelm Métallurgique C
37B Deutsches Reich Christian Riecken[3][2]
37C Deutsches Reich Ernst Büssing DNA
Schweiz Société An. d. Anc. Etabl. L. Picker Moccand & Cie, „Lucia“, Genf 38A Frankreich Guillaume Busson[9] oder Gérard Busson DNA Lucia
Vereinigtes Konigreich S. F. Edge Ltd. (Napier), London 39A Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Lord C. G. Glentworth[2] Napier
Belgien Atelier A. G. Piedboeuf (Imperia), Lüttich 40A Deutsches Reich Paul Henze[2] oder Wilfried Henze Piedboeuf-Imperia E
Osterreich-Ungarn Gräf & Stift, Automobilfabrik, Wien 41A Osterreich-Ungarn Walter Saze Gräf & Stift
Deutsches Reich Neue Automobil-Gesellschaft (N. A. G.), Berlin 42A Deutsches Reich Carl Fritsch NAG NAG 8L I4 C
42B Deutsches Reich Willy Salzer⁠k
42C Deutsches Reich Hans Ernecke[2]

Dieses wäre also die Liste, wie ich sie veröffentlichen würde: Meldeliste

Team Nr. Fahrer Info Chassis Motor Reifen
Norddeutscher Bund Bielefelder Maschinenfabrik vorm. Dürkopp & Co., Bielefeld 01A Norddeutscher Bund Emil August Schmidt[2] Dürkopp Dürkopp 8L I4 C
01B Deutsches Reich Heinrich Oelerich[3][2]
01C Deutsches Reich Johann Jarosch[2]
Italien 1861 Fabbrica Torinese Automobili Junior (Societa), Turin 02A DNA Junior
02B DNA
Norddeutscher Bund Adam Opel, Automobilwerke, Rüsselsheim 03A Norddeutscher Bund Friedrich Opel Opel Opel 7,9L I4 C
03B Deutsches Reich Carl Jörns
03C Deutsches Reich Christian Michel
Frankreich Rebour-Mathis, Puteaux 04A Schweiz Émile Taddéoli[4] Rebour-Mathis
04B Frankreich Lewis Gresse [4] DNA⁠a[4]
Deutsches Reich Argus Motoren-Gesellschaft m.b.H., Berlin 05A Deutsches Reich Anton Flohr Argus
Deutsches Reich Sun Motoren-Gesellschaft, Berlin 06A Deutsches Reich Emil Jeannin[2] Sun D
Norddeutscher Bund Benz & Co., Rheinische Gasmotorenfabrik, A.-G., Mannheim 07A Frankreich Victor Hémery Benz 38/60 PS Benz 8L I4 C
07B Deutsches Reich Paul Spamann[5]
07C Deutsches Reich Clemens von Bojano⁠b
Italien 1861 Fabbrica Italiana die Automobili (Fiat), Turin 08A Italien 1861 Vincenzo Lancia Fiat Fiat 8L I4 M
08B Italien 1861 Felice Nazzaro
08C Frankreich Louis Wagner
Osterreich-UngarnFrankreich Société Mercédès Electrique, Paris 09A Vereinigtes Konigreich „Alexander Burton“ Mercédès-Mixté 80 PS Mercedes 8L I4 C
09B FrankreichFrankreich Gastard[3][2]⁠c
Deutsches Reich Hermann Braun DNS⁠d[6]
Belgien Minerva Motors Ltd., Berchem-Antwerpen 10A Vereinigtes Konigreich John Moore-Brabazon Minerva E
10B Vereinigtes Konigreich Kenelm Lee Guinness
10C Frankreich Albert Guyot
Frankreich Martin & Lethimonnier, Paris 11A Frankreich Philippe Ducom[3]
(Frankreich Albert Villemain)⁠e 		Martin-Lethimonnier
11B Frankreich Philippe Ducom[3]
Frankreich Société Anonyme des Automobiles Mors, Paris 12A Frankreich Adolphe Lavergne[2] Mors
Frankreich Société Lorraine de Dietrich, Luneville 13A Frankreich Fernand Gabriel /
(Frankreich Arthur Duray)⁠f 		Lorraine-Dietrich Lorraine-Dietrich 8L I4 M
13B Frankreich Henri Rougier
13C Frankreich Arthur Duray
Frankreich A. Darracq & Co., Ltd, Suresnes 14A Italien 1861 Vincenzo Florio Darracq C
14B Italien 1861 Paolo Tasca[8]⁠g
14C Deutsches Reich Benno Brauda[2][7]
Deutsches Reich Max Hilz[7] RES
Deutsches Reich Motorenfabrik Protos, Berlin 15A Deutsches Reich Franz Adelberger[2] Protos Protos 6,9L I6 C
Belgien Usines Pipe, Brüssel 16A Belgien Lucien Hautvast Pipe Pipe 8L I4 C
16B Belgien Pierre de Caters
16C Belgien Charles Deplus
Italien 1861 Fabbrica Ligure die Automobili (FLAG), Genua 17A Italien 1861 Carlo Raggio DNA FLAG
17B DNA
17C DNA
Deutsches Reich August Horch & Cie. Motorwagenwerke AG, Zwickau 18A Deutsches Reich Bruno Büchner[3][2] Horch
18B Deutsches Reich Hans Hoffmann[2]
18C Deutsches Reich Ludwig KrapffLudwig Krapff[2]
Deutsches Reich Adler-Fahrradwerke vorm. H. Kleyer, Frankfurt a. M. 19A Deutsches Reich Paul Geller[2] Adler C
19B Deutsches Reich Richard Fischer[2]
19C Deutsches Reich Otto Göbel[4]⁠h
Frankreich Vinot & Deguingand, Puteaux 20A Frankreich Charles Féry[3][2] Vinot & Deguingand
20B Belgien Robert d´Hespel[2]
Frankreich Rochet & Schneider, Ltd., Lyon 21A FrankreichFrankreich Waldin oder Wladin[1] DNA Rochet-Schneider M
21B FrankreichFrankreich Viton[2][1]
Deutsches Reich E. E. C. Mathis, Strasbourg 22A Deutsches Reich Émile Mathis Mathis
Deutsches Reich Heinrich Ehrhardt, Abt. Automobilbau, Düsseldorf 23A Deutsches Reich Fritz Kirchheim[2] Ehrhardt-Decauville
23B Deutsches Reich Carl Beireis[2]
Italien 1861 Societa Automobili Brevetti-Fiat, Turin 24A Italien 1861 Boschis DNA Brevetti Fiat
Frankreich Société Anonyme des Automobiles Ariès, Villeneuve-la-Garonne 25A Frankreich Leon Collinet DNA Ariès
25B Frankreich Jean Vallée DNA
Deutsches Reich Fahrzeugfabrik Eisenach 26A Deutsches Reich Robert Schmidt[2] Dixi Dixi 7,4L I4 C
26B Deutsches Reich Saemann[3][2]
Italien 1861 Fabbrica Automobili Isotta Fraschini Milano 27A Italien 1861 Vincenzo Trucco Isotta Fraschini Isotta Fraschini 8L I4 M
27B Italien 1861 Ferdinando Minoia
27C Italien 1861 Giuseppe Tamagni
Italien 1861 Roberto Züst, Mailand 28A Italien 1861 Enrico Maggioni Züst
28B Italien 1861 Marco Conti DNA
Vereinigtes Konigreich The Daimler Motor Co. (1904), London 29A Vereinigtes Konigreich Alfred Bush[3][2] Daimler C
29B Vereinigtes Konigreich George Ison[2]
29C Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Hodierne
Frankreich Société Generale des Automobiles „Porthos“, Billancourt 30A Frankreich Émile Stricker Porthos
30B Frankreich Colin de Fries[2]
Frankreich Société des Automobiles Gobron-Brillié, Boulogne s/Seine 31A Frankreich Eduard Douet[2] Gobron-Brillié Gobron-Brillié 7,7L I6 C
31B Vereinigtes Konigreich Francis Terry[9]
Schweiz Martini Automobile Compagnie Ltd., Saint-Blaise 32A Schweiz Beutler Martini Martini 7,9L I4 C
32B Schweiz Beck[3][1][2]
Italien 1861 Fabricca Automobili e Velocipedi E. Bianchi & Cie., Mailand 33A Italien 1861 Gian Ferdinando Tomaselli Bianchi Bianchi 8L I4 C
33B Italien 1861 Carlo Maserati
Norddeutscher Bund Daimler Motoren-Gesellschaft, Untertürkheim 34A Belgien Camille Jenatzy Mercedes 80 PS Mercedes 8L I4 J[2]
34B Deutsches Reich Willy Pöge C
34C Deutsches Reich Otto Salzer
Italien 1861 Fabbrica di Automobili Itala, Turin 35A Italien 1861 Alessandro Cagno Itala Itala 8L I4 C
35B Frankreich Maurice Fabry
35C Frankreich Henri Fournier[1][3][2]
Deutsches Reich Süddeutsche Automobil-Fabrik Gaggenau 36A Osterreich-Ungarn Otto Hieronimus Gaggenau
36B Deutsches Reich David Lucke⁠i DNA
36C Osterreich-Ungarn Otto Hieronimus
(Deutsches Reich Thaddäus Robl)[10]⁠j
Belgien La Métallurgique, Marchienne-au-Pont 37A Deutsches Reich Hugo Wilhelm Métallurgique C
37B Deutsches Reich Christian Riecken[3][2]
37C Deutsches Reich Ernst Büssing DNA
Schweiz Société An. d. Anc. Etabl. L. Picker Moccand & Cie, „Lucia“, Genf 38A Frankreich Guillaume Busson[9] DNA Lucia
Vereinigtes Konigreich S. F. Edge Ltd. (Napier), London 39A Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Lord C. G. Glentworth[2] Napier
Belgien Atelier A. G. Piedboeuf (Imperia), Lüttich 40A Deutsches Reich Paul Henze[2] Piedboeuf-Imperia E
Osterreich-Ungarn Gräf & Stift, Automobilfabrik, Wien 41A Osterreich-Ungarn Walter Saze Gräf & Stift
Deutsches Reich Neue Automobil-Gesellschaft (N. A. G.), Berlin 42A Deutsches Reich Carl Fritsch NAG NAG 8L I4 C
42B Deutsches Reich Willy Salzer⁠k
42C Deutsches Reich Hans Ernecke[2]
a 
Am 06.07.2022 bei Testfahrten im Vorfeld des Rennens tödlich verunglückt
b 
Ebenfalls (ursprünglich?) als Fahrer gemeldet: Deutsches Reich Emilé Schulz
c 
Ebenfalls (ursprünglich?) als Fahrer gemeldet: Osterreich-Ungarn Ferdinand Porsche
d 
Nach Unfall im Training verletzungsbedingt nicht angetreten.
e 
Villemain war gemeldet, aber laut Braunbecks Sport-Lexikon fuhr Ducom auch diesen Wagen im Vorlauf; es gelang ihm dabei nicht, das Auto für den Endlauf zu qualifizieren, so dass Villemain nicht starten durfte.
f 
Duray qualifizierte auch dieses Auto im Vorlauf, im Hauptrennen fuhr Gabriel.
g 
Laut "Aachener Anzeiger" vom 09.06.1907 war Wagen Nr. 14B für einen gewissen "Graf T." vorgesehen, der unter dem Pseudonym "Oloryp" gemeldet wurde und mit Florio persönlich befreundet gewesen sein soll. Vermutlich handelt es sich bei Tasca / Ollorip um die selbe Person.
h 
Ebenfalls (ursprünglich?) als Fahrer gemeldet: Deutsches Reich Christer Junk
i 
Bei [2] und [3] wird Lucke nicht als Teilnehmer des Rennens gelistet, laut [1] wäre er hingegen im zweiten Vorlauf ausgeschieden.
j 
Robl war gemeldet, aber laut [3] fuhr Hieronimus auch diesen Wagen im Vorlauf; es gelang ihm dabei nicht, das Auto für den Endlauf zu qualifizieren, so dass Robl nicht starten durfte.
k 
Ebenfalls (ursprünglich?) als Fahrer gemeldet: Deutsches Reich R. Scholz


Einzelnachweise

  1. ↑ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w Paul Sheldon with Duncan Rabagliati: "A Record of Grand Prix and Voiturette Racing", Vol. I, 1900–1925, St. Leonard´s Press, Bradford, 1987, S. 49–51
  2. ↑ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw ax ay az ba bb bc bd be bf bg bh bi bj bk bl bm B. von Lengercke: "Automobil-Rennen und Wettbewerbe", Unikum Verlag, Barsinghausen, 2013, S. 115–123
  3. ↑ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa Gustav Braunbeck: Braunbecks Sportlexikon, Braunbeck & Gutenberg, Berlin, 1910, S. 240–244
  4. ↑ a b c d e f g h Lewis Gresse. In: Motorsport Memorial. www.motorsportmemorial.org, abgerufen am 18. Juli 2022.
  5. ↑ a b https://mercedes-benz-publicarchive.com/marsClassic/de/instance/ko/Benz-60-PS-Targa-Florio-Rennwagen-1907.xhtml?oid=6775 Das Team bei der Targa Florio 1907 bestand aus Erle, von Bojano und Paul Spamann
  6. ↑ a b Martin Pfundner: "Vom Semmering zum Grand Prix", Böhlau Verlag, Wien, 2003, S. 62
  7. ↑ a b c d e Bericht im "Aachener Anzeiger" vom 09.06.1907
  8. ↑ a b "Der Motorwagen", Ausgabe 17/1907
  9. ↑ a b c d Robert Dick: "Auto Racing comes of Age", McFarland, Jefferson, 2013, S. 62
  10. ↑ https://www.cycling4fans.de/index.php?id=5415

--Uechtel (Diskussion) 12:19, 30. Aug. 2022 (CEST)Beantworten

Nachdem ich nicht mehr bei jedem Fahrer nachvollziehen kann, welcher Quelle ich diverse Vornamen entnommmen habe, sollte die Tabelle mit den Namensänderungen von Uechtel, der sich große Mühe gemacht hat belastbare Quellen zu finden, angepasst werden! Beste Grüße -- Erika39 · Disk · Edits 19:03, 10. Sep. 2022 (CEST)Beantworten

Namen Oloryp und Ollorip[Quelltext bearbeiten]

Letzter Kommentar: vor 1 Monat1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

Aus dem Artikel: "Laut "Aachener Anzeiger" vom 09. Juni 1907 war Wagen Nr. 14B für einen gewissen "Graf T." vorgesehen, der unter dem Pseudonym "Oloryp" gemeldet wurde und mit Florio persönlich befreundet gewesen sein soll. Vermutlich handelt es sich bei Tasca / Ollorip um dieselbe Person." Was soll die unterschiedliche Schreibung aus der Überschrift bedeuten? --BlackEyedLion (Diskussion) 15:37, 11. Apr. 2024 (CEST)Beantworten

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