Diskussion:Kegelrad-Achsgetriebe
Überarbeiten:
- Im Einleitungssatz sollte erwähnt werden, wofür man dieses Getriebe verwendet
- warum werden die Vorteile des Getriebes mit versetzten Achsen gegenüber dem Stirnrad-Achsgetriebe erklärt, nicht aber die Unterschiede zwischen den Getrieben mit versetzten und mit nicht versetzten Achsen?
- Vermutlich können mehr Wikilinks eingesetzt werden.
- mehr unter WP:WSIGA
--Robert S. QS! 19:00, 28. Sep 2006 (CEST)
In den Büchern wir die Zahnform gegenteilig beschrieben. Gleason: Zahnrücken werden von außennach innen Schmaler. Zahnhöhen werden nach innen kleiner Klingelnberg: Zahrücken haben von außen nach innen eine konstante Breite und Zahnhöhe(nicht signierter Beitrag von 134.102.80.21 (Diskussion) 15:12, 30. Dez. 2008 (CET))
Das Wort Achsgetriebe ist schon der Knaller an sich. In aller Bescheidenheit möchte ich an die Definition erinnern. Achse = tragendes Teil, Welle = drehendes Teil. Natürlich gibt es Mischformen wie z.B. die Radsatzwelle, aber von vorneherein mit einem "Achsgetriebe" daherkommen ist schon schmerzhaft. Es lebe der Allachsantrieb ;-) --Huckebeinchen (Diskussion) 10:58, 23. Jun. 2013 (CEST)
redundanz hoch 3[Quelltext bearbeiten]
Nicht nur Hypoidantrieb und Kegelrad-Achsgetriebe , da gibt es auch noch den HAUPTartikel Kegelradgetriebe
Ein Artikel reicht, oder ?!
Und die Qualität:
Die Zahnrücken werden von innen nach außen breiter
und dazu im Gegensatz ?!
Die Zahnrücken werden von außen nach innen schmaler.
Spiralkegelräder sind entweder Kreisbogen oder Spirale oder ...
ist die übliche Namengebung wirklich so gaga ?!
die Zahnlücken werden in einem Prozess gleichzeitig erzeugt.
das sollte man jetzt nicht zu genau nehmen, wohl besser:
die Zahnlücken werden kontinuierlich erzeugt.
Sind Hypoidräder nicht eine Sonderform der 'Spiral'kegelräder ?!
Im Vergleich zu Kegelrädern weisen Hypoidräder ...
Da muss man ober wohl extremes anstellen, dass Hypoidräder keine Kegelräder mehr sind.
Mir, der nicht täglich mit dem Verzahnungs-Slang umgeht, wäre eine exaktere Ausdrucksweise doch hilfreich.
Bei Spiralkegelrädern tritt zwischen den abwälzenden Zahnflanken lediglich ein Gleiten in Fuß-Kopfrichtung auf, wobei hier analog zu Stirnrädern auf der Teillinie (auch Teilkegel) ein echtes Rollen ohne Gleitbewegung auftritt.
Und worauf bezieht sich das 'hier' ? Wer ist jetzt hier vorteilhaft (ohne dass ich doch wieder denken muss, sondern die Information aus dem Satz ziehe).
die Antriebswelle bei positivem Achsversatz tiefer in das Hinterachsgetriebe eingebaut werden
der posititive Achsversatz in dem Satz verwirrt mich. Ist es nicht hier egal ? Der Ausdruck windschief auch. Sind wir nicht zu 99% bei der einer Sondervariante, der rechtwincklig versetzten Wellen.
Diese Anmerkungen hier nur, damit jemand einiges dankenswerterweise und überarbeitet in die Kegelradgetriebe merged.
--SPanon (Diskussion) 15:01, 1. Sep. 2014 (CEST)
Artikel qualitativ kritisch und UNzuverlässig einzustufen ![Quelltext bearbeiten]
Die Versionsgeschichte zeigt einen kritischen Anteil NICHT angemeldeter Beiträge, das auch ohne jede Erörterung in der Diskussionsseite.
( Bitte: wer wirklich was zu sagen hat, diskutiere bitte mit, aber registriert/ANGEMELDET )
Dazu z.B. ein Hin und HER bei der Beschreibung der Verzahnungsarten. Ein kritischer Leser sollte besser nur registrieren, dass es Unterschiede hier und da gibt, einige Details erscheinen zweifelhaft, es fehlen auch Quellenangaben.
Das hinterlässt wirklich keinen guten Eindruck. Auch wenn Wikipedia mittlerweile meint, auch für 1+1=2 eine Quellenagabe haben zu müssen ... dieses Durcheinander hier ... .
Nach einer vorsichtigen und korrigierenden Übernahme von Teilen nach Kegelradgetriebe und nach Hypoidantrieb (letzteres sollte als getrenntes Unter-Lemma durchaus verbleiben) sollte dieser Artikel hier geschlossen werden.
--SPanon (Diskussion) 08:11, 2. Sep. 2014 (CEST)