Diskussion:Lübeck-Travemünder Verkehrsgesellschaft
Letzter Kommentar: vor 10 Jahren von Paettchen in Abschnitt Busse
Busse[Quelltext bearbeiten]
In o.g. Löschdiskussion wurde die folgende inhaltliche Frage aufgeworfen, die ich zur weiteren Diskussion hierher übertragen habe. -- Ukko 00:25, 20. Mär. 2010 (CET)
- (...) Mir ist nicht bekannt, dass DE-Busse saisonal zwischen Berlin und Lübeck wechselten, sondern die LVG hatte im DE- und SD-Zeitalter immer die gleichen Busse wie die BVG, weil es sowohl in Berlin-Spandau als auch in Lübeck ein Orenstein & Koppel-Werk gab. Pianist Berlin
- Man konnte damals von Zeit zu Zeit sowohl BVG-Busse im Lübecker Liniendienst wie LVG-Busse im Berliner Liniendienst sehen. Das ist eigene Wahrnehmung, ich kanns nicht mit Quelle belegen.--Kresspahl (Diskussion) 11:45, 4. Okt. 2013 (CEST)
- ich meine irgendwo bei der Traditionsbus Berlin Hinweise darauf gefunden zu haben. Ich weiß leider nicht mehr in welchem Zusammenhang, wohl war aber von Fahrzeugtausch zwischen BVG und LVG die Rede, wenn war das aber auch in den letzten Jahren (zu Zeiten der SD 202). Die DE-Doppeldecker von Büssing waren in Lübeck andere als in Berlin, erstere hatten Dreigang-Diwas für 100 km/h, die es in Berlin nicht gab. Hoffe, daß ich es noch mal wieder finde. --Paettchen (Diskussion) 12:03, 4. Okt. 2013 (CEST)
- Apropos Diwas, sollte die Begriffsklärungsseite DIWA ergänzt werden? Grüße --Diwas (Diskussion) 13:34, 4. Okt. 2013 (CEST)
- klar - macht auf jeden Fall Sinn. P.S.: hast Du einen Bot für Schlüsselwörter laufen, der bei allem, was "DIWA" enthält, sofort Alarm schlägt? =) Gruß, --Paettchen (Diskussion) 14:55, 4. Okt. 2013 (CEST)
- Ok is jezz drinne! =) --Paettchen (Diskussion) 15:03, 4. Okt. 2013 (CEST)
- Nein, kein Bot, alles Zufall, hatte dies nur wegen eine kleinen Korrektur noch in Beobachtung und hab deinen Beitrag nur so mitgelesen. Witzigerweise habe ich den kleinen Artikel Allison Transmission geschrieben, dessen Produkt du unten erwähnst. Mein Benutzername hat übrigens keine wirkliche Bedeutung. Gibt es zum Getriebe vielleicht einen Abschnitt in einem Artikel auf den man von der Seite DIWA verlinken kann? --Diwas (Diskussion) 16:07, 4. Okt. 2013 (CEST)
- öhm.... zum Diwa-Getriebe würde ich entweder auf Fahrzeuggetriebe#Wandler-Automatikgetriebe oder auf Voith verlinken. Eine nähere Abhandlung zu den Diwabus-Getrieben habe ich unter Voith noch nicht entdeckt. Hatte mich vorhin auch nur gewundert, warum bei meiner Erwähnung der Diwa-Automatik prompt die Antwort kam =) Hoffe, daß ich auch ein paar Daten zu den LVG-Doppelstöckern bekomme, die Allison-Getriebe in den 328 DT (glaube sogar Achtgang) waren einfach nur geil. Ich kenne keine Getriebeautomaten, die ruhiger und sauberer schalten. Wir hatten die mal testweise in einem 405 GN, die für den Export vorgesehen waren - 354 PS und Allison-Getriebe sind absolut waffenscheinpflichtig! =) --Paettchen (Diskussion) 17:01, 4. Okt. 2013 (CEST)
- Nein, kein Bot, alles Zufall, hatte dies nur wegen eine kleinen Korrektur noch in Beobachtung und hab deinen Beitrag nur so mitgelesen. Witzigerweise habe ich den kleinen Artikel Allison Transmission geschrieben, dessen Produkt du unten erwähnst. Mein Benutzername hat übrigens keine wirkliche Bedeutung. Gibt es zum Getriebe vielleicht einen Abschnitt in einem Artikel auf den man von der Seite DIWA verlinken kann? --Diwas (Diskussion) 16:07, 4. Okt. 2013 (CEST)
- Ok is jezz drinne! =) --Paettchen (Diskussion) 15:03, 4. Okt. 2013 (CEST)
- klar - macht auf jeden Fall Sinn. P.S.: hast Du einen Bot für Schlüsselwörter laufen, der bei allem, was "DIWA" enthält, sofort Alarm schlägt? =) Gruß, --Paettchen (Diskussion) 14:55, 4. Okt. 2013 (CEST)
- Apropos Diwas, sollte die Begriffsklärungsseite DIWA ergänzt werden? Grüße --Diwas (Diskussion) 13:34, 4. Okt. 2013 (CEST)
- ich meine irgendwo bei der Traditionsbus Berlin Hinweise darauf gefunden zu haben. Ich weiß leider nicht mehr in welchem Zusammenhang, wohl war aber von Fahrzeugtausch zwischen BVG und LVG die Rede, wenn war das aber auch in den letzten Jahren (zu Zeiten der SD 202). Die DE-Doppeldecker von Büssing waren in Lübeck andere als in Berlin, erstere hatten Dreigang-Diwas für 100 km/h, die es in Berlin nicht gab. Hoffe, daß ich es noch mal wieder finde. --Paettchen (Diskussion) 12:03, 4. Okt. 2013 (CEST)
- Man konnte damals von Zeit zu Zeit sowohl BVG-Busse im Lübecker Liniendienst wie LVG-Busse im Berliner Liniendienst sehen. Das ist eigene Wahrnehmung, ich kanns nicht mit Quelle belegen.--Kresspahl (Diskussion) 11:45, 4. Okt. 2013 (CEST)
Frage: zum Fuhrpark der LVG zählten doch so auch Exoten, wie der vierachsige Neoplan Megashuttle und zu Linienfahrzeugen umgerüstete S 328 DT (mit Doppeltür in der Mitte und Allison-Automatik). Kennt jemand die Einsatzdauer und weitere Details zu den Fahrzeugen? Wäre für die Fahrzeugliste ja nicht uninteressant. Gruß, --Paettchen (Diskussion) 11:23, 4. Okt. 2013 (CEST)