Diskussion:LGV Nord

Unterpunkt "Ereignisse"

Dort wurde u.a. erwähnt: "23. Februar 1993: Während einer Testfahrt verkehrte ein TGV Atlantique über einen Zeitraum von mehr als 30 Minuten mit 350 km/h über die Strecke. Die Garnitur legte eine 175 km lange Strecke in 36 Minuten zurück."

• sollte der Zug länger als 30 Minuten mit 350 km/h unterwegs gewesen sein, kann er nicht nur 175 km in 36 Minuten zurückgelegt haben. Dies entspräche einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 291,7 km/h und somit der normalen Reisegeschwindigkeit auf der Strecke.
• bei einer Geschwindigkeit von 350 km/h hätte der Zug 175 km in 30 Minuten zurückgelegt.
  • => entweder sind die 36 Minuten oder die 175 km nicht korrekt.

Gibt es eine zuverlässige Quelle, aus der die eine oder die andere Zahl zuverlässig hervorgeht? Derart kann die Aussage definitiv nicht bestehen bleiben, daher stelle ich diesen Punkt hier zur Diskussion.--RunningNike (Diskussion) 18:12, 17. Okt. 2020 (CEST)

Guter Punkt! Ich besorge mir die Quelle nochmal, voraussichtlich bis Ende des Monats, und melde mich wieder. --bigbug21 (Diskussion) 19:57, 17. Okt. 2020 (CEST)

Das klingt gut, danke! --RunningNike (Diskussion) 20:08, 17. Okt. 2020 (CEST)

Das sagt die Quelle: „Am 23. Februar 1993 erreichte die TGV-Atlantique Zugeinheit mit der Nummer 301 auf der TGV-Nord-Strecke über einen Zeitraum von mehr als 30 Minuten eine Höchstgeschwindigkeit von 350 km/h. Der Zug benötigte für die 175 km lange Strecke eine Fahrzeit von 36 Minuten.“

Interpretationsversuch: Der Zug fuhr in 36 Minuten mit einer Höchstgeschwindigkeit von 350 km/h über die Strecke. Oder? --bigbug21 (Diskussion) 00:58, 8. Nov. 2020 (CET)

Hm, das kann auch nicht sein:

• Sollte der Zug 36 Minuten lang mit 350 km/h gefahren sein, hätte er 210 km zurückgelegt.
• Die Entfernung von der Systemtrennstelle bei Gonesse bis zum Abzweig bei Fretin beträgt jedoch lediglich 196,8 km, siehe http://brouter.de/brouter-web/#map=11/50.6034/3.1105/osm-mapnik-german_style&lonlats=2.443514,49.009276;3.11869,50.557506&profile=rail.
• Unbeachtet hierbei bleiben sowohl die Beschleunigung von 160 km/h auf 350 km/h, als auch die Verzögerung von 350 km/h auf 220 km/h.

=> Das in der Quelle genannte ist so definitiv nicht belastbar.

Was gemeint sein könnte, wäre die Aussage: "Am 23. Februar 1993 erreichte die TGV-Atlantique Zugeinheit mit der Nummer 301 auf der TGV-Nord-Strecke über einen Zeitraum von mehr als 30 Minuten eine Höchstgeschwindigkeit von 350 km/h. Reguläre Züge benötigen für die 175 km lange Strecke eine Fahrzeit von 36 Minuten.“

Hieraus ergäbe sich für Beschleunigung (160 km/h -> 350 km/h) und Verzögerung (350 km/h -> 220 km/h) eine Strecke von 21,8 km. Ob das realistisch ist, kann ich jedoch nicht beurteilen. --RunningNike (Diskussion) 13:35, 8. Nov. 2020 (CET)

Hmm... ich hätte es so verstanden, dass der Zug 36 Minuten über die Strecke fuhr, dabei einen Weg von 175 km zurücklegte und dabei eine Höchstgeschwindigkeit von 350 km/h erreichte. Angesichts der Unklarheiten und nachdem die Ergänzung nur anhand dieser einen Quelle ergänzt haben, können wir den Punkt aber auch einfach aus dem Artikel herausnehmen. --bigbug21 (Diskussion) 16:32, 8. Nov. 2020 (CET)

Ich habe es dann mal raus genommen.--RunningNike (Diskussion) 14:52, 19. Nov. 2020 (CET)