Diskussion:LNER-Klasse K4
| Der Artikel „LNER-Klasse K4“ wurde im Mai 2015 für die Präsentation auf der Wikipedia-Hauptseite in der Rubrik „Schon gewusst?“ vorgeschlagen. Die Diskussion ist hier archiviert. So lautete der Teaser auf der damaligen Hauptseite vom 18.06.2015; die Abrufstatistik zeigt die täglichen Abrufzahlen dieses Artikels. |
Laufeigenschaften[Quelltext bearbeiten]
Die Vorlaufachse erhielt ein nach einem Patent Gresleys mit Pendelfedern modifiziertes Bisselgestell, das – gut unterhaltene Gleise vorausgesetzt – der Lokomotive zu einem sehr ruhigen Lauf verhalf. Bei höheren Geschwindigkeiten kam es dennoch zu erheblichen Vibrationen und Zuckbewegungen, was sich vor allem auf den für solche Geschwindigkeiten geeigneten Abschnitten westlich von Glasgow entlang des Firth of Clyde bemerkbar machte.
Das beißt sich. Ein nicht gut führendes Bisselgestell führt in der Regel zu einem schlingernden Lauf. Zuckbewegungen und Vibrationen dürften dagegen an einem nicht ausgewogenen Masseausgleich liegen. Immerhin sind die Voraussetzungen für eine gute Laufruhe durch das Dreizylindertriebwerk deutlich besser als bei einer Zweizylindermaschine. Ich vermute hier einen Übermittlungs- oder Übersetzungsfehler. –Falk2 (Diskussion) 16:01, 18. Feb. 2021 (CET)