Diskussion:Lancia Rally 037
Korrekter Name[Quelltext bearbeiten]
Auf dem FISA/FIA-Homologationsblatt und dem Lancia-Handbuch ist klar zu erkennen, dass das Gruppe-B-Auto ursprünglich eigentlich einzig Lancia Rally hieß. RX-Guru 22:17, 1. Apr. 2007 (CEST)
"Der Lancia Rally 037 schloss technisch und gestalterisch an den Beta Montecarlo an": der Rally basierte gemäß dem damals gültigen Reglement der Gruppe B auf der Fahrgastzelle des Montecarlo. Bei Pininfarina (wo der Montecarlo gefertigt wurde) wurden ganz normale Mittelteile der Karosserie vom Fließband genommen, verstärkt und dann als Basis für den Rally verwendet.
"Vom Lancia Rally 037 gab es auch eine Straßenversion": von der ersten Serie des Rally wurden exakt 200 Exemplare für die Homologation gefertigt. Davon waren ca. 160 sogenannte "Stradale"-AUsführungen (Fahrgestellnummern bis 200). Von den Evo 1 (erkennbar durch runde statt eckige Heckleuchten) mit Fahrgestellnummern 300-320 und Evo 2 (die ganze hintere Stoßstange fehlt, um die Kühlung zu verbessern) mit Fahrgestellnummern 400-420 gab es keine Straßenversionen. Generell war Lancia bzw. Abarth (wo die Autos entwickelt und gebaut wurden) sehr froh darüber, nicht wie beim Stratos Rücksicht auf Nebensächlichkeiten wie Verarbeitungsqualität nehmen zu müssen sondern auch die Stradales in eher wettbewerbstauglicher Qualität ausliefern zu können. 193.24.32.39 10:56, 1. Apr. 2009 (CEST)