Diskussion:Lincoln Continental
Modellgeschichte[Quelltext bearbeiten]
Beim Anlegen einer Modellgeschichte entlang der teilweise in der Zeittafel angegebenen Entwicklung bin ich auf das Problem gestoßen, das ich keine eindeutigen Quellen oder Referrenzen (Googl, Wikipedia) finden konnte, welche die die hier dargestellten Modelljahre mit den römischen Ziffern zu den jeweiligen Fertigungsjahren zuverlässig zuordneten. Auch die Lincoln Webseite war hier nicht sehr ergiebig: http://www.lincoln.com/about/default.asp?year=1960
die Zeitleiste könnte so aussehen (Daten stammen aus der schautafel im Lemma, soweit vorhanden. Unbekannte Daten wurden mit Fragezeichen gekennzeichnet.
- Lincoln Continental II 19??-19??
- Lincoln Continental III 19??-19??
- Lincoln Continental IV 19??-1979
- Lincoln Continental V 1980-1981
- Lincoln Continental VI 1982-1987
- Lincoln Continental VII 1988-1994
- Lincoln Continental VIII 1995-1997
- Lincoln Continental IX 1998-2002
Wer weiss mehr? --BEG 16:14, 24. Jul. 2007 (CEST)
- Salüt, lieber BEG,
- eine Durchnummerierung der Continental-Generationen mit römischen Ziffern scheint im Ursprungsland nicht üblich zu sein (vgl. die Zeitliste im englischen WP-Art. zum Continental) und ist zumindest mir, wie ich an anderer Stelle schon einmal geschrieben zu haben glaube, auch noch nirgends untergekommen; daher wohl auch Deine geschilderten Probleme, entsprechende Zuordnungen im Web zu finden. Fraglich ist, ob es überhaupt sinnvoll ist, eine Zählung nach römischen Ziffern hier einzuführen.
- Wenn wir die Mark-Modelle inklusive dem Ur-Continental hier einmal ausklammern, gab es laut Literatur folgende Generationen:
- Continental Modelljahre 1961-1963 (Radstand 123 Zoll)
- Continental MJ 1964-1969 (Radstand 126 Zoll)
- Continental MJ 1970-1979 (Radstand 127,2 Zoll; Facelift für MJ 1975 und MJ 1977)
- Continental MJ 1980 (geschrumpft, ab MJ 1981 Bezeichnung Town Car)
- Continental MJ 1982-1988 ("kleiner" Conti mit Hinterradantrieb)
- Continental MJ 1989-1994 (ditto mit Frontantrieb)
- Continental MJ 1995-2002 (mit Facelift für MJ 1998)
- Wenn wir die Mark-Modelle inklusive dem Ur-Continental hier einmal ausklammern, gab es laut Literatur folgende Generationen:
- Gruß, --328cia 01:47, 20. Nov. 2007 (CET)
Für die Continentals gab es nicht nur 75 ein Facelift, sondern auch 77 ! Deutlich ist dies am Mark-V ähnlichen (nicht gleichen!) Kühlergrill zu erkennen.
Für das MJ77 gab es den 460er (7,5L) als Standardmotor, nur für Kalifornien war der 400er (6,6L) als einziger Motor verfügbar. Ursache waren die damals schon strengen Abgasvorschriften. Für das MJ78 war der 6,6L Motor standard und der 7,5L optional. Ab 79 gab es dann nur noch die 6,6L Maschine.
Der Continental wurde am MJ nicht in Town Car umbenannt. Town Car war ein weiteres Modell was überhalb des Contis positioniert wurde.
Gruß --91.3.52.59 21:35, 7. Okt. 2011 (CEST) (Allmentux)
- Na ja, eigentlich war "Town Car" zunächst eine gehobene Ausstattungsvariante des Lincoln Continental, die sich noch zum abermals exklusiveren "Williamsburg Town Car" steigern ließ (so ausdrücklich Auto Katalog Nr. 21 (1977/78)).--Matthias v.d. Elbe 22:19, 7. Okt. 2011 (CEST)
- Ich vermisse den Hinweis darauf, dass Continental von 1958 bis Anfang der 70er Jahre selbsttragend konstruiert waren. Das Modell von 1961 beruhte auf einem (abgelehnten) Entwurf für einen Thunderbird. Es wurde zusammen mit dem Ford Thunderbird im Werk Wixom gebaut und teilte wesentliche mechanische Komponenten mit diesem. Auch die Bodengruppe war ähnlich; beim Lincoln war der Radstand grösser. Dieser Lincoln ist auch der erste Serienwagen mit einer gebogenen Seitenscheibe. --chief tin cloud 12:53, 14. Dez. 2010 (CET)
- Und eingebaut...--Chief tin cloud 12:46, 15. Sep. 2011 (CEST)
- Ich vermisse den Hinweis darauf, dass Continental von 1958 bis Anfang der 70er Jahre selbsttragend konstruiert waren. Das Modell von 1961 beruhte auf einem (abgelehnten) Entwurf für einen Thunderbird. Es wurde zusammen mit dem Ford Thunderbird im Werk Wixom gebaut und teilte wesentliche mechanische Komponenten mit diesem. Auch die Bodengruppe war ähnlich; beim Lincoln war der Radstand grösser. Dieser Lincoln ist auch der erste Serienwagen mit einer gebogenen Seitenscheibe. --chief tin cloud 12:53, 14. Dez. 2010 (CET)
Zum Thema Motoren: Es gab in den 70ern keine reinen Lincoln-Triebwerke mehr. Auch nicht in den 60er.
Bis 68 wurde der 462er MEL-V8 eingesetzt, welcher seinen Ursprung aus der Mercury-Edsel-Lincoln Division 1958 hatte.
Der 460er, welcher darauf folgte, war ein Ford-Motor der 385-Series V8 [[1]].
Die letzen reinen Lincoln-Motoren gab es bis MJ57 für die Lincoln & Continentals. --79.198.24.175 14:43, 19. Feb. 2012 (CET) (Allmentux)
Ich hab das mal korrigiert.
Foto eines Modells[Quelltext bearbeiten]
Eine Frage: ist es okay ein Foto eines Matchbox-Modells des Autos einzufügen? Oder ist dies unerwünscht? Bin dankbar für jede Rückmeldung. --Seneca Quayle (Diskussion) 17:59, 29. Mär. 2016 (CEST)
Broschüre 2019[Quelltext bearbeiten]
Zum 2020 Continental siehe hier. --2A02:810D:A240:15B8:7465:A79B:8E21:A8B2 08:24, 4. Feb. 2023 (CET)