Diskussion:Liste der Eisenbahnen in den preußischen Provinzen Westfalen und Rheinprovinz bis 1930

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Letzter Kommentar: vor 2 Jahren von 178.9.200.22 in Abschnitt GV/PV
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Der Titel Bahngesellschaften und Strecken im Ruhrgebiet und die Strecken-Liste passen nicht zusammen. Entweder sollte es Lauten Strecken der BD Essen oder das ganze sollte auf Bahngesellschaften und Strecken in NWR erweitert werden. Auch eine Beschreibung der Bahngesellschaften CME, BME und RE nur auf das Ruhrgebiet ist Historisch nicht möglich.

Falsche Gesellschaft[Quelltext bearbeiten]

Bei den zuletzt eröffneten Strecken (1929 und so) wird als Baugesellschaft die KED Münster, Cöln etc. angegeben. Die gabs aber nicht mehr. Erstens Schreibweise inzwischen Köln, zweitens war inzwischen die Reichsbahn da. Bitte um Korrektur. Viele Grüße, --Thomas Goldammer (Disk.) 11:13, 24. Feb 2006 (CET)

Bahnstrecke Holzminden–Altenbeken und Warendorfer Bahn[Quelltext bearbeiten]

Letzter Kommentar: vor 17 Jahren1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

Der Artikel "Herzoglich Braunschweigische Staatseisenbahn" enthält einen Hinweis auf die Verlängerung dieser damaligen Hauptstrecke bis Altenbeken für das Jahr 1865. Der Artikel "Königlich-Westfälische Eisenbahn" enthält die Strecke ab Oktober 1864. In Ottbergen wurde schon 1861 dafür ein Lokstation gebaut (Artikel "Ottbergen (Höxter)") und wo steht die Strecke hier?
Ich vermisse auch die Warendorfer Bahn (Münster–Rheda–Lippstadt) (1887?).
129.70.6.226 15:57, 12. Feb. 2007 (CET)--129.70.6.45 16:11, 15. Feb. 2007 (CET)Beantworten

Entfernen der Bahnstrecken-Lemmata[Quelltext bearbeiten]

Letzter Kommentar: vor 16 Jahren1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

Eine IP hat gerade in den letzten zwei Tagen eine umfangreiche Änderung der Liste durchgeführt und dabei so ziemlich alle wikilinks entfernt, inklusive derer, die zu den Bahnstreckenlemmata führen, die den jeweiligen Streckenabschnitt betreffen. Ich halte das für kontraproduktiv, schließlich ist es einer der Hauptaufgaben eines Listenlemmas, zu den ausformulierten Lemmata zu verlinken! Was meint der Rest? Gruß Axpde 12:01, 25. Apr. 2008 (CEST)Beantworten

Überarbeiten[Quelltext bearbeiten]

Letzter Kommentar: vor 15 Jahren1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

Der zweite Teil muss in das neue Schema übertragen werden

  • Eröffnungsdatum
  • Streckenverlauf
  • Bahnstrecke
  • Gesellschaft/Direktion
  • GV/PV
  • Bemerkung

--$TR8.$H00Tα {talk•rate} 22:27, 7. Sep. 2008 (CEST)Beantworten

Irreführender Titel[Quelltext bearbeiten]

Letzter Kommentar: vor 2 Jahren4 Kommentare4 Personen sind an der Diskussion beteiligt

Eisenbahnen in Nordrhein-Westfalen bis 1930 suggeriert, dass es Nordrhein-Westfalen bereits vor 1946 gab. Das ist mitnichten der Fall. Vorher gab es die beiden preußischen Provinzen Westfalen und Rheinprovinz. Daher schlage ich vor, den Titel zu ändern. -- XRay 22:13, 8. Okt. 2010 (CEST)Beantworten

So wird jetzt wenigstens das Lemma der Geschichte gerecht. --Mef.ellingen (Diskussion) 12:44, 9. Apr. 2014 (CEST)Beantworten
Nur das die Rheinprovinz heute geteilt ist:
  • Eupen-Malmedy gehört zu Belgien
  • der Norden gehört zu Nordrhein-Westfalen
  • der mittlere Teil gehört zu Rheinland-Pfalz
  • der südliche Teil (das Saargebiet) bildet das Saarland
--Universal-InteressierterDisk.Arbeit 17:43, 7. Aug. 2015 (CEST)Beantworten

Und genau deshalb wäre das Lemma Eisenbahnen im Gebiet des heutigen Bundeslands Nordrhein-Westfalen bis 1930 eine erheblich bessere Lösung gewesen. Der eigenwillige Umgang mit der sog. „4. Dimension“ bringt leider viele Wikipedia-Artikel in Schwierigkeiten. So gibt es auch Kategorien „XYZ in Preußen“, die eigentlich nicht das ganze Preußen bis 1945 meinen, sondern sich behelfsweise auf die seit dem Zweiten Weltkrieg nicht mehr zu Deutschland gehörenden östlichen Regionen beziehen – IMHO alles ziemlich wackelige (und leidige Diskussionen provozierende) Krücken. --178.9.200.22 12:48, 6. Nov. 2021 (CET)Beantworten

GV/PV[Quelltext bearbeiten]

Letzter Kommentar: vor 2 Jahren3 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt

Schöne Abkürzungen . . . leider nirgendwo erklärt ..tö --Pentaclebreaker (Diskussion) 10:59, 26. Jun. 2021 (CEST)Beantworten
Könnte es sich um Güterverkehr und Personenverkehr handeln? Naja, auch das sollte erklärt werden. tö --Pentaclebreaker (Diskussion) 11:01, 26. Jun. 2021 (CEST)Beantworten

Die großzügige Verwendung von speziellen, fachlich etablierten Abkürzungen dient im Berufsleben in erster Linie dem Beweis eigener Kompetenz, aber manchmal auch der Ausgrenzung fachfremder „Nichtwissender“. Letzteres widerspricht natürlich hundertzehnprozentig der Intention einer Enzyklopädie. Nicht allgemein bekannte Abkürzungen sollten deshalb in Wikipedia-Artikeln höchstens großzügig vermieden werden.
Wenn es tatsächlich unvermeidbar erscheint (z. B. wegen akuten Faulfiebers der Autor*innen ;-)), dann bitte bei der ersten Verwendung im Artikel „einführen“, also z. B. „... sowohl im Personenverkehr (PV) als auch im Güterverkehr (GV)“.
Dass man die Abkürzung GV auch aus anderen Gründen vermeiden wollen könnte, möchte ich hier nicht näher erläutern.
--178.9.200.22 13:06, 6. Nov. 2021 (CET)Beantworten
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