Diskussion:Liste der Neuzulassungen von Personenkraftwagen in Deutschland nach Segmenten und Modellreihen

Änderung vom 27.01.2014

Hallo Wikifreund, erst einmal freut es mich, dass endlich mal jemand auf die Liste aufmerksam geworden ist und sie offenbar zu schätzen weiß! Deine Änderung vom 27. Januar 2014 sehe ich allerdings aus folgenden Gründen skeptisch:

• Eigentlich ist die Ergänzung überflüssig, da die Neuzulassungszahlen 2012 als Vergleichswerte bereits einer Tabelle weiter unten entnommen werden können.
• Die SUVs haben als einziges Segment eine "Extrawurst" bekommen. Konsequenterweise müssten dann ja nicht nur bei den SUVs nicht vom KBA angegebene Vergleichswerte aus anderen Jahren angeben werden, sondern auch in den übrigen geänderten/eingeführten/entfallenen Segmenten (z.B. Sportwagen oder die drei Van-Segmente) oder bei umsortierten Modellreihen. Als Konsequenz stünden dann die gleichen Zahlen an verschiedenen Stellen. Oder man geht noch einen Schritt weiter: es werden neue Zahlen berechnet, die nicht in den KBA-PDFs vorkommen. Z.B. durch das Hinzuschlagen der Cabriolets zu den geschlossenen Varianten in anderen Segmenten, damit die Spalten 1999-2006 mit denen ab 2007 vergleichbar sind. Das wird dann richtig unübersichtlich und fehleranfällig, denn das KBA nimmt laufend Änderung am Gerüst der Segmente, deren Befüllung mit Modellreihen und manchmal auch mal am Auszählungsverfahren vor (siehe Abschnitt Methodik). Geplant war daher, sich der Einfachheit halber streng an die KBA-PDFs zu halten. Es sollten für ein Jahr nur die Zahlen angegeben und in das Segment gesteckt werden wie im PDF-Dokument, das sich direkt auf das entsprechende Jahr bezieht.
• Bei den eingefügten 2012er Vergleichswerten hast du es dir unnötig kompliziert gemacht. Die hast du nicht einfach aus der 2012er Spalte der Geländewagen-Tabelle bzw. dem 2012er KBA-PDF entnommen, sondern anhand der "Veränderung in % gegenüber Jan.-Dez. 2012" aus dem 2013er KBA-PDF rückgerechnet, oder?
  • Vergleiche mal die eingefügten 2012er Zahlen aus der SUV-Tabelle mit den 2012er Zahlen der Geländewagen-Tabelle bei den entsprechenden Modellreihen. Die weichen fast alle voneinander ab. Z.B. bist du beim BMW X1 auf 26.582 anstatt 27.004 gekommen. Meine Vermutung ist, dir ist folgender Fehler unterlaufen: du wolltest z.B. beim BMW X1 die Veränderung von - 12,4 % von 2012 auf 2013 dadurch rückrechnen, indem du auf die 2013er Zahl (23.649) wieder 12,4 % draufgerechnet hast, also 23.649 mit 1,124 multipliziert hast, oder? Achtung, geht mathematisch nicht! Einfaches Beispiel: nehme 100, ziehe 50 % ab und rechne auf das Ergebnis 50 % drauf. Da kommt nicht wieder 100 heraus.
    • Falsch ist: die 2012er Zahl ist 112,4 % der 2013er Zahl.
    • Richtig ist: die 2013er Zahl ist 87,6 % (100 % - 12,4 %) der 2012er Zahl.
    • Wenn du also für den BMW X1 ungefähr die 2012er Zahl ausrechnen möchtest (was natürlich nur getan werden sollte, wenn sie nicht bekannt ist), rechne: (100/87,6)*23.649. Das ergibt auf ganze Zahlen gerundet 26.997.
  • Daraus, dass im 2013er PDF bei einigen Modellreihen keine Veränderung zum Vorjahr angegeben ist bzw. sie im 2012er PDF nicht ausgewiesen werden, kann man nicht mit Sicherheit darauf schließen, dass 2012 von ihnen 0 neu zugelassen wurden. Theoretisch ist möglich, dass davon schon 2012 einige zugelassen wurden, aber eben so wenige, dass sie unter "Sonstige" gefallen waren. Umgekehrt kann man auch "Sonstige" anhand der Veränderung zum Vorjahr nicht zuverlässig rückrechnen, weil nicht bekannt ist, welche Modellreihen in den jeweiligen Jahren dazu gezählt haben.

Ich hoffe, du bist einverstanden, dass ich die Änderung zurücksetzen werde. Grüße, --217.227.121.150 16:55, 28. Jan. 2014 (CET)

Hallo IP, stimmt in allen Punkten. 1. zur späten Stunde mathematisch falsch zurückgerechnet. Einige Zahlen zu wenigen SUV aus 2012 sind ja unter Geländewagen als Vergleich möglich. Kann so bleiben. Die KBA-Zahlen sehe ich ohnehin aber kritisch. Einige Modelle verbleiben ja noch als Geländewaagen (BMW X3, X5, etc.) bspw. eben alle größeren „SUVs“. Die jetzige Unterteilung Geländewagen/SUV hat die gleiche Problematik wie früher bei den Van-Untersegmenten. Ich würde lieber eine mehrheitlich international vergleichbare einheitliche Zugehörigkeit der Modelle zu den Fahrzeugklassen (Segmenten) sehen. Ansonsten tobe ich mich wie immer auch hier aus: Wirtschaftszahlen zum Automobil. Grüße --Wikifreund (Diskussion) 21:03, 30. Jan. 2014 (CET)

Fehlerhaft

Artikel relativ unübersichtlich und Mercedes-Benz R-Klasse gehört weder zu den Suvs nochzu den Geländewagen dei diesem Fahrzeug handel es sich um einen Kombi/MiniVan. https://de.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_Baureihe_251 Triturbo (Diskussion) 23:51, 6. Feb. 2019 (CET)

Die Listen sind komplett falsch! Seit wann ist denn ein Kia Sportage ein Cabriolet?? Oder ein Dacia Duster ist bei Gott kein Geländewagen, sondern ein SUV! Als ich das gesehen habe, kamen mir echt die Tränen... – Olivenmus • Problem? Bitte hier entlang! • Beiträge • 10:05, 5. Jul. 2019 (CEST)

1. Quartal 2017

Die negativen Zahlen irritieren. Schlage vor, die Spalte komplett wegzunehmen, bis mal jemand aktuelle Zahlen für 2018 ergänzen mag. Stattdessen eine weitere Spalte genaz rechts, in der die Kategorien nochmal stehen. Die Kategorien links passen oft schon gar nicht mehr zusammen mit dem aktuellsten Jahr auf den Bildschirm. --Meerwind7 (Diskussion) 19:23, 5. Mai 2019 (CEST)

Leichtfahrzeuge

Bevor jemand diese Kategorie wieder enfernen wollte, ein Zitat aus dem Wiki-Artikel zu Personen(kraft)wagen; "Personenkraftwagen (abgekürzt Pkw oder PKW), in der Schweiz Personenwagen (PW), sind mehrspurige Fahrzeuge mit eigenem Antrieb zum vorwiegenden Zweck der Personenbeförderung." Also gehören drei- und vierrädrige Microcars auch hierher. --Meerwind7 (Diskussion) 20:05, 5. Mai 2019 (CEST)

SUV und Geländewagen gemischt

SUV und Geländewagen sind in der Auflistung komplett gemischt. Mindestens die Hälfte der Fahrzeuge bei "Geländewagen" sind einfach nur SUV. Woher kommt diese falsche Aufteilung? --37.251.228.35 13:46, 15. Aug. 2020 (CEST)